Design e Construção
O método definidor da ETAP no 39S foi um casco de dupla pele: uma camada exterior de fibra de vidro e um casco interior com espuma de poliuretano injetada entre eles, sendo que o fabricante afirma que a espuma tem um mínimo de 95 % de células fechadas. Existem câmaras de flutuação adicionais na proa e na popa, e a construção em sanduíche com núcleo de espuma torna o barco insubstituível. O casco em si é de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido equipado com degraus de banho. Tanto a quilha de aleta padrão como a quilha opcional de pouco calado possuem bolbos pesados, proporcionando um calado padrão de 1,94 metros (6,4 pés) e uma opção de pouco calado de 1,49 metros (4,92 pés). (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 39S possui um aparelho sloop fracionado de 7/8 em mastros de alumínio assentes no convés, com aparelho fixo de cabo de aço e um único par de cruzetas para a ré. O plano vélico totaliza 835 pés quadrados à bolina e 1221 pés quadrados à popa, com um spinnaker assimétrico opcional de 777 pés quadrados. Os velejadores de teste consideraram que o barco mantinha bem o rumo sem tendência para atravessar-se, e o leme de pala compensado era leve nos dedos do timoneiro. A motor, um Volvo Penta MD-2040s de 40 cavalos propulsa as manobras de atracação e manobra a um máximo calculado de cerca de 7 nós. (1)
Acomodações
No interior, a disposição padrão oferece oito lugares para dormir em três camarotes: um camarote de proa em V duplo com o seu próprio lavatório, um sofá em U no salão principal que se transforma num beliche duplo e dois beliches duplos a popa. A cozinha estende-se linearmente ao longo do lado de bombordo a meia-nau, equipada com um fogão, caixa de gelo e lava-loiça duplo, enquanto a casa de banho a popa deste compartimento, no lado de bombordo, possui uma cabine de duche independente. Uma mesa de cartas fica virada para a casa de banho a estibordo. Foi também observada uma versão de dois camarotes, onde a casa de banho de popa ocupava a posição habitualmente destinada à cozinha em U, e Carol Hasse, jurada do prémio Boat of the Year, elogiou o duche independente dessa casa de banho de popa. As vigias na casaria abrem para fora, para o convés de trabalho, e o barco ostenta uma regala de alumínio extrudido com candeleiros com ângulo exterior. (1)
Performance Profile
Os números definem um veleiro de regata leve: uma relação deslocamento-comprimento de 179 coloca-o mais leve do que 82 por cento dos projetos comparáveis, enquanto uma relação lastro-deslocamento de 33 por cento situa-se acima de apenas 18 por cento de barcos semelhantes e indica uma capacidade muito baixa de resistir ao adorno. O seu coeficiente de conforto de 22,3 está abaixo da média e é mais confortável do que apenas 18 por cento dos projetos semelhantes. Um coeficiente de capotagem de 2,05 impediria a sua aceitação em regatas oceânicas, embora a sua velocidade de casco atinja os 7,75 nós. A relação comprimento-boca de 3,09 torna-a mais larga do que 69 por cento de todos os outros projetos.
O Veredicto
O ETAP 39S é um veleiro de cruzeiro com núcleo de espuma cuidadosamente projetado que abdica da rigidez absoluta e do conforto de navegação em troca de volume, leveza e uma construção insubstituível. Recompensa o velejador que valoriza acomodações luminosas e espaçosas e uma manobrabilidade fácil em detrimento da reserva para tempo pesado.
Prós
- Construção em espuma de dupla camada insubstituível com câmaras de flutuação na proa e na popa
- Disposição ampla e aberta de três camarotes com oito lugares para dormir, cozinha linear e duche separado
- Leme leve e reativo com boa estabilidade direcional à vela
Contras
- Baixa relação lastro-deslocamento dá resistência limitada ao adorno
- Conforto de navegação abaixo da média e coeficiente de capotagem que exclui a regata oceânica
- Acesso apertado ao motor e às passagens de casco para manutenção
