Grand Soleil 46 LC Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

46 LC, 48 fit 4 inçlik tam boyu (LOA) ile kıç tarafa doğru Grand Soleil 47'ye göre daha fazla genişlik sunan ve yüksek fribord sayesinde 47'ye göre neredeyse 15 cm daha yüksek duran bir teknedir; ancak bu kardeş modelden sadece bir ton daha ağırdır. Performans serisindeki modele göre L şeklinde bir salma yerine kullanılan T salmada 12.000 kg boş ağırlık deplasmanı ve 4.200 kg balast bulunurken, bu modelde 12.000 kg boş ağırlık deplasmanı ve L şeklinde bir salma yer alır. Yapısal olarak sert performans modeli mimarisini devralır: Karbon takviyeli iç ızgara ve vakum infüzyonlu gövde-güverte yapısı ile gezi seyrinde kabin sızıntısı ihtimalini ortadan kaldırmak için direk güverte üstüne basılıdır. Görsel olarak ise düz ve köşeli hatları, büyük renkli gövde lumbuzları ve cesur Avrupai tarzıyla çekinmeden modern bir görünüm sunar. (1)

Arma ve Kullanım

Tüm kontrol halatları, iskotalar ve mandarlar güverte altındaki kanallardan kıç tarafa, çift dümen dolabına doğru yönlendirilmiştir. Bu sayede havuzluk dağınıklıktan arındırılmış ve yüksek oturma küpeşteleri ile bumbaya monte edilen, tam bir biminiyi destekleyen ve mürettebatın başının önündeki bumbayı engellemeyen bar (rollbar) tarzı kemere sayesinde korunaklı bir alan haline gelerek rüzgar altında seyir yapılabilir. Standart otomatik tramola floku ve civadra makarasındaki baş taraflı geniş apaz yelkeni her ikisi de dümen dolaplarından kolayca yönetilebilir. Alman ana yelken iskotası ise bir makara grubuna yönlendirilmiş olup, bu da rutin kullanımda iki adet erişilebilir vinçleri serbest bırakır; ancak test teknelerinde genellikle rüzgar altı seyrinde kolaylık sağlamak amacıyla dört adet vince daha yer verilmiştir. Yachting World dergisinin test uzmanları, standart flokun teknenin dar açıyla orsa çıkmasını ve keskin tramolalar atmasını sağladığını, teknenin az mürettebatla kolayca seyredebildiğini belirtmiştir. Dümen hissi nötrdür, çok az geri bildirim verir ve ani orsa yatması (broach) endişesi olmadan gözetimsiz bırakılabilecek kadar dengelidir. Beyaz yelkenlerle tek haneli rüzgarlarda hantal hissettirse de, iki haneli rüzgarlarda 6 ila 6.5 knot hız yapmaktadır. Civadradan basılan bir Code Zero, yatış ve hız sayesinde altı knotun üzerindeki hafif rüzgarları bile etkili bir şekilde kullanarak yaklaşık 8.5 knot hıza ulaşan dar apaz seyrine dönüştürür.

Konaklama

Güverte altında, tamboçtan inişi kolaylaştırmak için salon tabanı hafifçe yükseltilmiş; bir basamak aşağıda yer alan kuzineyi genişletmek için ise kuzine konumlandırması kaydırılmıştır. Bu kuzinede, tekne yattığında aşçıyı destekleyen iç mekânlı ada tipi bir evye ve her iki tramola seyrinde de su tahliyesi sağlayan orta hatta yerleştirilmiş çift evye bulunur. L şeklindeki kuzinede yumuşak kapanan çekmeceler, derin dolaplar ve yüksek konsollar mevcuttur. Katlanabilir salon masası tam bir yatağa dönüşürken, harita masası gövde lumbuzundan manzara sunan ancak sırtlık veya mahremiyet özelliği olmayan bir kanepe yatağa indirilebilir. Üç kamara da gövde lumbuzlarına sahiptir: Başta, orta hatta çift kişilik yatak, büyük gardırop ve banyosu ayrı olan bir süit kamarası; arkada ise iki adet kıç kamarası yer alır. Sancak tarafındaki kamaraya doğrudan tuvalet erişimi vardır ve burada katlanabilir bir çift kişilik yatak bulunur; havuzluk dolaplarının indirilmesiyle baş-kıç yönünde uyumak için iç yükseklik kazandırılmıştır. İkinci tuvalet ise ıslak kıyafet dolabı olarak kullanılır ve ahşap işçiliğinde doğal meşe ağacı tercih edilmiş olup tik kaplama opsiyoneldir.

Havuzluk ve Güverte Yaşamı

Devasa havuzluk, kıç tarafa bakan şezlonglar ve katlanabilir hidrolik yüzme platformu ile kıçtaki duşu bir araya getirirken; baş güvertedeyse çift kişilik bir güneşlenme yatağı yer alır. Baş bölümde ise bir depolama dolabını büyük bir zincirliğe ve güverte altındaki ırgat makinesine ayıran tek bir kapak bulunur. Tik güverteler opsiyoneldir ve genel yerleşim düzeni, çoğundan daha iyi yelken yapan, ince işçiliğe sahip bir yelkenli isteyen çiftleri ve aileleri tercih eder.

Bilinen Sorunlar

Deneyenler, kıç havuzluk minderlerine gömülü saklama alanlarının yelken seyrinde kullanılan halat kuyruklarının hacmine yetmediğini, açık iç mekana rağmen kapı girişlerinin şaşırtıcı derecede dar olduğunu ve tarafsız dümen hissinin, kemerin bumbayı yukarı itmesiyle direğin biraz fazla baş tarafa yerleştirilmiş olabileceği yönünde spekülasyonlara yol açtığını belirtti. Harita masası ranzasında sırtlık yoktur ve kısa süreli kullanımların ötesinde herhangi bir ayrım sağlanamaz.

Refit ve Sahiplik

Genel müdür Fabio Planamente, hafif rüzgar ihtiyacının tersane tarafından da fark edildiğinin sinyalini vererek, yelken alanını ve dümen basıncını artırmak için bumba uzatılması olasılığını Lostuzzi ile görüştü. Tekne sahipleri, standart 900 litrelik tank hacminin ötesinde ekstra 300 litre talep edebilir ve Uzun Süreli Seyir hedeflerini karşılamak için bir su arıtma cihazı eklenebilir. 75 beygirlik şaftlı motor ve 6 ila 9 kişilik yatak düzeni, güneşli iklimlerdeki uzun seyirler için inşa edilmiş bu platformu tamamlamaktadır.

Karar

Grand Soleil 46 LC; az mürettebatla kolay kullanım özelliğini kaybetmeden, yarışçı keskinliğinden biraz ödün vererek gerçek bir yaşanabilirlik sunan modern bir uzun yol (Long Cruise) yelkenlisi olarak başarılıdır. Korunaklı bir havuzluğa, akıllı saklama alanlarına ve sert kompozit yapısına sahip olan bu tekne, Akdeniz ve sıcak enlemlerdeki seyirler için ideal boyuttadır. Dar kapı girişleri ve küçük halat kutuları, genel olarak düşünceli tasarımın yanında önemsiz ergonomik zayıflıklardır.

Avantajları

Sızdırmaz gezi seyirleri için güverte üstü direğe sahip, karbon takviyeli vakum infüzyon yapı
Korumalı dümen dolaplarından az mürettebatla kolayca kullanılabilen, engelsiz çift dümenli havuzluk
Akıllı kuzine ve yatağa dönüşebilen ranzalarıyla aydınlık, açık üç kamaralı iç mekan
Akdeniz'in hafif rüzgarlarına uygun otomatik tramola floku ve Code Zero kombinasyonu

Dezavantajları