Design e Construção
O Rosättra Båtvarv construiu o Linjett 35 em laminado de sanduíche feito à mão com balsa como material central tanto no casco como no convés, enquanto a zona de fixação da quilha é um laminado único sólido de 25 mm apoiado por varengas internas, e o lastro de chumbo de 2.250 kg está fixo com oito parafusos de aço inoxidável resistentes a ácidos. A quilha de aleta e o leme de pala montado internamente conferem-lhe um calado de 1,73 m, e a forma negativa do espelho de popa foi seguida em 1997 por uma plataforma de banho integrada na popa e um aparelho com dois braços de cruzeta. Um convés de teca assenta sobre a fibra de vidro, e o interior acolhedor e clássico em teca, com trabalhos de incrustação personalizados, reflete um padrão de acabamento deliberado em vez de um interior de produção em bruto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco possui um aparelho fracionado de 7/8 num mastro passante, com uma vela grande de 33,5 m² e uma genoa de 35,5 m²; uma buja auto-virante de 20 m² e um spinnaker de 85 m² completam o plano vélico padrão. O governo por roda e as áreas vélicas fáceis de manusear tornam-no acessível em águas apertadas de arquipélagos, e a classificação SRS de 0,98 (0,956 sem velas de popa) coloca-o bastante bem entre os cruzeiros-regata semelhantes. Uma atualização de 1997 trouxe o aparelho de duas cruzetas e a plataforma integrada no espelho de popa, refinando um conjunto que já era capaz.
Acomodações
No interior, o Linjett 35 oferece seis beliches num espaço com pé-direito de 1,88 m e acabamentos em mogno envernizado. A bombordo do tambucho encontra-se uma cozinha em L voltada para a proa com dois lava-loiça, e a popa desta, um camarote de popa com cama de casal. A estibordo situa-se uma casa de banho com roupeiro, à proa da qual se encontra uma mesa de cartas dedicada. O salão tem dois sofás-beliche, sendo o de bombordo ligeiramente em L, enquanto a proa — fechada por uma porta — aloja dois beliches, sendo o de estibordo mais curto para permitir a instalação de um armário. A disposição separa as funções de dormir, cozinhar e navegar sem corredores desnecessários.
Equipamento e Propulsão
A propulsão é assegurada por um Volvo Penta VP 2030 ou Yanmar 3GM, cada um com cerca de 28 cv acoplado a um saildrive, existindo um exemplar documentado equipado com um Yanmar 3GM30 de 27 cv com saildrive e hélice dobrável de duas pás. A capacidade de combustível é de 100 litros e a de água de 180 litros. Em alguns barcos destaca-se um conjunto de velas da UK Syversen, incluindo um gennaker com mordedor e uma capa para a vela grande Stack Pack, facilitando a navegação à popa e o armazenamento arrumado da vela grande.
Notas de Propriedade
Um exemplar documentado teve apenas dois proprietários desde o novo, sugerindo que o modelo tem atraído entusiastas do barco em vez de frequentes vendedores. A combinação de construção sólida e um interior refinado define esta plataforma.
O Veredicto
O Linjett 35 é um veleiro de cruzeiro escandinavo construído com inteligência, que equilibra a estabilidade em alto-mar com a facilidade de navegação costeira. A sua construção com sanduíche de balsa, quilha de aleta de chumbo e leme de pala são executadas com cuidado na ligação casco-quilha, e o interior é prático e finamente acabado. É um design capaz, se bem que não radical, que recompensa os proprietários que valorizam a ordem e a navegabilidade.
Prós
- Casco e convés em sanduíche de balsa laminados à mão com ligação reforçada à quilha
- Quilha de aleta de chumbo fixada por oito parafusos de aço inoxidável com varengas internas
- Disposição com seis beliches, cozinha independente, casa de banho e mesa de cartas
- Manobrabilidade fácil através de governo de roda e opção de buja auto-virante
Contras
- O convés de teca exige manutenção contínua
- O calado de 1,73 m limita o fundeadouro em águas muito pouco profundas
