Tasarım ve İnşa
Gövde, darbe dayanımı ve mukavemet için masif fiberglastan üretilmiştir; güverte ise ağırlığı düşük tutmak ve sertlik kazandırmak amacıyla balsa ağacı dolgulu sandviç yapıda olup, darbe dayanımı ve mukavemet için masif fiberglasla kaplanmıştır. İnşa detayları ABS onayına sahiptir ve kurşun salma, 12.000 poundluk bir döküm parçası için oldukça sağlam olan en az on beş inçlik cıvatalarla dışarıdan asılıdır. Dümen, kısmi bir skeg üzerinde dengeye getirilmiş derin bir yarı eliptik asma dümen palasıdır ve standart salma altı yapısı, yük merkezini makul seviyelerde tutan düşük fribord profiliyle eşleştirilmiştir. Dönemin test uzmanları, genel iç yapıyı adeta camdan bir gövde ve güvertenin içine yerleştirilmiş kaliteli bir ahşap tekne olarak tanımlamış ve genel inşa kalitesini olağanüstü bulmuştur. Su hattının altında, kolayca yürütülen gövde formu ile hafif trimde yaklaşık 22 olan yelken alanı/deplasman oranı, tekneye aşırı yelken altında hissettirmeden suyu yaracak kadar yeterli yelken alanı sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Kemp arması, bölünmüş alt çarmıhlara sahip çift gurcatalı bir sistem kullanır ve direk kesiti, hareketli kıç ıstralyalara tamamen ihtiyaç duymayacak kadar sağlamdır. Tüm hareketli arma havuzluğa geri yönlendirilmiştir, böylece yelken kontrolü dümencinin kolayca ulaşabileceği bir mesafededir. Test teknesinde lazy jack'lı geleneksel tam serenli bir ana yelken kullanılmıştır; ancak daha sonraki gezi versiyonlarında genellikle hem cenova hem de ana yelken için elektrikli sarma sistemleri bulunur, bu da teknenin tek başına kolayca idare edilmesini sağlar. Yachting Monthly dergisinde yazan test denizcileri, teknenin dümene yakın ve tepkisel olduğunu, hatta kısmi skegli dümen tamamen dengeli bir asma dümenin sunduğu doğrusal geri bildirimi vermeseler bile, mavi su gezi tekneleri arasında dümende gerçekten tatmin edici bir deneyim sunduğunu belirtmişlerdir. Tam depolarla yapılan seyir donanımında neredeyse 21.000 kilogram deplasmana sahiptir ve yelken alanı/deplasman oranı yaklaşık 14,4'e düşer; bu da sert hava koşullarıyla rahatça başa çıkacak ağır deplasmanlı bir gezi teknesinin işaretidir.
Konaklama
Kıç taraftaki armatör kamarası, çift kişilik yataktan daha büyük, adeta bir ada yatağı olan 60 inçlik yatağın etrafında toplanmış, kendine ait özel banyosuyla iki kamaranın en lüks olanıdır. Baş taraftaki misafir kamarası ise oldukça iyi donatılmıştır; makul saklama alanları ve ortada kendine ait 42 inçlik bir yatağı vardır ve burası da özel banyoya sahiptir. Salonda, ana salon koltuğu çift kişilik yatağa dönüşebilir ve sancak tarafındaki koltuklar iki tek kişilik ranzaya katlanabilir. Ana kamara masası ise normalde küçük bir kokteyl masası görevi görürken, genişletildiğinde tam bir yemek masası haline gelir. Ortada konumlandırılmış havuzluk yüksek ve kompakt olmasına rağmen son derece konforludur; yükseltilmiş dümen istasyonu ise korunaksız hissettirmek yerine güvenli bir alan sunar. Tümünde sineklik bulunan açılır kapakların bolca kullanılması ve altı fit sekiz inçlik maksimum iç yükseklik, iç mekanı havadar tutar; ayrıca güverte altında klima ve vantilatörler mevcuttur.
Ekipman ve Sistemler
Motor, kuzine adasının altında, ana tamboç girişinin hemen altında yer alır ve erişimi mükemmeldir: ön taraftan tam bir uzanım imkanı sunar ve diğer üç yanında da panel bulunur. Tesisat boruları ve gövde geçişleri titizlikle etiketlenmiş ve kolayca ulaşılabilecek şekilde düzenlenmiştir. Yaklaşık 62 ila 75 beygir gücündeki standart Yanmar dizel motor, bir şaft tahrik sistemine sahiptir; yakıt ve su kapasitesi ise sırasıyla 100 galon ve 200 galon olup oldukça cömerttir. Güvenlik ekipmanları arasında Dorade havalandırma deliklerinin üzerindeki sağlam tutamaklar, yüksek vardavelalar, temiz güverteler ve güvenli bir havuzluk yer alır; ayrıca serenlerin hemen altında tam boy tik ve paslanmaz çelik küpeşteler mevcuttur. Kıç aynalık saklama gözü, katlanır banyo merdiveni, güverte duşu ve demir ile zincir için baş taraftaki deniz suyu hortumu, güverte konforunu tamamlar.
Karar
Hylas 46, sağlam bir masif fiberglas gövdeyi, hafif ve sert bir balsa dolgulu güverte ile sıkıca cıvatalanmış kurşun salma ile dengeli şekilde harmanlayan, özenle tasarlanmış bir Frers gezi yelkenlisidir. İç mekan düzeni iki çift için gerçekten yaşanabilir niteliktedir ve arması, denizci karakterinden ödün vermeden az mürettebatla kolayca idare edilebilecek kadar moderndir. Hafif bir yarış teknesi değildir; ancak tam gezi donanımında, sert hava koşullarını soğukkanlılıkla karşılayacak şekilde inşa edilmiştir.
Avantajları
- ABS onaylı yapısı ve on beş adet bir inç salma cıvatası ile sağlam cam gövde
- Çok yönlü üç yataklı salon ve 60 inçlik kıç ada tipi yatakla iki adet özel banyolu kamara
- Tüm hareketli arma kıça yönlendirilmiştir; sağlam direk hareketli kıç ıstralyalara izin vermez; az mürettebatla kolayca idare edilebilir
- Mükemmel dört yönlü motor erişimi ve etiketlenmiş, kolayca ulaşılabilecek tesisat
Dezavantajları
- Kısmi skegli dümen, tamamen dengeli bir asma dümenin hissini vermez
- Düşük fribord, zaman zaman serpintilerin havuzluğa ulaşmasına neden olur
- Gezi armasıyla deplasman-açık alan oranı ağır deplasman değerlerine düşerek hafif rüzgarda hızını yavaşlatır
