Tasarım ve İnşa
Island Packet 40'ın en belirleyici özelliği, cıvatalı bir salma palası yerine tek parça entegre gövde-salma yapısı olan Full Foil Keel'idir (Tam Folyo Salma). Bu yapı, 10.000 poundluk kurşun balastı gövdenin içine gömmüş, arızalanabilecek veya sızdırabilecek harici salma cıvatalarını ortadan kaldırmıştır. Uzun salma tabanı ise olağanüstü bir rota kararlılığı sağlarken dümeni ve pervaneyi darbelere karşı korumuştur. Gövde kendisi, osmoza karşı direnç göstermesi amaçlanan tescilli PolyClad jelkot sistemiyle sağlam cam elyaf takviyeli plastiktir (GRP); Island Packet bu gövdeleri on yıllık bir garantiyle desteklemiş ve bu sistem, dönemin birçok çağdaşına kıyasla çok daha düşük bir osmoz (osmoz kabarcığı) oranı göstermiştir. Salmanın oluşturduğu devasa dahili yapısal ızgara teknenin mukavemetine katkıda bulunur ve dönemin diğer Island Packet modellerinde olduğu gibi çarmıh ayakları da fiberglas içine gömülmüştür. (2)
Arma ve Kullanım
IP40, standart yelken planında iç floku bir Hoyt bumbada taşıyan çok yönlü bir kotradır; bu detay tramola atmayı kolaylaştırır ve az mürettebatlı ekipler için yelken formunu iyileştirir. Kontrol halatlarının çoğu havuzluğa doğru geri yönlendirilmiştir ve gennaker hariç her yelken dümen başından kontrol edilebilir. İki camadan noktasına sahip tam serenli ana yelken işin en zor kısmını hallederken, %130 oranındaki sarmalı cenova en çok kullanılan baş yelken olmuştur; hafif rüzgarda tekne sahipleri, iç floku ana yelkene ve cenovaya eklemenin pek bir faydası olmadığını görmüşler ve bunun yerine gennaker basmayı tercih ederek iç floku sert hava için saklamışlardır. Yön stabilitesi o kadar iyidir ki, otopilot hırçın bir salmalı tekneye kıyasla çok daha az yorulur. Tam salmanın bedeli ise hafif rüzgarda daha büyük bir dönüş çapı ve daha yavaş hızlardır; ayrıca tekne, salmanın öngörülebilir pervane etkisinden (prop walk) yoksundur ve rüzgar ile akıntının dikte ettiği yönde ters yönde gitme eğilimindedir. (2)
Konaklama
Güverte altında IP40, 12 fit 11 inçlik genişliğini akıllıca kullanarak daha büyük bir tekne hissi yaratır; salon masası katlanabilir ve öne doğru yerleştirilmiş perdeye kilitleyerek alanı genişletir. IP38'den yapılan en dikkat çekici değişiklik, baş taraftaki Pullman tarzı ranza olup, çift kişilik yatağı gövde tarafına dayayarak baş bölümü çok daha büyük bir özel tuvalet ve duş için serbest bırakmasıdır; zincirlik bu tuvaletin içinden erişilebilir. Kıç tarafta ise ikinci bir kamarada ranzanın üzerinde sınırlı bir iç yükseklik olsa da yanında oldukça geniş bir ayakta durma alanı bulunur ve hem salona hem de kıç kamaraya hizmet eden ikinci bir tuvalet mevcuttur. Sancak taraftaki U şeklindeki kuzine, tekne yattığında bile kullanılmak üzere sabitlenmiştir ve 45 fitin altındaki tek gövdeli teknelerde görülen en iyi kuzine olarak nitelendirilmiştir. Tik farş tahtaları, kuzinedeki ve tuvaletlerdeki kolay temizlenebilen fiberglas yüzeylerle mükemmel bir uyum sağlar.
Havuzluk ve Güverte
Güverte düzeni; sağlam punteller, iyi yerleştirilmiş tutamaklar ve demirlemek için korunaklı devasa bir civadra ile güvenlik ve konforu ön planda tutar. Havuzluk derin ve iyi korunmuştur; yüksek küpeşteler mükemmel bir sırt desteği sağlar ve Edson dümen sistemiyle donatılmış yükseltilmiş dümenci koltuğu iyi bir görüş açısı ve his iletimi sunar. 8 fitlik havuzluk boyu, tekne sahibinin uyanık olduğu saatlerde yeterli alanı sağlar; iskele tarafındaki oturma grubunun altında sığ bir sepet bulunur, sancak tarafındaki oturma grubu ise devasa bir dolaba dönüşürken, katlanır masa alanın açık kalmasını sağlar.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri tarafından bildirilen iki arıza dikkat çekicidir. LPG deposuna su girebilir ve güvenlik solenoidini devre dışı bırakabilir; ayrıca gennaker mandarının direkten çıktığı yerden aşınarak geçtiği bilinmektedir. Ayrıca test edenler, çarmıh ayaklarının fiberglasa gömülü olduğu için, on yıllar boyunca sızan suyun yapının kesilmeden görülemeyecek aralık korozyonuna neden olabileceği konusunda uyarıyor.
Karar
Island Packet 40; ciddi bir uzun yol çiftinin veya teknede sürekli yaşayan birinin ihtiyaç duyduğu şeylere verilen mantıklı bir yanıttır: korunaklı hareketli armaya sahip, zorlu ve rota kararlılığı yüksek bir gövde, kolay idare edilebilen bir cutter arma ve gösterişten ziyade gerçek deniz hayatına uygun düzenlenmiş bir iç mekan. Hafif rüzgar yarışlarında ödül kazanmayacak olsa da, daha derin teknelerin gidemediği yerlere gider ve açık denizde mürettebatına güvenle eşlik eder.
Avantajları
- Tam Foil Keel sistemi balastı entegre eder, salma cıvatası riskini ortadan kaldırır ve dümen ile pervaneyi korur
- PolyClad gövde, on yıllık üretici garantisinin yanı sıra çok düşük osmoz riski gösterir
- Hoyt bumba iç floku ve havuzluktan yönetilen halatlar tek başınıza seyretmeyi pratik hale getirir
- Baş taraftaki Pullman ranzası ve geniş özel tuvalet, gezi yerleşimini daha da konforlu hale getirir
- Yüksek rota kararlılığı otopilot yükünü hafifletir
Dezavantajları
- Geniş dönüş çapı ve zayıf geri vitese kontrolü marinada dikkat gerektirir
- Hafif rüzgardaki performansı gennaker olmadan yavaştır
- Gömülü çarmıh ayakları potansiyel aralık korozyonunu gizler
- LPG tankı ve gennaker mandarının kullanımında sahibinin dikkatli olması gerekir
