Tasarım ve İnşa
Sixty 5, Sixty 7 motorlu katamaranın yelkenli versiyonudur ve Multihulls World dergisinin incelemesinde de belirtildiği gibi bu sefer temel model, yelkenli değil motorlu versiyondur. Lagoon, bu yatı büyük katamaranlarının tasarım dilini kullanarak inşa etmiş; asma kasarayı ve kıç direklerin üst kısmından kesilen o karakteristik "kulak" detayını korumuştur. Gövdelerde hem gövde hem de güverte için balsa dolgulu laminat malzeme kullanılmış olup, elyaf yapısına polyester ve vinilester reçineler işlenmiştir. Su hattının üzerinde, kasara tavanı markaya özgü tanıdık kule tarzı çatıyı taşırken, baş taraftaki düz bir baş bodoslama su hattı boyunu maksimuma çıkarır ve entegre civadra temiz bir baş çıkışı sağlar. Bir katamaranda nadir görülen tik güverteler, zarif bir dokunuş olarak yerleştirilmiştir. Gövdelerin kıç üçte birlik kısmı, dümenler ve salmalar, motor platformunu yelkenliye adapte etmek amacıyla özel geliştirme çalışmalarından geçirilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Üst tarafta, denizin üzerinde yüksek bir konumda yer alan flybridge, her iki yanında konforlu döşemeli banklar bulunan çift dümen dolabı, kolayca ulaşılabilecek motor kumandaları ve harita plotterları ile teknenin en gözde noktasıdır. Sağlam bir üst Bimini'nin altında dört adet Harken vinç bulunur ve geleneksel ana yelken, bu vinçlere yönlendirilen kesintisiz hatlı bir iskota arabası (traveler) üzerinden trim edilir. Arma, rüzgarın gücüne ve yönüne göre hızı ayarlamak için üç baş yelkenli bir düzen sunar; 150 m²'lik isteğe bağlı Code Zero yelkeni ise 168 m²'lik tam serenli ana yelkeni ve 102 m²'lik sarmalı cenovayı tamamlar. Orta şiddetteki bir rüzgarda yapılan test seyrinde, tekne sadece 7 knot rüzgarda Code Zero baş yelkeniyle 5 knot gibi sağlam bir hız yaptı. Salondaki ikinci iç dümen istasyonu B&G otopilot tarafından kontrol edilerek mürettebata kötü hava koşullarında alternatif seçenekler sunar. (2)
Konaklama
Nauta Design, doğal ışıkla doldurulmuş açık alanların bakışları ufka yönlendirdiği ve Alpi kaplamalı ahşap işçiliğinin zarif ve rafine okunduğu iç mekanı şekillendirmiştir. Yelkenli tekne dört, beş veya altı kamaralı olarak konfigüre edilebilir; kuzine salonun üstünde veya gövdenin altında yer alabilir; armatör kamaraları ise son derece lükstür. Uyku kapasitesi sekiz ila on altı kişi arasında değişir. Flybridge üzerindeki borda kuzinesinde buzdolabı, evye, buz makinesi, Kenyon ızgara ve su üzerinde bir kafe işletebilecek kadar oturma grubu bulunur. Baş kokpit dinlenme ve kitap okuma için davetkendir; bunun karşılığı ise oturma grubu ve yemek alanına sahip bir kıç kokpittir. Özel bölümler bir kaptan, aşçı ve makinist için yer sunar; CE onayı ise A:14, B:18, C:24, D:40 değerlerini kapsar.
Ekipman ve Güç
Sailboat Review test raporuna göre standart tahrik sistemi iki adet 150 hp Yanmar'dan oluşuyor olsa da üretici standart olarak 195 hp gücünü ve çift 195 hp seçeneğini de belirtmektedir; standart değer konusunda kaynaklar arasında farklılıklar bulunmaktadır. Test teknesi, Flexofold pervanelere sahip çift 195 hp dizel motorla yükseltilmişti. Tekneye bir çift jeneratör kurulmuştur; biri genel servis ihtiyaçlarını karşılarken diğeri sadece her bir klima ünitesine tahsis edilmiştir. Yakıt kapasitesi 1.300 L, su kapasitesi ise 1.000 L olup uzun ve bağımsız geçişleri destekler. Flybridge'teki dümen istasyonu, keyifli bir seyir için son teknolojiyle tam donatılmıştır.
Sahiplik Profili
Lagoon, her yıl bu teknelerden yaklaşık 20 adet üretmektedir ve hepsi charter filoları yerine özel sahiplere satılmıştır. Sixty 5, idare edilmesi gereken oldukça büyük bir teknedir ve neredeyse tüm sahipleri kendi teknelerinde bir kaptan, aşçı ve yardımcı dümenci tutar; birçoğu da yılda beş ila on hafta boyunca teknelerini tam mürettebatla kiraya vererek masraflarını dengelemektedir.
Karar
Lagoon Sixty 5, güçlü bir platform gövdeyi hacim veya işçilikten ödün vermeden yetenekli bir yelkenliye dönüştüren tamamen modern bir keşif katamaranıdır. Flybridge komuta merkezi, esnek kamara sayısı ve çift jeneratör mimarisi, mürettebatla seyir yapan sahipler için uygundur; üç adet baş yelkenli arma ve hafif rüzgar performansı ise rüzgar düştüğünde tekneyi canlı tutar. Az mürettebatla kullanılacak bir tekne değildir, ancak özel ve tam hizmet sunan bir açık deniz platformu olarak kusuru bulunması zordur.
Avantajları
- Altıya kadar kamara ve 8–16 yatak kapasitesi sunan geniş 67 fitlik katamaran
- Çift dümen, Harken vinçler ve iç otopilot istasyonuna sahip yüksek flybridge
- Vinilester katmanlı balsa dolgulu gövde ve güverte yapısı
- İsteğe bağlı 150 m² Code 0 ile üçlü baş yelken arması; 7 knot rüzgarda 5 knot hız
- Çift jeneratör ve 1.300 L yakıt / 1.000 L su kapasitesine sahip büyük tanklar
Dezavantajları
- Pratik kullanım için kiralık kaptan ve mürettebat gerektirir
- Tik güverteler ve karmaşık sistemler yüksek bakım maliyeti talep eder
- Sadece özel sahipler için inşa edilmiştir; deneyimsiz alıcılar için charter seçeneği yoktur
