Tasarım ve İnşa
Alberg, 40 modeline 30 fitlik su hattı boyuna karşılık 40 fitin biraz üzerinde bir tam boy (LOA) vermiştir. Genişliği yaklaşık 11,7 fite ulaşan bu teknenin gövdesi, içinde kurşun balast taşıyan masif fiberglastan yapılmış uzun salmalı bir gövdedir. 323'lük deplasman-boy (D/L) oranı, onu kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri sınıfına sokar; benzer tasarımların sadece yaklaşık dörtte biri bundan daha ağırdır. 3,44'lük boy-genişlik (L/B) oranı ise onu benzer teknelerin yaklaşık yüzde 62'sinden daha ince yapar. Bu ağırlık ve darlık kombinasyonu, hafif deplasmanlı kıyı seyri teknelerinin aksine, geleneksel bir açık deniz gövdesinin temelini oluşturur. Uzun salma, standart bir tekne karşısında daha iyi bir rota kararlılığı sağlarken, bu avantaj dar alanlardaki manevra kabiliyetinden doğrudan ödün verilmesi anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, 778 fit karelik bir yelken alanı taşır ve kontrol halatları dönemin cutter normlarına uygundur: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında yaklaşık 40 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 100 fitlik uzun bir kumandadır ve spinnaker iskotası ise yaklaşık 88 fittir. Bu uzunluklar, bu teknenin havuzluktan yönetildiğini ve ciddi halat yükleriyle çalıştığını gösterir. Onu rota üzerinde dengede tutan uzun salma, dar limanlarda manevra kabiliyetinden ödün vermesine neden olur; bu nedenle bir dümenci, dar bir boğazda dönmeyi beklemek yerine, rüzgarın yönüne ve fazladan mesafeye göre limana yaklaşımı planlamalıdır.
Performans Profili
Sayısal verilere bakıldığında, 40'ın alabora direnci (CSF) 1.74 olarak görünür; bu değer tek başına onu okyanus yarışlarına bile kabul edecek düzeydedir. Ayrıca dalgalı denizde dengeli bir seyir sunan 34.3'lük Konfor Oranı, benzer tasarımların yüzde 73'ünü geride bırakır. Teorik gövde hızı 7.3 knot'tur ve yaklaşık 1.220 pound/inç olan su çekme oranı, teknenin derinde durduğunu ve yük altında yavaşça trim değiştirdiğini gösterir. Karina yüzey alanı yaklaşık 387 fit karedir; bu da kesinlikle ivmelenmek yerine stabiliteyi ön planda tutan tam uzun salmalı bir gövdeyle tutarlıdır.
Karar
Cape Dory 40; dar kıyı sularındaki manevra kabiliyetinden ödün verme pahasına, uzun salması ve dar genişliği sayesinde yönsel stabilite ve çoğu benzer tasarımdan daha üstün bir konforlu seyir sunan, nadir bulunan ve sağlam inşa edilmiş bir Alberg gezi teknesidir. Kısa bir üretim sürecinin ardından ortaya çıkan bu ciddi açık deniz tipi tekne, hız performansından ziyade gövde bütünlüğü ve salma durumuna göre değerlendirilmelidir.
Avantajları
- Uzun salma, benzer bir standart salmalı tekneye göre daha iyi rota kararlılığı sağlar
- Konfor Oranı, benzer yelkenli tasarımların yüzde 73'ünü aşar
- Alabora direnci değeri, sadece bu formülle bile okyanus yarışlarına katılmasını sağlayacak düzeydedir
- Ağır gezi teknesi deplasmanı ve ince genişlik, geleneksel bir açık deniz gövdesini yansıtır
Dezavantajları
- Uzun salma, daha az alanı olan limanlarda teknenin kullanımını zorlaştırır
- Sadece birkaç gövde inşa edildiği için filo desteği ve parça bulunabilirliği sınırlıdır
