Conception et construction
Le chantier Rosättra Båtvarv a construit le Linjett 35 en stratifié sandwich posé à la main avec du balsa comme âme, tant pour la coque que pour le pont. La zone de liaison coque-quille est quant à elle réalisée en stratifié massif de 25 mm renforcé par des varangues internes. Le lest en plomb de 2 250 kg est fixé par huit boulons en acier inoxydable résistant aux acides. La quille à aileron et le safran suspendu monté intérieurement lui confèrent un tirant d'eau de 1,73 m. La forme négative du tableau arrière a été reprise en 1997 pour intégrer une plateforme de bain sur le tableau arrière et un gréement à deux étages de barres de flèche. Un pont en teck recouvre le stratifié, et les aménagements intérieurs chaleureux et classiques en teck, ornés d'incrustations sur mesure, témoignent d'un niveau de finition soigné plutôt que d'un intérieur de série nu. (1)
Gréement et comportement
Le bateau porte un gréement fractionné 7/8 sur un mât traversant, avec une grand-voile de 33,5 m² et un génois de 35,5 m² ; un foc autovireur de 20 m² et un spinnaker de 85 m² complètent le plan de voilure standard. La barre à roue et les surfaces de voilure maniables en font un voilier accessible dans les eaux étroites des archipels, et son ratio de sécurité SRS de 0,98 (0,956 sans voiles de portant) le place à un niveau très honorable parmi les croiseurs-régatiers similaires. Une mise à jour de 1997 a apporté un gréement à deux étages de barres de flèche et une plateforme arrière intégrée, perfectionnant un ensemble déjà performant.
Aménagements
Sous le pont, le Linjett 35 offre six couchages dans un intérieur en acajou verni d'une hauteur sous barrots de 1,88 m. À bâbord de la descente se trouve une cuisine en L orientée vers l'avant avec deux éviers, et à l'arrière une cabine arrière avec couchette double. À tribord se situe une salle d'eau avec penderie, devant laquelle se trouve une table à cartes dédiée. Le carré dispose de deux couchettes de salon, celle de bâbord étant légèrement en L, tandis que la pointe avant — fermée par une porte — abrite deux couchettes, celle de tribord étant raccourcie pour permettre la place d'un coffre. L'aménagement sépare les fonctions de couchage, de cuisine et de navigation sans gaspiller de passage.
Équipement et propulsion
La propulsion est assurée par un moteur Volvo Penta VP 2030 ou Yanmar 3GM, chacun d'environ 28 ch sur embase saildrive, avec un exemplaire documenté équipé d'un Yanmar 3GM30 de 27 ch avec saildrive et une hélice repliable bipale. La capacité de carburant est de 100 litres et celle d'eau de 180 litres. Un jeu de voiles de UK Syversen est mentionné sur certains bateaux, comprenant un gennaker avec capote à lof et un étui de grand-voile Stack Pack, facilitant les manœuvres au portant et le rangement propre de la grand-voile.
Points à savoir sur l'achat
Un exemplaire documenté n'a eu que deux propriétaires depuis sa sortie d'usine, ce qui suggère que le modèle attire les adeptes de la navigation durable plutôt que les vendeurs fréquents. La combinaison d'une construction solide et d'un intérieur raffiné définit cette plateforme.
Le verdict
Le Linjett 35 est un croiseur scandinave soigneusement construit qui équilibre la stabilité hauturière et la facilité de navigation en eaux côtières. Sa construction en sandwich balsa, sa quille à aileron en plomb et son safran suspendu sont exécutés avec soin au niveau de la liaison coque-quille, et l'intérieur est à la fois pratique et finement fini. C'est un plan capable, sinon radical, qui récompense les propriétaires qui privilégient le confort et la sécurité en mer.
Les points forts
- Coque et pont en sandwich balsa stratifié à la main avec liaison renforcée à la quille
- Quille à aileron en plomb fixée par huit boulons en inox avec varangues internes
- Aménagement à six couchettes avec cuisine séparée, cabinet de toilette et table à cartes
- Facilité de manœuvre grâce à la barre à roue et à l'option foc autovireur
Les points faibles
- Le pont en teck exige un entretien régulier
- Le tirant d'eau de 1,73 m limite les mouillages très peu profonds
