Tasarım ve İnşa
5.4'ün yapısal temeli, devasa açık yaşam alanlarının gerçek mühendislik sorunları yarattığıdır: Gövdelerin tork yükleri ve armanın sıkıştırma yükleri, geleneksel bir yatın kullanacağı iç perdeler olmadan yönetilmelidir. Catana'nın çözümü, tüm gerekli yapısal takviyeleri birkaç direk ve enine kirişte gizlerken, yelken performansını ve denizciliği korumak için mobilyalarla donatılmış masif baş güverteyi hafif tutmuştur. Gövde ve güverte vakum infüzyon yöntemiyle üretilmiştir; gövde ve güvertenin vakum infüzyon katmanı modern standartlardadır; su hattının üzerindeki ve güvertedeki kapalı hücreli köpük dolgu, onları hem güçlü hem de hafif kılmaktadır. Tersane, başlar arasındaki trampolin filelerini, oturmak ve güneşlenmek için minderli, gövdeden gövdeye fiberglas halatlarla değiştirmiştir. Daha sportif Catana modellerinin sürgü salmaları yerine 5.4, yanal kaymayı önlemek ve karaya oturma durumunda koruma sağlamak amacıyla her gövdede sabit salmalara sahiptir. Tekne CE standartlarına göre sertifikalandırılmıştır; tesisat ve tahliye sistemlerinde ise çift klipsli, etiketli bronz gövde geçişleri kullanılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
5.4, hafif rüzgarda kısa bir civadradan açılan otomatik tramola floku ve cenovaya sahip güçlü bir çift başlı sloop armayla donatılmıştır; ana yelken verimlilik için neredeyse kare başlıdır ve flok ıstralyası neredeyse direk tepesine kadar uzanır. Bir screecher (balon flok) direğe asılıp basılır ve tüm halatlar doğrudan dümen dolabına yönlendirilerek konukların ekipmanlarla takılmasının önüne geçilir. Büyük elektrikli vinçler ciddi yelken alanını kolayca yönetir; otomatik tramola floku sayesinde tramola ve kavança atmak son derece basittir. Chesapeake Bay'deki 12 knot rüzgardaki test seyrinde tekne 5.5 knot hız yaptı ve 90 derecelik bir tramola attı; apaz seyrinde ise 6 knot'ın üzerine çıktı; camadan vurulmuş ana yelken ve flok ile daha sert sağanaklarda yapılan deniz seyirlerinde ise 6.3 knot aralığını korudu; screecher ile apaz seyrinde ise sağanaklarda 9 knot'a kadar çıkarak 8 knot hızla uçtu. Motor seyrinde, kıç gövde uçlarına yerleştirilen çift 80 beygirlik Yanmar motorlara kolayca ulaşılır, ses yalıtımı oldukça iyidir ve tekne, 1.5 tekne boyundaki dönüş çapında olağanüstü yumuşak gaz ve dümen tepkileriyle sessizce ilerler.
Konaklama
Tersane imzası niteliğindeki eğilebilir ve kaldırılabilir kıç kapı, bir garaj kapısı gibi yukarı kalkarak salon ile kıç güverteyi kesintisiz bir alan haline getirir; salonun baş tarafındaki kapı ise orta şiddetteki rüzgarlarda teknenin en keyifli yaşam alanı haline gelen, katlanır masa özelliği taşıyan bir baş güverte kokpitiyle bağlantı kurar. Her iki kapı açıkken misafirler dar geçitlerden tırmanmak veya sıkışmak zorunda kalmadan rahatça hareket edebilir; nötr bej ve gri dekorasyonlu açık plan tasarım ise tropikal rüzgarlar için olağanüstü bir havalandırma sağlar. Yerleşim planları, özel veya bareboat kullanım için dört veya beş kamara seçeneğinden, baş tarafta küçük ve bağımsız mürettebat kamaralarına sahip altı kamaralı charter versiyonuna kadar uzanır; her kamarada tam boy çift kişilik bir yatak ve özel banyo bulunurken, enlemesine yerleştirilmiş çift kişilik ranzalar herkese dış manzara sunar ve baş taraftaki ranzalar adeta uzayda süzülüyormuş hissi verir. Salonda iskele tarafında oturma bankı ve katlanır sandalyeleri olan uzun bir masa ile baş tarafta U şeklinde bir kuzine yer alırken, sancak tarafındaki harita masası hem buradan hem de flybridge dümen istasyonundan mükemmel görüş açısıyla tüm modern elektronikleri yönetir. Baş güvertede, kıç güvertede veya flybridge'te on iki kişiye kadar konaklama kapasitesi vardır ve kıç platformu tekneye binmeyi kolaylaştırır.
Bilinen Sorunlar
Bir test yapan denizci, tekne için tek charter dezavantajının; paddleboard, kayak ve dalış ekipmanları gibi su oyuncağı malzemeleri için nispeten sınırlı depolama alanı olması olduğunu belirtmiştir. Derin sintine alanlarında erişim kapakları oldukça küçüktür; pompaların ve tesisatın ulaşması zorlaşır ve bumbanın ucuna ulaşmak için bimini üzerindeki dar bir yürüyüş yoluna çıkacak kısa bir merdivene tırmanmak gerekir. Yelken performansının, 14 kişi ve ekipman dahil tam yükte bile iyi seviyede kalması beklenmektedir; ancak sabit salmalar, karaya oturma koruması karşılığında orsa verimliliğinden bir miktar ödün verir. (1)
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri ve filo operatörleri, bakım izleğini kolaylaştıran etiketli, çift klipsli sistemlerden ve motor erişiminin kolay olmasından fayda sağlar. Bot matafora sistemi güçlü ve basittir; gövdeden gövdeye uzanan sünger kaplı güverteler hem ekipmanın hem de mürettebatın yorulmasını azaltır. Test sırasında yaşanan muson benzeri şiddetli yağmurlarda yumuşak tavanın altındaki flybridge dümen istasyonu kuru kaldı ve seyir yumuşak ve konforluydu; açık, perdesiz iç mekan sayesinde tekne hemen hemen her havada keyifle kullanılabilir.
Karar
Bali 5.4; gizli çapraz kirişler ve direklerle neredeyse tamamen perdesiz bir açık güvertenin yapısal sorununu çözen, ardından üzerine gerçekten kesintisiz bir iç-dış yaşam alanı sunan, özenle tasarlanmış bir charter ve özel gezi yelkenlisidir. Performans odaklı bir uzun yol teknesi değildir, ancak hafif rüzgardaki hızı ve kolay kullanım sunan otomatik tramola makarası, sessiz, erişilebilir iki kişilik yatakları ve kuru, konforlu seyriyle gruplar için affedici bir büyük katamaran yapar.
Avantajları
- Eğilebilir ve kaldırılabilir kıç kapı ve ön salon kapısı sayesinde salon ile havuzluk arasında kesintisiz bir yaşam alanı
- Gizli yapısal takviyeler sayesinde açık, perdesiz konaklama imkanı
- Kolay erişimli çift motor ve etiketli, çift kelepçeli tesisat
- Dar dönüş çapıyla sessiz ve yumuşak güç kontrolü
- Güçlü, basit bot mataforaları ve tam genişlikte minderli baş güverte
Dezavantajları
- Charter hizmetinde su oyunları için sınırlı özel saklama alanı
- Küçük erişim kapaklarına sahip derin sintine alanları bakımı zorlaştırır
- Bumba ucuna ulaşmak için bimini üstünde dar bir yürüyüş yolunun gerekmesi
- Sabit salmaların, sürgü salmalara kıyasla orsa verimliliğinden ödün vermesi
