Tasarım ve İnşa
Dufour 4800'ün önceki modellerden farklılaştığı nokta, konfor odaklı gövde yapısı ve iç hacmiydi. Dufour, gövdeyi ve güverteyi masif fiberglastan inşa etti; skegli dümen sistemiyle birlikte yüzde 40,9'luk balast-deplasman oranı, tekneyi hafif bir sprintçi yerine dengeli ve öngörülebilir bir gezi platformu olarak konumlandırıyordu. Boyutları biraz büyütülmüş bir 3800'e çok benziyordu, ancak şirketin eski modellerine kıyasla önemli ölçüde farklı bir tasarımdı; eski teknelerin karakterinden ödün vererek daha modern ve ranza yoğunluğu yüksek bir iç mekan elde edilmişti. 11 fit 4 inçlik genişlik, Valentijn'e LOA'yı uzatmadan kamara alanını yana doğru genişletme imkanı sunuyordu ve 27 fit 9 inçlik su hattı boyu, gövde hızı sınırını yaklaşık 7 knot civarında tutuyordu.
Arma ve Kullanım
Orijinal yelken planı, küçük bir ana yelken ile güverteye kadar uzanan devasa bir cenova'yı bir araya getiriyordu; az mürettebatla seyir yapmaya uygun, ancak rüzgar üstü alışkanlıklarını şekillendiren, düşük çaba gerektiren, cenovaya dayalı bir arma bu. Yachting Monthly dergisi, yelken altındaki performansının çok iyi olduğunu belirtmiştir; ancak orsada demirliyken çok dar bir açıyla rüzgara giremez, bu da o mütevazı ana yelkene ve geniş baş üçgenine yapılan bir ödünleşimdir. Su hattından 45,9 fit yükseklikteki direkte yer alan direk tepe armalı sloop sistemi, 503 fit karelik yelken alanı ile 15,25'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı üretmiştir; bu oran, büyük bir mürettebat gerektirmeden tekneyi sert rüzgarda canlı tutmak için yeterlidir. (1)
Konaklama
4800, mürettebat ranzalarını maksimuma çıkarmak için Fransız geleneğine sıkı sıkıya bağlı kalmış ve saf bir charter "sığır vagonu" havası vermeden dokuz kişiye kadar uyku kapasitesi sunmuştur. Tekne, daha sonra gezi teknelerinde standart haline gelecek bir yerleşim düzeninin habercisi olarak, ana perdenin ön tarafına çift kişilik bir yatak (alışılmış V kamaralar yerine) ve tuvalet/banyoyu yerleştirerek ilk dönem bir armatör kamarası örneği sergilemiştir. Kıç tarafta ise iki çifte gerçek bir mahremiyet sağlayan, kendine ait lavabosu olan çift kişilik bir kamara bulunmaktadır. Denizci kuzine, açık denizde yaşamak üzere tasarlanmış bir tekne için sessiz ama anlamlı bir referanstır.
Karar
Yachting Monthly dergisinin incelemesi, 4800 modelini Dufour için bir dönüm noktası olarak nitelendirmiştir: denizci temellerinden ödün vermeden tersanenin iç mekan oyun kurallarını yeniden yazan, daha büyük ve daha konforlu bir 3800. 35 fitlik bir gövdede yatak sayısı ve gerçek bir baş armatör kamarası isteyen alıcıları memnun eder; ayrıca masif fiberglas yapısı değerlendirilmesi oldukça kolaydır. Orsa sınırı gerçektir, ancak başta cenova bulunan arma kolayca yönetilebilir.
Avantajları
- Baş tarafta çift kişilik yatak ve tuvaletler içeren erken dönem armatör kamarası düzeni
- Özel bir kıç çift kişilik yatağı ve lavaboyu korurken dokuz kişiye kadar uyku kapasitesi
- Sörveyi kolaylaştıran sağlam fiberglas gövde ve güverte yapısı
- Normal gezi koşullarında çok iyi denilen yelken performansı
Dezavantajları
- Orsa seyrinde çok dar açıyla rüzgara giremez
- Küçük ana yelken / devasa cenova arması, orsada rüzgar üstüne çıkmak yerine apaz seyrini tercih ettirir
