Tasarım ve İnşa
Dehler 45; karbon takviyeli gövde yapısı ve karbon takviye ile sertleştirilmiş fiberglas bir gövde etrafında inşa edilmiştir. Yükleri salma yapısına eşit olarak dağıtan paslanmaz çelik bir salma şasisi kullanılmıştır. Baş taraftaki entegre çarpışma perdesi, baş çarpma koruması sağlayarak su girişine karşı kalkan vazifesi görür ve tekne en yüksek güvenlik ve dayanıklılık standartlarına göre üretilmiştir. 3.530 kg (standart) veya 3.900 kg (sığ su çekimli) olan balastının büyük bir kısmı, salmanın alt kısmındaki torpil içinde yer alır. Bu konfigürasyon, gövde formuyla birleştiğinde, yayınlanan 36,4'lük balast-deplasman oranının ima ettiğinden çok daha sert bir yapıya sahip olmasını sağlar. Kalıptan iki versiyon çıkmıştır: 2,2 m salma ve daha az balast içeren standart su çekimi versiyonu ile 1,9 m salma ve daha fazla balast içeren sığ su çekimli versiyon. Her iki versiyon da aynı gövde, arma, yelken alanı ve iç yerleşime sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Her fraksiyonel armalı sloop, 1.042 fit kare yelken alanı ve tramola ile kavança işlemlerini kolaylaştıran otomatik tramola floku taşır; elektrikli bir vinç ise ana yelken iskota sisteminin kontrolünü sağlar. 21,7'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla, doğru ellerde benzer su hattı boyundaki diğer yelkenlileri geride bırakacak güce sahiptir. 157'lik deplasman-boy (D/L) oranı onu açıkça hafif deplasmanlı bir yelkenli olarak nitelendirir; hafif rüzgarda 9 knot, orta rüzgarda 12 knot hıza ulaşabilir. Gövde hızı 8,4 knot, teorik maksimum hız ise 14,5 knot civarındadır. Yayınlanan balast oranı normal şartlarda sağanakta erken camadan vurulması gerektiğini düşündürse de, torpil salmanın sertliği bu eğilimi dengeler ve 27,4'lük konfor oranı denizdeki hareketlerini orta stabiliteye sahip bir kıyı gezi teknesi seviyesine getirir. 1,8'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu 2,0'nin üzerindeki alabora güvenlik marjına sahip teknelerden daha güvenli bir okyanus geçişi adayı yapar. (1)
Performans Aralığı
Hafif, hızlı ve dengeli olan Dehler 45, hem regatta yarışlarında hem de gezi seyirlerinde iyi performans gösterir; ancak tekneyi ağır gezi ekipmanlarıyla yüklemek bu performansı belirli bir dereceye kadar düşürecektir. Daha derin standart salma, dikey kaldırma kuvveti ve yanal kayma kontrolü karşılığında biraz balasttan ödün verir; sığ su çekimli versiyon ise su çekimi karşılığında daha ağır bir torpil salmadan ödün verir. Her iki durumda da aynı gövde ve arma yukarıda belirtilen hız aralığını sunarak onu ödün verilmiş bir gezi-yarış teknesi olmaktan çıkarıp gerçek bir çok amaçlı 45 fitlik tekne haline getirir.
Konaklama ve Ekipmanlar
İç yerleşim her iki salma versiyonunda da ortaktır; tekne, dümen arızası durumunda kullanılmak üzere bir acil yek taşımakta, yanaşmalar için isteğe bağlı bir baş pervanesi ve rüzgar veya rota doğrultusunda yönlendirme yapan isteğe bağlı bir otopilot sunmaktadır. Bunlar yarış günü ekipmanlarından ziyade işlevsel gezi yardımcılarıdır; otomatik tramola floku ve motorlu ana yelken iskotası kontrolü, az mürettebatla manevra yapmayı kolaylaştırır.
Karar
Dehler 45, gerçekten çift karakterli modern bir performans gezi teknesidir: Yarış pistinde önemli olacak kadar hızlı, uzun seyirler için ise yeterince dengeli ve güvenlidir. Karbon takviyeli gövde, torpil salma ve çarpışma perdesi, hız değerleriyle eşleşen yapısal bir ciddiyet sunarken, iki farklı su çekimi stratejisi alıcıya liman erişimi ile tam bir sertlik arasında seçim yapma imkanı verir.
Avantajları
- Benzer su hattı boyundaki teknelerden daha iyi bir yelken alanı oranına sahip hafif deplasmanlı gövde
- Orta seviyedeki balast oranına rağmen torpil salma ve çelik şasi gerçek bir sertlik sağlar
- Standart güvenlik yapısı olarak entegre baş çarpışma perdesi ve acil yeke
- Standart ve sığ su çekimli versiyonlarda aynı gövde, arma ve yerleşim planı
Dezavantajları
- Konfor oranı, dalga hareketini mavi su için yumuşak olmaktan ziyade orta düzey bir kıyı gezi teknesi seviyesinde tutar
- Ağır gezi yükü, performans marjını azaltır
- Sığ su versiyonu daha fazla balast taşır ancak daha az su çekimi sunar; bu bir ödünleşimdir, ücretsiz bir yükseltme değildir
