Diseño y construcción
El 565 evoluciona el consolidado concepto de Oyster de bañera central y salón elevado en cubierta hacia una disposición más contemporánea. En esta generación, la bañera se ha desplazado hacia popa para mantener claramente separados los espacios de navegación y de descanso, con la mesa de la bañera y los sofás del banco situados a proa, donde un capota antirrociones los protege de los elementos cuando el barco está fondeado. Blue Water Sailing la describió como moderna pero que encarna esas tradiciones, y destacó una extraordinaria atención al detalle en los acabados, la construcción y la ingeniería en su conjunto. Construido sobre una base semicustom, la plataforma acepta una larga lista de opciones y permite realizar cambios para adaptarse a las necesidades del armador. El casco lleva un lastre de plomo de poco menos de 15.000 libras en una quilla de bulbo con timón de pala, una manga de 16,8 pies y un desplazamiento cercano a las 56.000 libras. (1)
Aparejo y maniobra de velas
El aparejo es un sloop fraccionado sencillo con una vela mayor enrollable en el mástil y un génova enrollable de 110 %, lo que mantiene la navegación con tripulación reducida muy manejable. Los dos puestos de mando sitúan al timonel cerca de la línea de flotación, y todos los controles de las velas están concentrados en la bañera de popa para que la tripulación trabaje sin interferir en la zona de descanso a proa. Un estay de trinqueta interior puede aparejarse para una trinquetilla o tormentín, mientras que un bauprés permanente soporta una gran vela portante —y ese mismo bauprés funciona como el enrollador del ancla, dimensionado para llevar dos anclas a la vez. La distribución fraccionada con una modesta relación superficie vélica-desplazamiento de unos 19 sugiere un barco ajustado para el control y la seguridad en alta mar más que para la velocidad pura.
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución estándar sitúa un gran camarote del armador a popa con su propio aseo, una litera doble de paso libre, un pequeño sofá-litera y amplios armarios. A proa del salón se encuentra un camarote doble con una cabina Pullman —literas individuales superior e inferior— justo a popa y a babor; estos dos comparten un gran aseo al otro lado. La distribución alternativa invierte la jerarquía: la suite principal se desplaza hacia proa como un espacioso camarote privado con una litera doble en la línea de crujía y un sofá en L, mientras que dos camarotes de popa alojan literas dobles de las que se accede por el costado en lugar de por el extremo, una desviación muy acertada respecto a la geometría típica de los camarotes de popa. En ambas versiones, el salón y la cocina se mantienen prácticamente sin cambios.
El comedor del salón a babor tiene capacidad para seis personas con un par de sillas plegables, y el sofá enfrentado sirve como cómoda litera de mar en travesía. Una espaciosa mesa de cartas tradicional a popa del sofá permite al navegante desplegar mapas, usar un ordenador portátil y controlar instrumentos, radios y sistemas del barco. La cocina se sitúa en el pasillo que conduce a popa, con fregaderos colocados casi en la línea de crujía para que drenen en cualquier banda; frente a ellos se encuentran una gran cocina de gas, horno, una amplia encimera de preparación y un gran frigorífico con congelador. Oyster describe el alojamiento como lujoso, con camarotes bien equipados, materiales y tejidos de alta calidad, colchones de lujo profundos, controles digitales y generosas y completas duchas privadas con aseos de descarga eléctrica.
El veredicto
El Oyster 565 es un crucero de salón elevado que ha evolucionado con inteligencia, separando la navegación de la vida social sin comprometer ninguna de las dos. Su flexibilidad semicustom, su lastre y manga serios, y su rigging de altura bien pensado lo convierten en un barco familiar para dar la vuelta al mundo muy viable, mientras que el alojamiento —en cualquiera de sus distribuciones— ofrece el acabado y la lógica espacial que se esperan de este nombre.
Pros
- Bañera de popa independiente y espacio de descanso protegido a proa
- Sloop fraccionado con mayor enrollable en mástil, estay de trinqueta/bujía de tormenta en el estay de trinqueta interior y capacidad para usar el bauprés con viento portante
- Construcción semicustom con una amplia lista de opciones
- Dos opciones de distribución coherentes con literas de guardia prácticas y fregaderos de cocina con drenaje en la línea de crujía
- Cámaras lujosas y bien equipadas con aseos privados con descarga eléctrica
Cons
- Los fregaderos de la cocina en la línea de crujía y la cocina del pasillo pueden limitar al cocinero que trabaja con mar de fondo
- La distribución alternativa con camarote del armador a proa pierde el camarote privado del armador a popa
