Diseño y construcción
Rosättra Båtvarv construyó el Linjett 35 en laminado sándwich manual con balsa como material de núcleo tanto en el casco como en la cubierta. La zona de unión casco-quilla es un laminado único sólido de 25 mm respaldado por varengas internas, y el lastre de plomo de 2.250 kg está fijado con ocho pernos de acero inoxidable resistentes al ácido. La quilla de aleta y el timón de pala montado internamente le otorgan un calado de 1,73 m, y la forma negativa del espejo de popa fue seguida en 1997 por una plataforma de baño integrada en el espejo de popa y un aparejo de dos pisos de crucetas. Una cubierta de teca se asienta sobre la fibra de vidrio, y el interior cálido y clásico de teca con trabajos de incrustación personalizados refleja un estándar de acabado deliberado en lugar de un interior de producción desnudo. (1)
Aparejo y maniobra
El velero lleva un aparejo fraccionado 7/8 sobre un mástil pasante, con una vela mayor de 33,5 m² y un génova de 35,5 m²; un foque autovirante de 20 m² y un spinnaker de 85 m² completan el plano de vela estándar. El gobierno por rueda y las superficies vélicas manejables la hacen accesible en aguas estrechas de archipiélagos, y la calificación SRS de 0,98 (0,956 sin velas de empopada) la sitúa de forma muy justa entre cruceros-regata similares. Una actualización de 1997 introdujo el aparejo de dos pisos de crucetas y la plataforma integrada en la popa, perfeccionando un conjunto ya muy capaz.
Accommodations
Bajo cubierta, el Linjett 35 ofrece seis plazas para dormir dentro de un interior de caoba barnizada con una altura libre interior de 1,88 m. A babor del tambucho se encuentra una cocina orientada hacia proa en forma de L con doble fregadero, y a popa de esta, un camarote de popa con litera doble. A estribor se sitúa un aseo con armario ropero, frente al cual hay una mesa de cartas dedicada. El salón cuenta con dos sofás-litera, el de babor ligeramente en forma de L, mientras que la proa —cerrada por una puerta— alberga dos literas, la de estribor acortada para dar cabida a un armario. La distribución separa las funciones de dormir, cocinar y navegar sin perder pasillos.
Equipamiento y Propulsión
La propulsión proviene de un Volvo Penta VP 2030 o Yanmar 3GM, con unos 28 CV cada uno en un Saildrive, aunque existe un ejemplar documentado equipado con un Yanmar 3GM30 de 27 CV con Saildrive y una hélice plegable de dos palas. La capacidad de combustible es de 100 litros y la de agua de 180 litros. En algunos barcos se menciona un juego de velas de UK Syversen, que incluye un gennaker con funda y una funda para la vela mayor Stack Pack, lo que facilita las maniobras con viento portante y un estiba ordenado de la mayor.
Notas sobre la propiedad
Un ejemplo documentado solo tuvo dos propietarios desde su estado nuevo, lo que sugiere que el modelo ha atraído a navegantes de por vida más que a compradores frecuentes. La combinación de construcción sólida y un interior refinado define esta plataforma.
El veredicto
El Linjett 35 es un crucero escandinavo construido con sumo cuidado que equilibra la estabilidad en alta mar con la facilidad de navegación en aguas interiores. Su construcción con núcleo de balsa, su quilla de aleta de plomo y su timón de pala están ejecutados con esmero en el encaste casco-quilla, y el interior es tanto práctico como de finos acabados. Es un diseño capaz, si bien no radical, que recompensa a los propietarios que valoran el orden y la navegabilidad.
Pros
- Casco y cubierta en sándwich de balsa laminados a mano con unión reforzada de la quilla
- Quilla de aleta de plomo asegurada por ocho pernos de acero inoxidable con varengas internas
- Distribución de seis plazas con cocina independiente, aseo y mesa de cartas
- Fácil maniobra mediante gobierno de rueda y opción de foque autovirante
Cons
- La cubierta de teca exige un mantenimiento continuo
- El calado de 1,73 m limita el fondeo en zonas muy poco profundas
