Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een vinkiel en een vrijhangend roer. De kiel draagt zelf loodballast van ongeveer 4.850 kg bij een halve belading van ongeveer 13,47 ton. Dit zorgt voor een ballast-verplaatsingsverhouding van iets meer dan 36 procent, een getal dat haar, gecombineerd met een verplaatsing-lengteverhouding van rond de 154, kenmerkt als een matig zware toerzeiler die gebouwd is op stabiliteit bij zwaar beladen zijn in plaats van ultralichte snelheid. De breedte bedraagt 4,49 meter, wat de romp een breed en ruim platform geeft, terwijl de waterlijnlengte van 13,45 meter een theoretische rompsnelheid van circa 8,9 knopen ondersteunt. Een optionele diepe gietijzeren kiel met een diepgang van 2,3 meter werd aangeboden voor wie wat meer grip nodig had om tegen de wind in te varen, naast de standaard vinkiel van 2,28 meter. (1)
Tuigage en handling
Boven dek draagt ze een fractionele tuigage met een gemeld zeiloppervlak van 138 vierkante meter. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing van 24,89 en een S# van 4,32 plaatsen haar in het middensegment van de toerprestaties — snel genoeg om zonder problemen oversteken te maken, maar geen wedstrijdboot. De combinatie van vrijhangend roer en vinkiel is de conventionele moderne indeling voor een toerjacht, en de 72 pk Volvo D2-75 dieselmotor, gevoed door een brandstoftank van 790 liter, biedt een aanzienlijke vermogensreserve voor manoeuvres en laden. Haar comfortverhouding van 27,55 en kapseiscoëfficiënt van 1,91 zijn passend bij een blauwwaterzeewaardige gezins-toerzeiler van deze omvang. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt het ontwerp een stahoogte van 2,14 meter, wat een royale binnenruimte is voor een jacht van deze lengte. De indeling met achterkuip omlijst een interieurvolume dat mogelijk wordt gemaakt door de breedte van 4,49 meter, en de drinkwatertank van 320 liter ondersteunt langdurig verblijf aan boord zonder constante aanvulling. De waterverplaatsing bij halve belading van 13,47 ton weerspiegelt de substantie achter deze accommodatie — dit is een jacht gebouwd om de uitrusting en proviand van serieuze toerzeilers te dragen zonder uit haar koers te lopen.
Het oordeel
De Bavaria 50 Vision is een goed geproportioneerde toerzeiler met achterkuip uit de periode dat J&J Design actief was voor Bavaria Yachts. De boot biedt een romp met een loden geballaste vinkiel, een fractioneel getuigde sloop met een gematigde prestatie-index en een ruim interieur met royale stahoogte, ondersteund door een grote brandstof- en watertankcapaciteit. Het is een afgeschaft maar samenhangend ontwerp uit een bepaalde productieperiode, geen afgeleide van een andere lijn.
Pluspunten
- Loden vinkiel met vrijhangend roer en massief polyester romp van een grote Duitse werf
- Sterke ballastverhouding (36 procent) en 72 pk Volvo D2-75 voor vertrouwen tijdens het toeren
- Stahoogte van 2,14 m en breedte van 4,49 m zorgen voor een echt volumineus interieur
- Brandstofcapaciteit van 790 l en watercapaciteit van 320 l ondersteunen lange, onafhankelijke reizen
Minpunten
- Ophouden model met productie beperkt tot een specifiek tijdsbestek
- Gematigde verplaatsing-lengteverhouding geeft stabiliteit boven snelheid voor
- Optionele diepe kiel alleen in gietijzer, niet in lood
