Veleiros Lagoon 52 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante no mercado de usados é o plano de quatro camarotes orientado para o charter, com beliches duplos a proa e camarotes do armador ou VIP a popa, um deles com acesso direto ao poço. A versão SporTop sem flybridge surgiu em 2016 e atrai compradores que procuram menor resistência aerodinâmica e uma coluna de leme mais baixa. O número de beliches varia entre os 6 e os 14, dependendo da disposição, e a fusão entre o salão e o poço através de portas de correr é consistente em todo o modelo. Uma mesa de cartas central com vista panorâmica e uma grande cozinha marcam o interior, com acabamentos em laminado Alpi de série e teca como opção.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 52 usados possui os sistemas necessários para um cruzeiro de longa distância: molinetes elétricos, ploter cartográfico, inversor, dessalinizador, ar condicionado, bimini, piloto automático, painéis solares, radar e uma base de energia com gerador são equipamentos comuns. Em termos de potência e energia, o banco de baterias de serviço padrão é frequentemente complementado por painéis solares e inversor, enquanto um dessalinizador e ar condicionado definem o conforto em mercados quentes. O manuseamento de velas e capas centra-se nos molinetes elétricos e no piloto automático, que tornam o aparelho de popa fácil de gerir com tripulação reduzida; vê-se frequentemente uma buja auto-virante, sendo o Code Zero e o spinnaker assimétrico atualizações menos comuns por parte dos proprietários. A navegação inclui tipicamente ploter cartográfico, radar e AIS. Conveses de teca, hélice de proa e turcos para o anexo são frequentes, mas os compradores devem verificar o barco específico em vez de assumir.

O que Inspecionar

O mastro recuado assenta sobre a casaria e depende de uma grelha reforçada oculta, um pilar de compressão central e uma travessa de aço galvanizado em compósito que transfere as forças para as anteparas e os cascos; confirme se não existem problemas nos laminados das anteparas em redor dessa estrutura. O casco e o convés com núcleo de balsa infundidos a vácuo, com fibra de vidro maciça abaixo da linha de água, devem ser verificados quanto à integridade do núcleo nas passagens de casco e em qualquer impacto abaixo da linha de água. Análise do Barco: O Lagoon 52 apresentou uma resposta ao leme um pouco vaga e movimentos vivos em mar curto, pelo que teste a sensação ao leme e avalie o ajuste do aparelho. Deve-se confirmar que o bom acesso de fábrica aos motores e sistemas permanece intacto após qualquer remodelação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes catamarãs surgem em toda a Grécia, Croácia, Estados Unidos, França, Granada e Bahamas. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme a disposição (versão charter de quatro camarotes vs versão armador), verifique o SporTop vs flybridge, inspecione a estrutura de suporte do mastro e o seu núcleo, confirme os sistemas de energia e o dessalinizador, e teste a sensação ao leme para verificar se não há alguma dúvida na resposta. Um 52 bem mantido continua a ser um velejador capaz para navegação independente, com acomodações luxuosas.