Tasarım ve İnşa
Bavaria’nın Vision 42’deki gövdeleri, su hattının üzerinde e-glass/Divinicell köpük dolgulu sandviç yapıda, altında ise tamamen el yatırması fiberglastan üretilmiştir. Gövdenin iç tarafına yapıştırılmış olan ve aynı zamanda sabitlik sağlamak ile arma yüklerini desteklemek için salma cıvatalarıyla bağlanmış bir fiberglas ızgara sistemi mevcuttur. Güverte ve kasara da dolgulu olup, içe doğru bükümlü bir flanş vasıtasıyla gövdeye bağlanmıştır. Genel inşa kalitesi, büyük ölçüde Bavaria’nın iyi düşünülmüş ve son derece tekrarlanabilir üretim süreci sayesinde mükemmeldir. Bir inceleme yazısında, bir deneyici ahşap işçiliğinin prestijli seviyelerin biraz altında kaldığını ve hafif pürüzlü kenarlar barındırdığını belirtmiş olsa da, aynı yazı tekneyi süperyat iddialarına sahip, aile dostu ve kolay yelken seyri sunan modern bir gezi teknesi olarak tanımlamıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Çift gurcatalı Seldén direği güverte üstüne basılıdır ve Amerika Birleşik Devletleri'nde standart olarak direk içi sarma sistemiyle birlikte gelir; bu sistem bir Seldén flok sarmalı demir palası ile eşleştirilmiştir. Ana yelken iskota arabası yoktur; bunun yerine çift ana iskota donanımı, havuzluk alanını engellemeyen kedi tipi bir düzenlemeyle, kasara üstünün her iki yanındaki makaralara uzanır. Çarmıh ayakları dış tarafta konumlandırılmıştır ve camadan yelkeninin rayları evin üst kısmına gömülüdür. Yelken altında tekne, 40 derecelik gerçek rüzgar açısına kadar sertleşebilir ve 16 knot gerçek rüzgarda 6 knot hızla kendinden emin bir şekilde yol alabilir; ardından apaz seyrine geçerek sert havalarda kolayca 7 knot hızı aşabilir ve gerçek rüzgar 12 knot'ın altına düştüğünde bile 5.75 knot gibi iyi bir hızı koruyabilir. Sert rüzgara karşı seyrederken, test pilotları Volvo Penta D2-40 motor ve 2.000 devirde çalışan üç kanatlı sabit pervane ile 4.5 knot ve 5.7 knot hızlar kaydetmiştir. Oldukça geniş bir kalbe sahip olan ve kıç tarafa yakın bir konuma monte edilen dümen, dar alanlarda iyi bir kontrol hissi sağlar. (1)
Konaklama
Vision 42, iki veya üç kamara ve bir veya iki tuvalet/banyo seçeneğiyle sunulmaktadır. Test edilen iki kamaralı, tek tuvaletli düzende, başta geniş bir armatör kamarası ve sancak yatak odasının bulunacağı yerde devasa bir depolama alanı yer alırken, iskele kamarası ise ikiye bölünerek iki adet cömert tek kişilik yatağa dönüştürülebilen geniş bir çift kişilik yatağa sahiptir. Tamboç (giriş) sancak tarafa doğru hafifçe kaydırıldığı için, yerleşim planı güverte altında ekstra hacim kazanır. Yemek masası aşağı indirildiğinde sancak tarafta ikinci bir çift kişilik yatak oluşturur; havuzluk masası ise hem yemek masası hem de yatağa dönüşebilen katlanır bir yapıya sahiptir. Salondaki ortalama iç yükseklik şaşırtıcı bir şekilde 6 fit 9 inçtir. L şeklindeki kuzinede, sert havalarda aşçının ayakta durmasına yardımcı olmak için küçük bir iç tezgah bulunur ve harita masası iskele tarafa doğru kaydırılarak kısa bir salon koltuğu oluşturulabilir. Motor erişimi mükemmeldir; filtreler ve süzgeçler için açıklıklar bilinçli olarak konumlandırılmıştır ve tüm gövdedeki işçilik kalitesi olağanüstüdür. (1)
Güverte ve Havuzluk Ekipmanları
Çift dümen istasyonu standart olarak sunulur ve sancak dümen koltuğunun altındaki demirlemiş yüzme merdiveni ile duş standının yer aldığı, Bavaria'nın imzası niteliğindeki son derece büyük, aşağıya katlanan bir yüzme platformuna doğru yönlendirilmiştir. Havuzlukta ve dümen koltuklarında tik çıtalar standarttır; yan güverteler için ise bu uygulama opsiyoneldir. Her dümen istasyonunda, kıç korkulağa bağlı uzunca sırtlıklar bulunur; yan güverteler geniştir ve sağlam çift vardavela halatları ile tik regala ile güvenli bir şekilde sınırlanmıştır. Uzun ve kavisli kasaranın her iki yanında çift katmanlı paslanmaz çelik tutamaklar yer alır; tüm yerleşimlerde güverteye gömülü heçler mevcuttur. Ayrıca, dışarıdan gelen suyu engellemek için küçük bir köprü güvertesi (bridgedeck) ve bunun hemen arkasındaki taban içine yerleştirilmiş, ızgaralı bir halat kutusu bulunur. Tekne, hem baş hem de kıç manevra pervanelerini içeren Bavaria'nın patentli Dock Control sistemiyle de sunulabilir. (1)
Karar
Vision 42, simetrik gelenekten ödün vererek sürekli yaşam hacmi ve az mürettebatla kolay kullanım sunan, özenle tasarlanmış modern bir gezi yelkenlisidir. Farr’ın gövdesi ve lamine iç ızgara sistemi sert ve dengeli bir platform sağlarken, güverte üstü sarmalı arma ve çift dümen düzeni tekneyi bir çift için son derece kolay kullanılabilir kılmaktadır. Özellikle iki kamaralı versiyonu, eşit kapasitede saklama alanlarıyla harika bir sürekli yaşam yelkenlisidir; ancak ahşap işçiliği detayları prestij seviyesinde değildir ve kat tipi ana yelken iskotası havuzlukta koordineli çalışmayı gerektirir.
Avantajları
- Arma ve salma yükünü emen yapıştırılmış ızgara sistemi ile el yatırması köpük dolgulu üst gövde / masif alt gövde tasarımı
- Harika motor erişimi ve genel olarak güverte altı işçiliği kalitesi
- Dönüştürülebilir ranzaları ve 6 fit 9 inç salon iç yüksekliği ile geniş iki kamaralı yerleşim planı
- 12 ila 16 knot gerçek rüzgarda güven veren yelken performansı; apaz seyrinde 7 knotu aşan hız potansiyeli
- Standart çift dümen, aşağıya katlanabilir yüzme platformu ve opsiyonel baş/kıç Dock Control manevra pervaneleri (1)
Dezavantajları
- Ahşap işçiliğinde prestijli tersanelere kıyasla birkaç hafif pürüzlülük görülmektedir
- Ana yelken iskota arabası yoktur; çift ana yelken iskotası sistemi havuzlukta koordinasyon gerektirir
- ABD'de direk içi sarma sisteminin standart olması, geleneksel ana yelken seçeneklerini sınırlar
