Dufour 40 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Umberto Felci·2005·Dufour Yachts
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
40.42' · 12.32 m
Depl.
17.196 lbs · 7.800 kg
İlk üretim yılı
2005

Dufour 40, Umberto Felci'nin tasarım masasından bir performans gezi teknesi olarak çıktı; iç ve güverte tasarımı Patrick Roseo imzasını taşıyor. Fransa'da inşa edilen bu yelkenli, ortalarında yapılandırılabilir bir gezi teknesi olarak suya indirildi. 35 fit 3 inçlik su hattı boyuna (LWL), 12 fit 10 inçlik genişliğe ve 17.160 poundluk deplasmana sahip olan bu 40 fit 5 inçlik tek gövdeli yelkenli, 5.918 pound balast taşıyarak 0,35'lik bir balast/deplasman oranına (B/D) ulaşır. Bu değerler, bir boksör sıkleti yarışçı yerine, geniş gövdeli ve orta derecede yüklenmiş bir gezi teknesini tanımlar ve gövde yapısı da bunu doğrular: kısa başkıç uçları ve kıçtaki geniş yapısı 3,17'lik bir boygenişlik oranı (B/L) sunarken, 175 civarındaki deplasmanboy oranı (D/L) onu kesin bir şekilde gezi tekneleri sınıfına yerleştirir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
40,42 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
35,24 ft
Genişlik
12,8 ft
Su Çekimi
6,89 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği
57,91 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Torpil Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
6.206 lbs (Demir)
Deplasman
17.196 lbs
Su Kapasitesi
87 gal
Yakıt Kapasitesi
42 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
46,75 ft
Ana yelken alt yakası
17,22 ft
Baş üçgen yüksekliği
48,1 ft
Baş üçgen tabanı
13,75 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
50,03 ft
Yelken Alanı
866,41 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
20,8
Balast / Deplasman Oranı
36,09
Deplasman / Boy Oranı
175,42
Konfor Oranı
24,22
Alabora Direnci (CSF)
1,98
Gövde Hızı
7,95 kn

Tasarım ve İnşa

Felci, gövdeye ve eklerine muhafazakar oranlar vermiştir; karina yapısı, özel bir laminat üretiminden ziyade seri üretim odaklı Fransız yapısını yansıtır. İnşada, tasarım su hattının altında tek katmanlı laminat kullanılırken, bunun üzerinde sandviç laminat tercih edilmiştir. Güverte ise önemli bir ağırlık tasarrufu sağlamak amacıyla reçine transfer kalıplama yöntemiyle üretilmiştir. Sığ su çekimli salma seçeneği dökme demirden yapılmış olup iki farklı salma sunulmuştur: biri 5 fit 3 inç, diğeri ise 6 fit 11 inç su çekimine sahiptir. Düzleşen şiyer hattı kasara konturlarına doğru devam eder ve genel paket, hacim ile sertlik arasındaki mantıklı bir uzlaşı olarak okunur.

Arma ve Kullanım

Tekne, geriye bükümlü gurcatalara sahip, güverte üstüne basan fraksiyonel bir armaya ve çift gurcatalı alüminyum bir direğe sahiptir. Yelken alanı 886 fit kare olarak belirtilmiş olup bu da yaklaşık 21'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; Robert Perry, gerçek I, J, E ve P boyutlarından yola çıkarak daha muhafazakar bir şekilde 18,32'lik bir demir oranı hesaplamıştır; bu durum broşür rakamları ile yapısal geometrinin her zaman örtüşmediğini hatırlatır. Performance+ varyantında ise direk, tek bir içten çarmıh ayağına bağlanan PBO kıç ıstralya ve rod çarmıh telleri ile desteklenmekte; ayrıca barberhauler ve yüksek performanslı bumba baskı düzeneği eklenmiştir. Havuzluk donanımı oldukça cömerttir: Tamboçun yanında mandarlar ve spinnaker iskotaları için çift makaralı güverteye sahip iki adet Harken Quattro vinç, küpeştelerin ön tarafında flok vinçleri ve çift baş ana yelken iskotası için kıç tarafta bir çift daha vinç bulunur. Geniş yan güverteler dar baş yelkeni iskota açılarını kolaylaştırırken, kıça doğru uzanan regalalar ve küpeştenin dışına yerleştirilen punteller güvenlik ve trapezde dengelenme kaldıracı sağlar. (1)

Konaklama

Dufour, temel seride üç farklı iç yerleşim düzeni ve kuzine, salon, harita masası ile kıç tuvaletten oluşan standartlaştırılmış merkezi bir yapı etrafında dört farklı kombinasyon sundu. Alıcılar; bir veya iki tuvaletli üç kamaralı veya bir tuvaletli iki kamaralı seçeneklerden birini belirleyebiliyordu; kıç sancak yatak büyük bir depolama alanıyla takas edilebiliyor, baş tarafta ise seçenekler arasında Pullman çift kişilik yatağı veya ikinci bir tuvaleti olan pruva V kamarası yer alıyordu. Kuzine kompakttır; emniyet kemeri bağlantı noktası olarak da kullanılabilen sağlam bir güvenlik korkuluğuna sahip iki gözlü bir ocaktan oluşur. İç mekan, bol miktarda havalandırmalı dolap ve derin raflarla moabi ahşabından işlenmiştir. Oturma alanları işlevselliğe yöneliktir; harita masası, yarış modunda tamboçtan aşağı akan ıslak hatların önünde, kıç tuvaletin hemen önüne yerleştirilmiştir. Kıç tuvalet ise havuzluktan veya kamaradan kolay erişim sağlamak amacıyla tamboç yanına konumlandırılmıştır.

Bilinen Sorunlar

İncelemeye alınan örnek teknede baş makara ve ırgat sağlanmış ancak montajı yapılmamış bir demir bulunuyordu; bu durum bir kusurdan ziyade bir donanım detayıdır. Kesik gövde yapısı notu sadece su hattının altı ve üstü laminat bölünmesini doğrular; resmi belgelerde osmotik, bağlantı veya arma arızalarına dair hiçbir bilgi yer almaz. (2)

Refit ve Sahiplik

Tekneyi teslim alan sahipler; baş makara ve ırgat için açık bırakılan alanı ve Performance+ paketinin PBO ile rod arma donanımının standart paslanmaz çelikten farklı olarak periyodik kontrol gerektireceğini unutmamalıdır. Havuzluk tabanındaki basit kapağı, dümen kadranındaki demine doğrudan erişim sağlayarak sörvey ve rutin kontrollerde büyük kolaylık sunar. Standartlaştırılmış merkezi yaşam alanı tasarımı, yerleşim değişikliklerinin yapısal yeniden işçilikler yerine genellikle yatak ve tuvalet düzenlemeleriyle sınırlı kalmasını sağlar. (2)

Karar

Dufour 40; biraz yelken alanı beklentisinden ödün vererek gerçek bir havuzluk ergonomisi ve yapılandırılabilir bir iç mekan sunan, iyi tasarlanmış bir performans gezi teknesidir. Felci’nin muhafazakar gövde oranları ve Roseo’nun pratik güverte ile kamara düzeni, onu iddiasız bir şekilde kıyı ve açık deniz seyri için güvenilir bir aday haline getirir.

Avantajları

  • Muhafazakar takıntılar ve iki farklı su çekimi seçeneği ile geniş, kısa kıçlı gövde
  • Sabit kuzine ve harita dolabı merkezli yapılandırılabilir uyku planları
  • İyi yerleştirilmiş havuzluk vinçleri ve yelken yönetimi için geniş yan güverteler
  • Havuzluk tabanı kapağından doğrudan dümen kadranına erişim

Dezavantajları

  • İnşa edildiği haliyle bazı broşür rakamlarının öne sürdüğünden daha düşük SA/D oranı
  • İki gözlü kuzine ciddi yemek pişirmeyi sınırlar
  • Baş makara ve ırgat teslim edilmiştir ancak standart olarak donatılmamıştır

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma