Tasarım ve İnşa
Skrzat'ın 39 fit 2 inçlik gövdesi, 36 fit 3 inçlik su hattı boyunda (LWL) 18.150 pound su çekimi sunar; bu ağırlığın 6.072 pound'u torpil salmada yer alan balasttan, 12 fit 11 inçlik genişliğin ise yüksek genişlikten kaynaklanır. Sığ su çekimli salma 5 fit 6 inçtir ve Chesapeake Bay ile diğer sınırlı su çekimine sahip seyir bölgelerindeki potansiyelini kanıtlamıştır; 7 fit 2 inçlik derin salma ise demirde çok daha keskin bir performans sağlamalıdır. Asma dümen ve fraksiyonel armalı sloop donanımı temel konfigürasyonu tamamlar. Cam işçiliği her yerde temizdir ve her bir gömme yüzey koruma ve kolay bakım için jelkot kaplıdır; bu da inşasında harcanan ciddi gezi yelkenlisi deneyiminin bir göstergesidir. Dümen istasyonunun altındaki dolaplar açıldığında dümen sisteminin iyi erişilebilirliğini ve tamboç kapanı için akıllıca tasarlanmış bir saklama alanını ortaya çıkarır. Kıç korkuluk, baş tarafından itibaren kıç tarafa doğru uzanarak, dönemin açık kıç platform tarzının aksine havuzluğun arka tarafında gerçek bir güvenlik sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Salma üstüne basan direk, iç tarafa doğru iyi yönlendirilmiş çarmıhlarla sabitlenmiştir; kasara yakınındaki uzun güverte rayları, kurşun demir için cömert bir ayar aralığı sunarken, iskotaları dar açılardan kontrol etmeye olanak tanır. Yelken altında yapan denizciler, fazla yelkenle rüzgara doğru ani orsa yatması eğiliminde olduğunu fark ettiler; ancak dümen hiç ağırlaşmadı ve dümen palası hiç tutunamadı (stall olmadı). Dümen hissi ilk başta şaşırtıcı derecede hafifti, ancak kullanıcı alıştıkça bunu olumlu ve tepkisel buldu. Motor seyrinde ise hem güvertede hem de güverte altında gürültü seviyesi keyifli derecede düşüktü; BOTY jürisi Ed Sherman'ın desibel ölçümleri, standart 40 beygirlik Saildrive sistemine sahip Volvo dizel motorun etrafındaki iyi seçilmiş ses yalıtım malzemeleri sayesinde tekneyi 2006 filosunun ortalamasına yerleştirdi; 55 beygirlik Volvo motor ise isteğe bağlı olarak sunuluyordu. (1)
Konaklama
Salon mobilyaları, alanı vurgulamak amacıyla oldukça dışarıya doğru itilmiştir ve üç çifte hitap eden üç kamaralı bir düzene hizmet eder. İki yerleşim planında, havuzluğun her iki yanında çift kişilik yataklı iki kamara bulunur; her birinde büyük bir ranza, asma dolap, tavan heçliği ve havuzluğa açılan bir iskele kapısı yer alır. Test edilen tekne, baş tarafı geleneksel bir pruva V kamarası, asma dolaplar ve bir salon koltuğuna sahip ana suit için ayırmıştır; iskeledeki özel tuvalet ise tuvaletin üzerindeki katlanabilir koltuk sayesinde tüm bölümü az bakım gerektiren bir duş alanına dönüştürür. Tersane, ana perdenin önünde büyük ölçüde farklılık gösteren üç iç mekan versiyonu sunar; iki kamaralı versiyon daha çok uzun menzilli gezi seyirlerine yönelikken, L şeklindeki iskele kuzinesi aşçının güvenliğini sağlar. Üç kamaralı yerleşim düzeni, hafta sonları veya haftalarca konaklamak için ailelere ve charter mürettebatına yöneliktir; uzun menzilli geçiş seyirleri için nadiren tercih edilir.
Kamaraların üzerindeki belirgin yükseltilmiş "kabarcık" formu, tekneye tanıdık profilini kazandırır ve ölü noktalardan içeri ışık süzer; açılabilen güverte heçleri ise güzel havada yeterli hava akışı sağlar. Havuzluk küpeşteleri baş tarafa doğru kavis yaparak her köşede derin sığınaklar oluşturur ve oturma yerleri uyumak için çok kısa olsalar da altı kişi rahatça oturabilir. Tamboç merdiven basamakları dış uçlarından yukarı kalktığı için tekne dik yattığında ayaklar sabit kalır; harita masasının iskele tarafındaki sağlam bir direk de bu bölgeyi destekler. Kuzinenin arkasındaki iskele tarafındaki devasa dolaba hem havuzluktan hem de kuzineden erişilebilir. Göz hizasındaki dış menteşeli dolap kapakları alçaktan açılır ve raflar gibi kullanılır; derin çıtalar ise sert hareketlerde seramik eşyaları güvende tutar. Sancak tarafındaki kuzinede, entegre tahliye tahtalığına sahip paslanmaz tek bir evye ve tasarruflu su tankı için bir ayak pompası bulunur.
Bilinen Sorunlar
Havalandırma, bu tasarımın zayıf noktasıdır. Dorade veya benzeri bir sistem olmadığından, sağanak yağmur veya serpintili günlerde hava akışı yetersiz kalır ve kubbenin sera etkisi ısıyı artırabilir. Dalgalı denizde sancak tarafta çalışırken test edilen üç kamaralı kuzine alanı, iki kamaralı düzenin emniyetli mutfağıyla kıyaslandığında yeterince desteklenmemektedir. Baş tarafta, demir makarasını destekleyen paslanmaz çelik yapı, özel bir demirleme gezi teknesi için hafif kalabilir; ancak baş güverte ırgat dolabın içine gizlenmiştir, böylece iskotaları engellemez veya baş taraftaki dümenciye zarar vermez. Botla binişte ise iki hususa dikkat edilmelidir: kıç platformun daha iyi tutamaklara ihtiyacı vardır ve vardavela mandarlarının bulunmaması, alçak bir pontondan tekneye adım atmayı zorlaştırır.
Refit ve Sahiplik
Sipariş formundan itibaren seracılık etkisini azaltmak için "panjur ve ekran" kutucuğunu işaretleyebilir ve havalandırmayı artırmak için doghouse ön camında dışa açılan küçük heçler sipariş edilebilir. Bunlar sonradan yapılan çözümlerden ziyade fabrika seçenekleridir ve herhangi bir spesifik gövde için teyit edilmelidir. Standart ve isteğe bağlı Volvo Saildrive sistemleri basit dizel kurulumlarıdır ve düzenli jelkotlu dolaplar, havalandırma sorununu çözmeye istekli bir sahibi için sürekli bakımı kolaylaştırır.
Karar
Delphia 40; hafif, tepkisel bir dümeni ve kendine has tarzıyla çevrelenmiş, üç çiftin rahatça yaşayabileceği geniş bir iç mekan sunan, titizlikle detaylandırılmış bir Baltık gezi teknesidir. İlkbahar sonu ve sonbahar başı gibi ılıman ve rüzgarlı sularda yelken açan alıcıları ödüllendirir ve havalandırma boşluklarını bir kusur olarak değil, bilinen bir tasarım tercihi olarak kabul eder.
Avantajları
- Aşırı yelken seyrinde bile kontrolü elden bırakmayan hafif ve net dümen hissi
- Derin havuzluk sığınakları ve güvenli, jelkot kaplı saklama alanları
- Aydınlık balon salonu ve çok yönlü dolaplarıyla üç çiftlik yerleşim planı
- İyi seçilmiş ses yalıtımı ve Saildrive sistemi sayesinde düşük motor gürültüsü
Dezavantajları
- Dorade'ler olmadan yağmurda veya serpintide yetersiz havalandırma
- Üç kamaralı kuzinede sancak kontrada desteksiz pişirme imkanı
- Hafif hizmet tipi paslanmaz demir makarası ve botla binmek için can halatı kapaklarının bulunmaması
