Tasarım ve İnşa
Su hattının altında gövde masif fiberglastan yapılmıştır; baş bodoslama alanında Kevlar takviyeli bir kalkan, orta hatta ek laminasyon katmanları ve güçlendirilmiş bir salma flanşı bulunur. Bu detaylar, gövdenin en savunmasız bölgeleri olan güçlendirme alanlarında ve salma flanşında darbe direncine işaret eder. Döşekler ekstra mukavemet sağlamak amacıyla S-glass malzemeden inşa edilmiştir; borda ve güverte ise ağırlığı azaltmak ve sertlik kazandırmak için masif alt gövdeden ödün vermeden Divinycell köpük dolgulu sandviç yapıdadır. Her bir tekne, sıkı Germanischer Lloyd kuralları altında inşa edilmiştir. Standart salma, demir dökümü 6 fit 4 inçlik bir kesittir; isteğe bağlı olarak her iki malzemeyle de üretilen kurşun salma ve 5 fit 4 inçlik sığ su çekimli versiyon seçenekleri mevcuttur. (1)
Arma ve Kullanım
Sabit arma, rüzgar üstü performansına yönelik net bir niyeti ortaya koyar: çarmıhlar dar iskota açıları sağlamak için iç tarafa yerleştirilmiş ve aşağıdaki bir bağlantı çubuğu vasıtasıyla arma yüklerini gövdeye aktaran tek gözlü çarmıh ayaklarına (chainplate) bağlanmıştır. Çift gurcatalı bir Seldon direk, sert bir bumba baskı düzeneği ve geleneksel bir ana yelken taşırken; baş ıstralyada Furlex sarmalı flok sistemi kullanılır ve standart olarak 7 ons ağırlığında %140 Elvstrom cenova sunulur. Ana yelken iskota arabası (traveler), havuzluğu boş tutmak amacıyla tamboç girişinin önünde konumlandırılmıştır. Tekneyi test eden denizciler, teknenin hareketinin şaşırtıcı derecede yumuşak olduğunu ve baş vurma eğiliminin çok az olduğunu belirtmişlerdir; bu özellik, dümencinin iyi görüş açısından ve bacak desteğinden yararlandığı, aldatıcı derecede büyük olan havuzlukla mükemmel uyum sağlar.
Konaklama
Her iki iç yerleşim düzeni de zarif vernikli maun ahşap işçiliği, temiz beyaz kalıplanmış tavan içi astar ve birinci sınıf donanımları paylaşır. Her plan, başta bir pruva V kamarası, iskelede bir asma dolap ve sancakta bir tuvalet/banyo ile başlar. İki kamaralı versiyondaki salon, sancak tarafında karşılıklı konumlandırılmış iki adet konforlu koltuklu bir yemek masasını (dinette) içine alırken, iskele tarafındaki C şeklindeki kuzinede ocak ve fırın dış tarafa, iki adet paslanmaz çelik evye ise baş tarafa yerleştirilmiştir; karşısındaki harita masası ise iyi boyutlarda bir harita masası, konforlu bir oturma grubu ve altında bir alet dolabı sunar. İki kamaralı modelde sancak tarafında büyük bir çift kişilik kıç kamara yer alırken, üç kamaralı düzende her iki tarafa daha küçük çift kişilik kamaralar bölünür. 12 voltluk buzdolabı standarttır.
Güverte ve Ekipman
Güvertede, havuzluk koltukları ve tabanı tik kaplamadır; dümen sistemi ise Whitlock markadır. Standart donanımda, harici bir demirliğin içinde elektrikli ırgatlı paslanmaz çelik bir demir makarası yer alır. Tik güverteler standart donanım olarak sunulmak yerine maliyetli bir isteğe bağlı opsiyondu ve geniş havuzluk alanı, dümencinin görüş açısından ödün vermeden teknenin charter odaklı kökenlerini vurgular.
Karar
Bavaria 40; seri üretim hacmi ile gerçek yapısal özeni dengeli bir şekilde sunan, iyi tasarlanmış bir kıç kokpitli gezi yelkenlisidir: Kevlar baş takviyeli masif fiberglas gövde, köpük dolgulu bordalar ve Lloyd's standartlarındaki disiplinle inşa edilmiştir. İçten çarmıh arması ve baş taraftaki iskota arabası temiz bir havuzluk ve iyi orsa açıları sağlarken, iki farklı iç düzen seçeneği ise parlak maun kaplamalar ve pratik bir kuzine-harita masası ekseni sunar. Kolay hareket kabiliyeti ve geniş havuzluğu, hem çiftler hem de aileler için idealdir.
Avantajları
- Su hattının altında Kevlar baş plakası ve takviyeli salma flanşı ile sağlam fiberglas gövde
- Dar iskota açıları için içten çarmıhlar ve tek kasa çarmıh ayakları
- Maun marangozluk işçiliği ve standart buzdolabı ile iyi donatılmış iki iç yerleşim düzeni
- Tik oturma grubu ve Whitlock dümen sistemi ile geniş, görüş açısı yüksek havuzluk
Dezavantajları
- Standart bir seçenek olmaktan ziyade maliyetli bir opsiyon olan tik güverte
- Okyanus seyrine yönelik orta havuzluklu Ocean 40 yerine kıç kokpit düzeni
