Design e Costruzione
Rosättra Båtvarv ha costruito il Linjett 35 in laminato a sandwich stratificato a mano con balsa come materiale d'anima sia per lo scafo che per la coperta; l'area di attacco della chiglia è invece costituita da un singolo laminato solido da 25 mm rinforzato da madieri interni, mentre la zavorra in piombo da 2.250 kg è fissata con otto bulloni in acciaio inossidabile resistenti agli acidi. La chiglia a pinna e il timone sospeso montato internamente conferiscono alla barca un pescaggio di 1,73 m. La forma negativa dello specchio di poppa è stata ripresa nel 1997 con una plancetta di poppa integrata e un armo a due ordini di crocette. Una coperta in teak si posa sulla vetroresina e gli interni caldi e classici in teak, con incastri personalizzati, riflettono uno standard di finitura deliberato piuttosto che gli interni spogli tipici della produzione di serie. (1)
Armo e Manovrabilità
La barca è armata con un armo frazionato a 7/8 su albero passante, con una randa di 33,5 m² e un genoa di 35,5 m²; un fiocco autovirante da 20 m² e uno spinnaker da 85 m² completano il piano velico standard. Il timone a ruota e le superfici veliche gestibili la rendono accessibile nei compatti mari interni degli arcipelaghi, e l'indice di capovolgimento SRS di 0.98 (0.956 senza vele portanti) la colloca tra le migliori barche da regata-crociera simili. Un aggiornamento del 1997 ha introdotto un armo a due ordini di crocette e una piattaforma di poppa integrata, perfezionando un pacchetto già molto valido.
Accommodations
Sottocoperta, il Linjett 35 offre sei posti letto all'interno di interni in mogano verniciato con altezza interna di 1,88 m. A sinistra del tambuccio si trova una cucina a L rivolta verso prua con doppio lavandino, e a poppa di essa una cabina di poppa con cuccetta doppia. A dritta si trova un bagno con armadio a muro, a prua del quale è posizionata una stazione di carteggio dedicata. La dinette dispone di due cuccette a divano, quella di sinistra leggermente a L, mentre la cala di prua — chiusa da una porta — ospita due cuccette, quella di dritta accorciata per consentire l'inserimento di un gavone. Il layout separa le funzioni di riposo, cottura e navigazione senza sprechi di passaggi.
Equipaggiamento e Propulsione
La propulsione è affidata a un Volvo Penta VP 2030 o Yanmar 3GM, da circa 28 hp ciascuno con Saildrive; un esemplare documentato monta un Yanmar 3GM30 da 27 hp con Saildrive e elica abbattibile a due pale. La capacità del serbatoio carburante è di 100 litri e quella dell'acqua di 180 litri. Su alcune barche è presente un set di vele fornito da UK Syversen, che include un gennaker con sacca e una copertura per la randa Stack Pack, ideale per facilitare le manovre alle andature portanti e garantire una stivazione ordinata della randa.
Note sull'acquisto
Un esemplare documentato ha avuto solo due proprietari dal momento del nuovo, il che suggerisce che il modello abbia attratto armatori attenti alla manutenzione piuttosto che frequenti speculatori. La combinazione di costruzione solida e interni rifiniti definisce questa piattaforma.
Il verdetto
Il Linjett 35 è una barca da crociera scandinava costruita con cura, che bilancia la stabilità d'altura con la facilità di manovra in acque interne. La sua costruzione con anima in balsa, la chiglia a pinna in piombo e il timone sospeso sono eseguiti con attenzione alla giunzione della chiglia, e gli interni sono sia pratici che rifiniti con cura. Si tratta di un progetto valido, se non radicale, che premia gli armatori che apprezzano ordine e marinità.
Vantaggi
- Scafo e coperta in sandwich di balsa stratificati a mano con attacco chiglia-scafo rinforzato
- Chiglia a pinna in piombo fissata da otto bulloni in acciaio inossidabile con madieri interni
- Layout a sei posti letto con cucina separata, bagno e stazione di carteggio
- Facile manovrabilità grazie alla timoneria a ruota e all'opzione di fiocco autovirante
Svantaggi
- La coperta in teak richiede una manutenzione costante
- Il pescaggio di 1,73 m limita l'ancoraggio in fondali molto bassi
