Salma Seçenekleri ve Su Çekimi Profili
Model, farklı salma alternatifleriyle üretilmiştir ve bu seçimler teknenin gidebileceği yerleri belirler. Bir seçenek, yüke bağlı olarak sadece 2,46 ila 2,76 fit su çekimi olan demir bir hareketli salmadır; bu da teknenin diğer salma alternatiflerine kıyasla çok daha sığ marinalara girmesini sağlar. Diğer bir seçenek ise 6,07 ila 6,37 fit su çekimi olan derin bir kurşun salmadır ve bu da tekneyi büyük marinalarla sınırlar. Üçüncü bir seçenek ise 4,43 ila 4,73 fit su çekimi olan sığ bir demir salmadır ve bu da sığ marinalara girişe izin verir. Model serisindeki 2,5 fitin altından 6 fitin üzerine kadar değişen su çekimi aralığı, ikinci el alıcıların hedeflediği seyir bölgesinin hangi versiyonu arayacağını belirlemesi gerektiği anlamına gelir; ayrıca demir salmalar ile kurşun derin salmalar arasındaki fark, hem karaya oturma davranışında hem de balast yoğunluğunda malzeme açısından önemli bir fark yaratır. (1)
Gövde ve İnşa
Gövde fiberglastan yapılmıştır; teknik veri kayıtlarında belirtilen monolitik fiberglas katman yapısı ve masif fiberglas güverteye sahiptir. 34 fitlik bir gövde için oldukça geniş olan 398 fit karelik ıslak alan, yarış performansından ziyade hacme odaklandığını gösterir. İnlimetre değeri olan 1.161 pound/inç, teknenin boyuna göre oldukça ağır oturduğunu gösterir; bu durum 185,8'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve geniş, ferah bir orta kesim sunan 2,95'lik boy-genişlik (B/D) oranıyla tutarlıdır. Bu boydaki bir deplasman teknesinin teorik maksimum hızı 7,3 knot olup, tasarım verilerindeki 7,24 knotluk gövde hızı ile eşleşir.
Arma ve Yelken Kullanımı
Fraksiyonel armalı sloop, 667 fit karelik bir yelken alanına sahiptir ve sabit ile hareketli arma boyutları eksiksiz şekilde belgelenmiştir. Flok ve cenova iskotaları her biri yarım inç çapında 33,5 fit uzunluğundadır; ana iskota ise aynı çapta 83,7 fit uzunluğundadır. Spinnaker iskotası 73,7 fit, ana iskota ise 83,7 fittir. Bu boyuttaki bir tekne için oldukça büyük trim uzunluklarıdır ve minimalist kıyı seyri yerine ciddi yelken kontrolü için genişletilmiş bir havuzluk anlamına gelir. 22,45'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, teknenin fazla yelken taşımadan rüzgarda rahatça ilerleyecek şekilde inşa edildiğini gösterir. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı Bağlamı
53 galonluk tatlı su ve 24 galonluk dizel kapasitesi, 20,17'lik konfor oranıyla birleştiğinde tekneyi sadece minimum yaşam için değil, hafta sonu kaçamakları ve uzun kıyı seyirleri için uygun boyutlarda çizer. 2,11'lik alabora direnci (CSF) ve yüzde 39'luk balast oranı, modern gezi teknesi sınıfında dengeli ve kendini doğrultabilen bir gövde yapısını tanımlar.
Karar
Feeling 356, üç salma stratejisiyle sahibinin su çekimini seyir bölgesine göre ayarlamasına olanak tanıyan, 1990'ların özenle tasarlanmış bir gezi teknesidir. Kurşun balastlı derin versiyonu ve demir sığ versiyonlarıyla fiberglastan sağlam bir şekilde inşa edilmiştir ve arması gerçek yelken seyrine uygun boyutlardadır. Bir alıcı iç mekanı ve sistem alanlarını bizzat incelemelidir, ancak temel platform tutarlı ve yeteneklidir.
Avantajları
- 2,46 ila 6,37 fit arasındaki üç farklı salma seçeneğiyle çeşitli gezi ihtiyaçlarına uyum sağlar
- Yüzde 39'luk balast oranı ve 2,11'lik alabora direnci (CSF) dengeli bir gövde yapısına işaret eder
- Belgelenmiş arma ölçüleriyle sağlam fiberglas gövde ve güverte
Dezavantajları
- Demir salma ve sığ salmalar kurşuna göre daha yüksek korozyon riski taşır
- Derin limanların su çekimi sınırları nedeniyle birçok büyük marinaya girişi yasaktır
- İç mekan ve sistem detayları resmi belgelerde net olarak yer almamaktadır
