Tasarım ve İnşa
Offshore 40, hem gövdesinde hem de güvertesinde sandviç yapı yerine masif olarak inşa edilmiş, salmalı ve asma dümenli bir fiberglas tek gövdelidir. 35 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 5,16 fitlik maksimum su çekimi, 7,93 knotluk bir gövde hızı sağlar. 223,87'lik deplasman-boy (D/L) oranı onu orta ağırlıkta gezi tekneleri arasına yerleştirirken, 13,25 fitlik genişlik, dönemin verilerinde belirtilen sertliğin temelini kurşun balastla birlikte oluşturur. Salma ve dümen tasarımının bu kombinasyonu, açık denizdeki sağlamlıktan ziyade kıyı sularındaki manevra kabiliyetini öne çıkarır.
Arma ve Kullanım
54,50 fitlik bir direk yüksekliğine sahip olan tekne, %100 yelken alanı 740 fit kare ile direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu alan 290,25 fit karelik ana yelken ve 450 fit karelik baş üçgen yelkene bölünmüştür. 50 fitlik I ölçümü ve 18 fitlik J ölçümü, 43 fitlik P ve 13,50 fitlik E değerleriyle muhafazakar bir sloop planını tanımlar. 15,37'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve orta seviyedeki deplasman, dönemin değerlendirmelerine göre tekneyi biraz hantal bulmasına neden olsa da, stabilitesi ve doğrulma karakteri en büyük güçlü yanlarıdır. Uzun mesafeli geçişler için değil, kıyı seyri için en uygun teknedir. (1)
Konaklama
Teknik verilerde hiç kamara, hiç ranza ve hiç tuvalet/banyo yer almamaktadır; iç yükseklik de sıfır olarak gösterilmiştir. Bunlar, çıplak bir gövde yapısını tanımlamaktan ziyade verilerdeki eksik alanlardır, bu nedenle iç düzen hakkında bir bilgi verilmemektedir. Verilen bilgiler arasında, iyi bir tedarik aralığı olarak tanımlanan 150 galonluk su kapasitesi ve sınıf için ortalama kabul edilen 75 galonluk yakıt kapasitesi ile bunları destekleyen tek bir 50 beygir gücünde Ford Lehman dizel motor bulunmaktadır.
Karar
Offshore 40; sertliği, güvenli doğrulma davranışı ve kıyı seyri için pratik tank kapasiteleri gibi temel erdemleriyle öne çıkan, nadir bulunan, kısa süre üretilmiş bir Kanada yapımı kıyı gezi teknesidir. Sadece 14 adet üretilen bu modeli bulmak oldukça zordur; hafiften yetersiz kalabilen yelken planı ise, teknenin güven verici stabilite değerlerinin önündeki en büyük performans handikapıdır.
Avantajları
- Alabora sonrası doğrulma kabiliyeti yüksek, son derece dengeli ve sert yapısı
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte konstrüksiyonu
- Kıyı seyri için cömert 150 galonluk su kapasitesi
- Güvenli %41,86 balast oranı
Dezavantajları
- Dönem değerlendirmelerine göre biraz yetersiz güç
- Sadece 14 adet üretildiği için piyasadaki bulunabilirliğin sınırlı olması
- Açık deniz seyrinden ziyade kıyı seyri için en uygun tekne olması
