Ontwerp en constructie
De romp van Skrzat van 39 voet 2 inch steekt 18.150 pond aan de waterlijn (LWL) van 36 voet 3 inch, met 6.072 pond aan ballast verdeeld over een vinkiel met bulbtop en een royale breedte van 12 voet 11 inch. De ondiepe kiel heeft een diepte van 5 voet 6 inch en bewees zijn potentieel in de Chesapeake Bay en andere vaargebieden met beperkte diepgang, terwijl de diepe kiel van 7 voet 2 inch voor nog betere prestaties achter het anker moet zorgen. Een vrijhangend roer en fractionele tuigage completeren de basisconfiguratie. Het polyesterwerk is overal netjes afgewerkt en elke binnenspiegel is gelcoat voor bescherming en eenvoudig onderhoud, wat getuigt van de aanzienlijke ervaring met toerzeilers die in de bouw is gestoken. Onder de stuurstand openen de bakskisten goed toegankelijk naar de stuurinrichting en bieden een slimme opbergruimte voor het luik van de kajuittrap. De hekstoel omringt het achterschip al van ver naar voren, wat zorgt voor echte veiligheid over de achterkant van de kuip in plaats van het open spiegelplatform uit die tijd. (1)
Tuigage en bediening
De op de kiel geplaatste mast is verstaagd met rondhouten die ver naar binnen lopen, en lange dekgeleiders dicht bij het kajuitdak maken een nauwe schoothoek mogelijk met een royale trimmingsmarge voor het loden anker. Onder zeil merkten proefzeilers dat ze bij te veel zeil snel uit het roer wilde lopen, maar het roer werd nooit zwaar en het roer liep nooit vast. Het roergevoel zelf was zo licht dat het aanvankelijk verwarrend was, maar zodra de proefzeiler eraan gewend raakte er niet tegenin te hoeven vechten, vond hij het positief en responsief. Op de motor was het geluidsniveau aangenaam laag, zowel aan dek als benedendeks; de decibelmetingen van BOTY-judge Ed Sherman plaatsten haar middenin de vloot van 2006, mede dankzij goed gekozen geluiddempende materialen rond de standaard 40 pk Volvo dieselmotor met saildrive, met een optionele 55 pk Volvo. (1)
Accommodatie
De meubels in de salon zijn ver naar buiten geschoven om de ruimte te benadrukken, wat ten dienste staat van een indeling met drie hutten voor drie stellen. In twee van de indelingen flankeren een paar tweepersoonskooien de kuip, elk met een grote kooi, hangkast, bovenluik en een opening aan bakboord naar de kuip. De geteste boot besteedde het voorste gedeelte aan een eigenaarssuite met een traditionele V-kooi, hangkasten en een bankkooi, terwijl het aparte toilet aan bakboord gebruikmaakt van een neerklapbare zitting boven het toilet om het hele compartiment te kunnen ombouwen tot een onderhoudsvriendelijke douchecabine. De werf biedt drie interieurversies die zich sterk onderscheiden voor het hoofdschot, waarbij de versie met twee hutten meer gericht is op lange reizen en een kombuis in L-vorm aan bakboord die de kok goed beschermt. De indeling met drie hutten is gericht op gezinnen en charterbemanningen voor weekenden of weken, en zelden voor lange zeereizen.
De kenmerkende verhoogde "bubbel" boven het kajuitdak geeft de boot haar herkenbare profiel en laat licht door de doodlopende spiegels vallen, terwijl de geopende dekhaken zorgen voor voldoende luchtstroom bij mooi weer. De kuipranden lopen naar voren door tot diepe beschuttingen in elke hoek, en de zitplaatsen bieden gemakkelijk plaats aan een halve dozijn personen, hoewel ze te kort zijn om op te slapen. De treden van de kajuittrap klappen aan hun buitenste uiteinden omhoog, zodat de voeten goed blijven zitten bij een steile helling, en een massieve pilaar bij de kaartentafel ondersteunt de bakboordzijde. Een enorme bakboordkast achter de kombuis is bereikbaar vanuit zowel de kuip als de kombuis. Kastdeuren op ooghoogte hebben een lage scharnierpunt aan de buitenkant en staan open als rekken, met diepe schuine planken om serviesgoed veilig te houden tijdens extreme bewegingen. De kombuis aan stuurboord heeft een enkel roestvrijstalen aanrecht naast het kooktoestel met een ingebouwd afwateringsvlak en een voetpomp voor de zuinige watertank.
Bekende problemen
Ventilatie is het zwakke punt van het ontwerp. Omdat er geen dorade of equivalent aanwezig is, zal de luchtstroom ontbreken op dagen met zware regen of buiswater, en het broeikaseffect van de bol kan warmte ophopen. De geteste kok in de drie hutten heeft bij het werken aan stuurboord overstag in zeegang niet voldoende steun, in tegenstelling tot de veilige kombuis van de indeling met twee hutten. Aan de boeg kan het roestvrijstalen onderdeel dat de ankerrol ondersteunt worden gezien als te licht voor een boot die specifiek is gebouwd voor het ankeren, hoewel de ankerlier op het voordek in de kist is weggewerkt, zodat hij geen schoten blokkeert of de roerganger in gevaar brengt. Het aan boord gaan via een bijboot vereist twee waarschuwingen: het hekplatform aan het achterschip heeft betere handgrepen nodig, en het ontbreken van een zeerelinghouding bemoeilijkt het overstappen vanaf een lage ponton.
Refits en eigendom
Vanaf het bestelformulier kan het broeikaseffect worden verminderd door de optie voor rolluiken en screens te selecteren, en kleine naar buiten openende luiken in de windscherm van de doghouse kunnen worden opgenomen om de ventilatie te versterken. Dit zijn fabrieksopties in plaats van achteraf toegepaste oplossingen, die bij elke specifieke romp moeten worden bevestigd. De standaard en optionele Volvo saildrives zijn eenvoudige dieselmotoren, en de nette, gelcoat kasten maken het lopende onderhoud vergevingsgezind voor een eigenaar die bereid is de ventilatieproblematiek op te lossen.
Het oordeel
De Delphia 40 is een zorgvuldig gedetailleerde Baltische toerzeiler met een lichte, responsieve besturing en een ruim interieur voor drie stellen, omhuld door een kenmerkende stijl. Ze beloont de koper die zeilt op gematigde, winderige wateren en ziet haar ventilatieopeningen als een bekend ontwerpherschepping in plaats van een gebrek.
Pluspunten
- Licht, direct roergevoel dat goed controleerbaar blijft bij te veel zeil
- Diepe kuipbeschutting en veilige, gelcoat opbergruimte
- Indeling met drie hutten voor gezinnen, met een lichte bolkuip en veelzijdige kasten
- Weinig motorlawaai dankzij goede geluidsisolatie en saildrive
Minpunten
- Matige ventilatie bij regen of buiswater zonder dorades open te zetten
- Kookt niet ondersteund aan stuurboord tijdens het overstag gaan in de kombuis met drie hutten
- Lichtgewicht roestvrijstalen ankerrol en geen valgaten voor het instappen vanuit de bijboot
