Tasarım ve İnşa
ETAP'ın 39S modelindeki en belirleyici yöntemi çift cidarlı gövdedir: dışta fiberglas kabuk ve aralarına poliüretan köpük enjekte edilmiş iç gövde; üretici bu köpüğün yüzde 95 minimum kapalı hücreli olduğunu belirtmektedir. Baş ve kıç tarafta ek yüzdürme odaları bulunur ve köpük dolgulu sandviç yapı tekneyi batmaz kılar. Gövdenin kendisi ahşap detaylarla tamamlanmış masif fiberglastan imal edilmiştir; bataklık pruva yapısı ve üzerine giriş merdivenleri yerleştirilmiş ters bir kıç aynalığa sahiptir. Hem standart salma hem de isteğe bağlı sığ su çekimli salma ağırlıklı torpillere sahiptir; bu da standart 6,4 fitlik su çekimi ve 4,92 fitlik sığ su seçeneği sunar. (1)
Arma ve Kullanım
39S, alüminyumdan yapılmış, güverte üstüne basan direklerle donatılmış, tel sabit armalı ve tek grup açılı gurcatalara sahip 7/8 fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir. Yelken planı, rüzgar üstünde toplam 835 fit kare, rüzgar altında ise 1.221 fit kare yelken alanı sunar; isteğe bağlı olarak 777 fit karelik asimetrik bir spinnaker da eklenilebilir. Deneme yapan denizciler, teknenin rotasını iyi tuttuğunu ve ani orsa yatması eğilimi göstermediğini belirtmiştir; dengeli asma dümen ise dümenci için parmaklarında hafif hissettirmiştir. Motor seyrinde ise 40 beygir gücündeki Volvo Penta MD-2040s, yaklaşık 7 knot'lık hesaplanmış maksimum hızla yanaşma ve manevraları gerçekleştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında, standart yerleşimde üç kamarada sekiz kişi uyuyabilmektedir: Başta kendi lavabosu olan çift kişilik bir pruva V kamarası, ana salonda yatağa dönüşen U şeklinde bir salon koltuğu ve kıçta çift kişilik iki adet ranza. Kuzine, orta şidde iskele tarafında doğrusal olarak uzanmakta olup içinde ocak, buz kutusu ve çift lavabo bulunur; kuzinenin hemen arkasındaki iskele tarafındaki tuvalette ise ayrı bir duş kabini yer alır. Sancak tarafında, tuvaletin karşısında bir harita masası bulunur. Ayrıca, kıçtaki tuvaletin genellikle U şeklindeki kuzinenin bulunduğu konuma geçtiği iki kamaralı bir versiyon da gözlemlenmiştir; Boat of the Year jürisi Carol Hasse, bu kıç tuvaletin ayrı duşuna övgüler yağdırmıştır. Kamara tavanındaki lumbuzlar dışarıya, çalışma güvertesine açılır; tekne, dışa doğru açılı puntelleri olan ekstrüzyon alüminyum bir regala ile donatılmıştır. (1)
Performans Profili
Rakamlar onu hafif bir yarış teknesi olarak tanımlar: 179'luk deplasman-boy (D/L) oranı, benzer tasarımların yüzde 82'sinden daha hafif olduğunu gösterirken; yüzde 33'lük balast oranı ise sadece benzer teknelerin yüzde 18'inden daha yüksektir ve yatışa karşı direnç yeteneğinin çok düşük olduğunu işaret eder. 22,3'lük konfor oranı ortalamanın altındadır ve benzer tasarımların sadece yüzde 18'inden daha konforludur. 2,05'lik alabora direnci (CSF) değeri okyanus yarışlarına kabul edilmesini engelleyecek olsa da, gövde hızı 7,75 knot'a ulaşır. 3,09'luk boy-genişlik oranı (B/D), onu diğer tüm tasarımların yüzde 69'undan daha geniş yapar.
Karar
ETAP 39S; tam bir sertlik ve hareket konforundan ödün vererek hacim, hafiflik ve batmaz yapı sunan, özenle tasarlanmış bir köpük dolgulu gezi teknesidir. Sert hava rezervi yerine aydınlık, geniş yaşam alanlarına ve kolay kullanıma değer veren denizciler için mükemmel bir seçimdir.
Avantajları
- Baş ve kıç yüzdürme odalarına sahip, batmaz çift katmanlı köpük yapı
- Geniş, açık üç kamaralı düzen; 8 kişiye uyku kapasitesi, uzun tezgahlı kuzine ve ayrı duş
- Yelken altında iyi yönsel stabiliteye sahip, hafif ve tepkisel dümen hissi
Dezavantajları
- Düşük balast oranı nedeniyle sınırlı yatış direnci
- Okyanus yarışlarını dışlayan, ortalamanın altındaki hareket konforu ve alabora direnci
- Servis için motor ve gövde geçişlerine dar erişim
