Tasarım ve İnşa
Gövde, standart bir salma ve asma dümen ile sağlam fiberglastan yapılmıştır; salmanın kendisi ise yaklaşık 13,47 tonluk yarı yük deplasmanına karşılık yaklaşık 4.850 kg kurşun balast taşır. Bu durum, balast-deplasman oranını yüzde 36'nın biraz üzerine çıkarır; bu değer, 154 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L) ile birleştiğinde, tekneyi ultra hafif sprintlerden ziyade yük taşıma kararlılığı için inşa edilmiş orta ağırlıkta bir gezi teknesi olarak konumlandırır. Genişlik 4,49 metreye ulaşarak gövdeye geniş ve ferah bir platform sunarken, 13,45 metrelik su hattı boyu (LWL) teorik olarak 8,9 knot civarında bir gövde hızını destekler. Standart 2,28 metrelik salmaya ek olarak, fırtınalı denizlerde biraz daha fazla tutunma isteyenler için 2,3 metre su çekimine sahip, dökme demirden üretilen isteğe bağlı derin bir salma seçeneği de sunulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde, 138 metrekarelik beyan edilen yelken alanına sahip bir fraksiyonel armalı sloop taşır. 24,89'luk yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 4,32'lik S# değeri, onu gezi performansının orta bandına yerleştirir; zahmetsizce geçişler yapacak kadar hızlıdır ancak bir yarış teknesi değildir. Asma dümen ve standart salma kombinasyonu, geleneksel modern gezi teknelerinin konvansiyonel düzenidir ve 790 litrelik yakıt tankından beslenen 72 beygir gücündeki Volvo D2-75 dizel motor, manevralar ve şarjlar için önemli bir güç rezervi sağlar. 27,55'lik konfor oranı ve 1,91'lik alabora direnci (CSF) değeri, bu boyuttaki okyanus aşırı seyir yapabilen bir aile gezi teknesiyle tutarlıdır. (1)
Konaklama
Güverte altında tasarım, bu boyuttaki bir yelkenli için cömert bir iç yükseklik olan 2,14 metrelik bir iç yükseklik sunar. Kıç kokpit düzeni, 4,49 metrelik genişliğin sağladığı iç hacmi çerçeveler ve 320 litrelik tatlı su kapasitesi, sürekli takviye gerektirmeden teknede uzun süre kalabilmeyi mümkün kılar. 13,47 tonluk yarı yük deplasmanı, bu konaklama imkanlarının arkasındaki ciddiyeti yansıtır; bu tekne, hatlarından sapmadan ciddi bir gezi için gerekli ekipman ve kumanyaları taşıyacak şekilde inşa edilmiştir.
Karar
Bavaria 50 Vision, J&J Design'ın Bavaria Yachts ile geçirdiği dönemden kalma, kıçtan havuzluklu ve iyi oranlanmış bir gezi yelkenlisidir. Kurşun balastlı bir salma gövdeye, orta seviye performans endeksine sahip fraksiyonel armalı bir sloop sisteme ve yüksek yakıt ile su kapasitesiyle desteklenen geniş, iç yüksekliği bol bir iç mekana sahiptir. Başka bir serinin türevi değil, belirgin bir üretim döneminden kalma, artık üretilmeyen ancak tutarlı bir tasarımdır.
Avantajları
- Büyük bir Alman tersanesinden kalma asma dümenli kurşun torpil salma ve masif fiberglas gövde
- Güvenli seyirler için yüksek balast oranı (%36) ve 72 beygir gücündeki Volvo D2-75 motor
- 2,14 m iç yükseklik ve 4,49 m genişlik ile gerçekten hacimli bir iç mekan
- 790 litre yakıt ve 320 litre su kapasitesi, uzun bağımsız geçişleri destekler
Dezavantajları
- Üretimi belirli bir dönemle sınırlı, artık üretilmeyen bir model
- Orta seviyedeki deplasman-boy oranı hız yerine stabiliteyi tercih eder
- Derin salma opsiyonu yalnızca dökme demirde mevcuttur, kurşun değildir
