Projekt i konstrukcja
Stocznia Rosättra Båtvarv zbudowała jacht Linjett 35 z ręcznie układanego laminatu przekładkowego z rdzeniem z balsy zarówno w kadłubie, jak i na pokładzie. Obszar mocowania kilu to solidny, jednoczęściowy laminat o grubości 25 mm, wzmocniony wewnętrznymi dennikami. Ołowiany balast o masie 2250 kg jest zamocowany za pomocą ośmiu odpornych na kwasy śrub stalowych. Finkil i wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny dają mu zanurzenie wynoszące 1,73 m. Negatywna forma pawęży została rozwinięta w 1997 roku poprzez zintegrowaną platformę kąpielową na rufie oraz takielunek z dwoma piętrami salingów. Pokład tekowy znajduje się na laminacie poliestrowo-szklanym, a ciepłe, klasyczne wnętrze w teku z niestandardowymi wykończeniami wnętrza odzwierciedla celowe standardy wykończenia, a nie surowe wnętrze seryjnej produkcji. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jacht niesie ułamkowy takielunek 7/8 na maszcie przechodzącym przez pokład, z grotem o powierzchni 33,5 m² i genuą o powierzchni 35,5 m²; samozwrotny fok o powierzchni 20 m² oraz spinaker o powierzchni 85 m² dopełniają standardowy plan żagli. Sterowanie kołem i łatwa do opanowania powierzchnia żagli sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze na ciasnych wodach archipelagów, a wskaźnik SRS wynoszący 0.98 (0.956 bez żagli kursowych) plasuje go bardzo wysoko wśród podobnych jachtów turystyczno-regatowych. Modernizacja z 1997 roku wprowadziła takielunek z dwoma piętrami salingów i zintegrowaną platformę rufową, co dopracowało już i tak doskonały pakiet.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Linjett 35 oferuje sześć miejsc do spania w lakierowanym mahoniowym wnętrzu o wysokości wnętrza wynoszącej 1,88 m. Po lewej stronie zejściówki znajduje się kambuz w kształcie litery L z dwiema zlewami, a za nim kabina rufowa z podwójną koją. Na prawej burcie umieszczono toaletę z szafką ubraniową, a przed nią wydzielone stanowisko nawigacyjne. W salonie znajdują się dwie koje-kanapy; ta po lewej jest nieco w kształcie litery L, natomiast w dziobowej części jachtu – oddzielonej drzwiami – znajdują się dwie koje, przy czym ta po prawej jest skrócona, aby zmieścić się tam szafa. Taki układ rozdziela funkcje wypoczynkowe, kuchenne i nawigacyjne bez marnowania przestrzeni w przejściach.
Wyposażenie i napęd
Napęd zapewnia silnik Volvo Penta VP 2030 lub Yanmar 3GM o mocy około 28 KM z przekładnią Saildrive. W jednym ze sprawdzonych egzemplarzy zastosowano 27-konny silnik Yanmar 3GM30 z przekładnią Saildrive i dwułopatową śrubę składaną. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 100 litrów, a wody – 180 litrów. Na niektórych jachtach wymieniono zestaw żagli od UK Syversen, w tym gennaker z rękawem oraz pokrowiec na grot Stack Pack, co ułatwia żeglugę z wiatrem i pozwala na uporządkowane przechowywanie grota.
Uwagi dotyczące właścicieli
Jeden udokumentowany egzemplarz miał tylko dwóch właścicieli od momentu zakupu, co sugeruje, że model ten przyciąga osoby chcące trzymać jacht na długie lata, a nie częste osoby wymieniające jednostki. Połączenie solidnej konstrukcji z dopracowanym wnętrzem definiuje tę platformę.
Werdykt
Linjett 35 to przemyślanie zbudowany skandynawski jacht turystyczny, który równoważy stabilność pełnomorską z łatwością żeglugi przybrzeżnej. Konstrukcja z rdzeniem z balsy, ołowiany finkil i ster wolnonośny są wykonane z dbałością o połączenie kilu z kadłubem, a wnętrze jest zarówno praktyczne, jak i dopracowane w najmniejszych szczegółach. To dzielna, choć nie rewolucyjna konstrukcja, która nagradza właścicieli ceniących porządek i dzielność morską.
Zalety
- Ręcznie układany kadłub i pokład w technologii przekładkowej z balsy z wzmocnionym mocowaniem kilu
- Ołowiany finkil zabezpieczony ośmioma stalowymi śrubami ze wewnętrznymi dennikami
- Układ z sześcioma miejscami do spania z wydzielonym kambuzem, toaletą i stanowiskiem nawigacyjnym
- Łatwe prowadzenie dzięki sterowi kołowemu i opcji foka samozwrotnego
Wady
- Pokład tekowy wymaga stałej konserwacji
- Zanurzenie wynoszące 1,73 m ogranicza kotwiczenie na bardzo płytkich wodach
