Veleiros Lagoon 50 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco foi concebido para cruzeiro familiar, convívio com amigos, uso privado ou charter, e a frota de usados reflete essa diversidade. Uma configuração de quatro camarotes é o modelo mais comum, embora também apareçam versões de três e seis camarotes com seis casas de banho. O casco de estibordo pode alojar uma suite do armador com cama ilha a popa, duplo a proa, um espaço de vestir acessível e armários abundantes, enquanto o casco de bombordo pode apresentar camarotes longitudinais com casas de banho privativas ou uma zona de arrumação que se converte em outro camarote duplo. O salão envolve um sofá de boca cheia em redor de uma mesa que se transforma num lounge de cocktails, e um flybridge acrescenta um espaço de convívio superior. Os barcos ex-charter apresentarão normalmente um desgaste mais acentuado, mas os mesmos volumes essenciais.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Lagoon 50 usados possui os sistemas que um casal em viagem espera: molinetes elétricos, plotter cartográfico, bimini, ar condicionado, dessalinizador, convés de teca, piloto automático e inversor são equipamentos comuns. Adições frequentes incluem uma buja auto-virante, congelador, AIS, radar, duche no poço, plataforma de banho, painéis solares e balsa salva-vidas. Para o comprador, o conjunto de energia e potência é o mais importante — um dessalinizador e inversor frequentemente instalados, painéis solares comuns e o gerador opcional Onan de 11 kW visto em alguns barcos definem a autonomia fora da rede; uma hélice de proa é apenas uma melhoria ocasional ou do proprietário, apesar da sua ajuda na atracação com vento lateral, dada a resistência aerodinâmica do flybridge. O manuseamento de velas e capas centra-se nos molinetes elétricos e na buja auto-virante, enquanto a navegação é construída em torno do plotter em rede e do piloto automático. Elementos de conforto como o ar condicionado e os convés de teca são comuns e moldam a habitabilidade em mercados quentes.

O que inspecionar

O posto de governo situa-se na linha de crujamento, pelo que um timoneiro sentado diretamente atrás da roda olha diretamente para o mastro — verifique se o assento do leme e as linhas de visão funcionam para a sua postura habitual ao governar. Com mar agitado, os tambuchos de cada lado seriam mais seguros com passa-mãos instalados posteriormente, por isso verifique se algum foi adicionado. As escotilhas da casa das máquinas abrem para cima e para a ré para manter as inspeções seguras a partir do poço, e as suas dobradiças e pistões pneumáticos devem ser testados no estilo de navegação em curso, se possível. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes catamarãs são tipicamente encontrados na Croácia, Grécia, Ilhas Virgens Britânicas, Estados Unidos, Martinica e Itália. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o número de camarotes e se o barco é ex-charter; verifique o gerador, o dessalinizador e o equipamento solar para os seus planos de cruzeiro; teste a linha de visão do posto de governo e os passa-mãos das escadas; e confirme a hélice de proa se prevê manobras apertadas em marinas com vento.