Beneteau Oceanis 45 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Oceanis 45'in en belirleyici yapısal özelliği, gövdenin baştan kıça kadar kesintisiz devam eden, fribordun hemen yarısına kadar uzanan belirgin bir sert çeneye (hard chine) sahip olmasıdır. Bu çene stabiliteyi artırır ve iç mekan genişliğini yükseltir; teorik olarak sert rüzgarda seyrederken stabiliteye yardımcı olur. Masif fiberglas gövde, polyester reçine ile kaplanmıştır ve ana yapıya lamine edilmiş dahili bir ızgara yapısını barındırır. Bu yapı, bağlı salma, direk tabanı, çarmıh ayakları ve motor için bir iskelet görevi görür. Tek parça iç yapı kalıbı gövdeyi sertleştirirken, güverte reçine infüzyonu yöntemiyle üretilmiş ve balsa dolgulu bir yapıya sahiptir. Gövde-güverte bağlantısı yapıştırıcı ile yapıştırılıp vidalarla sabitlenmiştir; dökme demir balast salma ise paslanmaz çelik cıvatalar ve destek plakaları ile monte edilmiştir. Tek dümen palası, fiberglas bir dümen mili üzerinde döner. (2)

Arma ve Kullanım

9/10'luk fraksiyonel armasının tamamı, çift gurcatalı alüminyum bir direk ve kesintili paslanmaz çelik sabit arma taşır. Ortadaki ana yelken kemeri, tamboçun üzerinden kıça doğru eğim yaparak ana iskotayı sabitler ve böylece bir iskota arabasına ihtiyaç duyulmasını ortadan kaldırır; sert bumba baskısı (vang) artık bu görevi görürken, bumbanın ucuna doğru iskota açılarını korur. Direk ve bumbanın daha geriye konumlandırılması, kolayca yönetilebilen %108'lik üst üste binen (overlapping) baş yelkenleriyle daha dengeli bir arma sağlar. Tüm çalışan halatlar kıça doğru yönlendirilmiştir; flok iskotaları havuzluk küpeştelerindeki kendi kavrayan vinçlere, diğer kontroller ise kasara üzerindeki bir çift vinçe bağlanır. Deneme yapan denizciler, Chesapeake Bay'deki 15-20 knot arası istikrarlı rüzgarlı günlerde teknenin kullanımının mükemmel olduğunu, 20 knot civarındaki sağanaklarda ana yelken ve flok yaklaşık %90 oranında sarılıyken rüzgara karşı seyrederken neredeyse 8 knot hız yaptığını, tam yelken altında ise geniş apazda 9.3 knot hızla ilerlediğini belirtmiştir. Motor seyrinde, Saildrive sistemine sahip 54 beygir gücündeki Yanmar dizel motor, geleneksel bir baş pervanesiyle geri viteste ve dar alanlarda rotasını mükemmel şekilde tutar.

Konaklama

Güverte altında, konforlu ve yumuşak eğimli 45 derecelik tamboç, geniş havuzluğu depolama alanını maksimuma çıkaran, açık meşe veya maun renk seçenekleri sunulan aydınlık bir iç mekanla bağlar. Dört farklı yerleşim planı mevcuttur: iki orta boy ve iki charter konfigürasyonu. Tekne sahipleri, orta boy versiyonlarda iki tuvalet/banyolu iki kamaralı veya üç kamaralı bir düzen seçebilirler; charter versiyonları ise dört yatak iki tuvaletli veya üç yatak üç tuvaletli bir düzene ayrılır. İki kamaralı plan, iskele kıç kamaranın yerini, havuzluktan erişilebilen, kuzinenin hemen arkasındaki geniş bir kiler (pantry) ve devasa bir depolama odasıyla değiştirir. Baş kamarası, ada tipi çift kişilik yatağı ve özel banyosuyla iç mekanın tam üçte birini kaplar. Kıç kamaralarda ise motor hacminden kesintiye uğramamış, standart çift kişilik yataklar bulunur. Salonda, iskele tarafındaki salon koltuğuna paralel hareketli bir harita masası kullanılırken, sancak tarafta ise kıvrımlı bir salon koltuğu yer alır. Iskota arabasının olmaması, merdiven yerine 45 derecelik tamboç basamaklarına izin vermiştir. Test edilen yerleşim planlarında güverte altında gerçek bir harita masasının bulunmadığını belirtmek gerekir.

Havuzluk ve Güverte Ekipmanları

Devasa havuzluk; katlanabilir yaprakları olan büyük bir sabit masa, iki adet yalıtımlı bölme, kıç tarafında ise buzdolabı tipi bir buz kutusu seçeneği ve çok fonksiyonlu navigasyon ekranı ile ikiye ayrılır. Dümen dolaplarının arkasındaki uzun banklı çift dümen istasyonu, sosyal oturma alanı sunar. Elektrikle kontrol edilen, tam genişlikteki katlanabilir kıç aynalık, suyla neredeyse aynı hizada, tik kaplı bir yüzme platformu oluşturur ve üzerinde çıkarılabilir paslanmaz bir yüzme merdiveni bulunur. Ekipmanı tamamlayan diğer özellikler arasında B&G elektronik paketi, güverteye gömülü heçler ve dış mekan aydınlatmalı dokunmatik ekran yer alır.

Bilinen Sorunlar

Orsa seyrinde tek dümen, testler sırasında hafif bir sağanakta kontrolü kaybetti ve çok geniş kıç yapısı, test eden kişinin çift dümenin demirde stabiliteyi artıracağından şüphelenmesine neden oldu. Sert rüzgarlarda, dümenin düzgün çalışmasını sağlamak için erken camadan vurulması gerekir. Dock & Go döner Saildrive sistemi ve joystik, yanaşma için bir baş pervanesi sunan isteğe bağlı bir sistemdir. (1)

Karar

Oceanis 45; çeneli gövdesi, kemer üzerine monte edilmiş ana yelken iskotası ve esnek iç planlarıyla hem aile hem de charter kullanımına uygun, rüzgar altı seyrinde güçlü performans sunan, özenle tasarlanmış bir gezi yelkenlisidir.

Avantajları