Linjett 37 — análise, ficha técnica e anúncios

Mats Gustafsson·2007·Linjett
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
37.57' · 11.45 m
Desloc.
14.330 lbs · 6.500 kg
Primeiro ano
2007

O Linjett 37 é um veleiro de cruzeiroregata sueco de 37 pés, desenhado por Mats Gustafsson no final dos anos 2000 e construído pela Rosättra Båtvarv Aktiebolag, que combina um casco sólido em fibra de vidro com uma quilha de aleta com bolbo e um aparelho sloop fracionado. Com pouco menos de 38 pés de convés e uma linha de água de 32,6 pés, apresenta um deslocamento de 14 330 libras frente a 5 732 libras de lastro de chumbo — uma relação de lastro de 40 % — e calado entre os 6,14 e os 6,44 pés, dependendo da carga. Estes números colocamno entre o que a yachtdatabase define como veleiros de regata moderados, mas a disposição interior e a planificação do poço transmitem claramente a imagem de um confortável cruzeiro do norte da Europa.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
37,57 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
32,64 ft
Boca
11,81 ft
Calado
6,14 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Bolbo
Leme
1× De pala
Lastro
5.732 lbs (Chumbo)
Deslocamento
14.330 lbs
Capacidade de água
71 gal
Capacidade de combustível
32 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
46,1 ft
Pujame da vela grande
15,43 ft
Altura do triângulo de proa
46,69 ft
Base do triângulo de proa
12,79 ft
Comprimento do estai (estimado)
48,41 ft
Área vélica
654 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
17,73
Relação lastro-deslocamento
40
Relação deslocamento-comprimento
183,97
Coeficiente de conforto
24,22
Coeficiente de capotagem
1,95
Velocidade de casco
7,66 kn

Design e Construção

O casco e o convés de fibra de vidro maciça da Rosättra conferem ao Linjett 37 uma estrutura simples, sem painéis com alma, e a relação lastro-deslocamento de 40 % com 5732 libras de chumbo posicionadas numa quilha de bolbo mantém-no direito e equilibrado. A relação comprimento-boca de 3,18 e a relação deslocamento-comprimento de 184 descrevem um casco que não é nem excessivamente estreito nem inchado; foi construído para navegar. A superfície molhada mede cerca de 441 pés quadrados, um valor que, combinado com a velocidade de casco teórica de 7,7 nós, define os limites para a eficiência das suas obras vivas. O coeficiente de capotagem de 1,95 e um coeficiente de conforto de 24,0 completam um perfil de estabilidade que sugere um barco muito marinheiro dentro da categoria de veleiros de regata moderados.

Aparelho e Manobrabilidade

O sloop fracionado carrega mais aparelho do que 69 por cento dos veleiros comparáveis, o que a caracteriza como ligeiramente sobrecarregada de aparelho e lhe confere uma boa velocidade sob velas. Com a vela de referência ISO, a relação área vélica-deslocamento é de 17,7, subindo para 20,6 com uma genoa de 135 por cento — um salto significativo que compensa a utilização de velas de proa sobrepostas em ventos mais leves. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são generosas: as adriças têm 36,4 metros com 12 mm, a escota da grande tem 28,6 metros com 14 mm, e as escotas da buja e da genoa têm 11,4 metros com 14 mm, todas dimensionadas para um barco que se espera navegue com intensidade. A taxa de imersão de cerca de 1343 libras por polegada significa que o barco assenta nas suas linhas de forma previsível à medida que a carga de mantimentos e tripulação varia.

Acomodações

O Linjett 37 é proposto com uma disposição de duas cabines, e a versão mais procurada combina esse plano com uma casa de banho invulgarmente espaçosa que inclui uma zona de duche independente. Um armário para equipamento molhado prático está posicionado com acesso tanto a partir do poço como diretamente a partir das casas de banho — um detalhe que o estaleiro refere como altamente apreciado para a navegação nórdica, onde o equipamento para mau tempo necessita de uma via de escoamento dedicada. No salão, alguns exemplares apresentam dois confortáveis poltronas a estibordo com uma mesa e armário adjacente, formando uma área de estar social que distingue o veleiro da disposição padrão; um interior em mogno personalizado foi instalado em pelo menos um destes barcos. No exterior, um generoso cacifo no poço de estibordo está inteligentemente organizado para arrumação.

Refits e Propriedade

O historial de propriedade de barcos individuais varia, mas um exemplo documentado mostra melhorias significativas ao longo de um período de cinco anos, incluindo a adoção de baterias de lítio — uma melhoria energética moderna muito relevante para um cruzeiro deste tamanho. A construção em fibra de vidro maciça torna a vistoria estrutural simples, e as capacidades de 32 galões de combustível e 71 galões de água definem uma autonomia de cruzeiro realista entre reabastecimentos.

O Veredicto

O Linjett 37 é um veleiro de cruzeiro-regata escandinavo cuidadosamente projetado: rígido, bem aparelhado e preparado para verdadeiras viagens em águas frias. O seu aparelho sloop fracionado ligeiramente sobredimensionado, o perfil de deslocamento moderado de regata e a rotação inteligente do equipamento de proteção tornam-no num barco capaz e confortável, embora o calado superior a 1,80 m da quilha de bolbo fixa limite a sua utilização a marinas principais.

Prós

  • Relação de lastro de chumbo de 40 % e coeficiente de capotagem de 1,95 descrevem um casco estável e muito marinheiro
  • Aparelho sloop fracionado ligeiramente sobredimensionado com SA/D até 20,6 com uma genoa de 135 %
  • Disposição de dois camarotes com casas de banho independentes e um armário para mantimentos molhados junto ao poço e às casas de banho
  • O casco e o convés em fibra de vidro maciça simplificam a vistoria e a propriedade

Contras

  • O calado de 1,87–1,96 m com quilha de bolbo limita as opções de fundeadouro e de marina
  • A superfície molhada de 40,5 m² significa uma área considerável para aplicação de antivegetativa e manutenção

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