Veleiros Lagoon 51 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição do armador com quatro camarotes e três casas de banho coloca todo o casco de estibordo em mãos privadas, com um beliche de casal a popa junto a uma vigia de casco, uma secretária e assentos a meia-nau, um roupeiro e uma casa de banho a proa com lavatório duplo e sanita fechada. O casco de bombordo aloja então três camarotes duplos para convidados e duas casas de banho. Os barcos charter de quatro camarotes dominam o inventário de usados, mas a versão de seis camarotes e quatro casas de banho existe para quem prioriza a capacidade de convidados. Um poço de proa acomoda quatro ou cinco pessoas, mas carece de acesso direto ao salão, enquanto o poço de popa e o flybridge fornecem os principais espaços de convívio; a mesa convertível do salão acomoda confortavelmente oito pessoas. A cozinha estende-se por ambos os lados a popa com uma gama extensa de frigoríficos, e uma máquina de lavar e secar roupa pode ser instalada a estibordo com uma porta extra para congelador.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia são centrais para o apelo do 51: inversores, painéis solares e dessalinizadores são frequentemente instalados, e a arquitetura de 12 volts do barco, com mais de 3400 watts de energia solar periférica, suporta a autossuficiência fundeado. Piloto automático, ploter cartográfico, AIS e ar condicionado são equipamentos comuns, tornando a maioria dos barcos prontos a navegar e a climatizar. A manobra de velas e capotaria inclui frequentemente molinetes elétricos, duche no poço e turcos para o anexo; uma hélice de proa está frequentemente presente para facilitar as manobras em águas restritas com as quilhas deslocadas para a frente. As melhorias de conforto incluem frequentemente convés de teca, radar, balsa salva-vidas e água quente. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem uma buja auto-virante, um Code Zero para navegar a um largo, um hardtop ou uma máquina de lavar roupa — estas duas últimas surgindo mais como melhorias ocasionais do que como padrão.

O que Inspecionar

A conhecida desvantagem operacional é o efeito do Code Zero nas linhas de visão: quando implantado, a vela cria um ponto cego de quase 90 graus a partir do leme, uma consideração real para qualquer barco oferecido com essa vela de largo aparelhada. Além disso, verifique se a retranca do enrolador desenvolvida com a Wichard e a Incidence Sails garante um bom deslize e desgaste da vela grande, e confirme que o mecanismo hidráulico ou fixo da plataforma de banho funciona suavemente, já que esta desce para embarcar ou sobe para transportar o anexo. Verifique as vias de drenagem do poço de proa, dada a falta de acesso direto ao salão e o design que evita acumular água na proa. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Lagoon 51 incluem a Croácia, os Estados Unidos, a Grécia, a Turquia, o Belize e a Itália, sendo predominantes os barcos provenientes de frotas de charter. Ao avaliar um candidato, priorize:

• Confirmar a disposição — quatro camarotes do proprietário contra seis camarotes de charter — e o desgaste dos camarotes decorrente da utilização em charter
• Verificar o funcionamento dos painéis solares, inversor, dessalinizador e piloto automático no sistema de 12 volts
• Inspecionar o enrolador Code Zero e as implicações para os pontos cegos caso esteja equipado com uma vela de portante
• Testar o funcionamento da plataforma de banho e do armazenamento do anexo
• Verificar os molinetes elétricos, a hélice de proa e o convés de teca, se estiverem equipados