Lagoon 52 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującą konfiguracją na rynku wtórnym jest czterokabinowy układ typowo czarterowy z dwiema kojami dziobowymi oraz kabinami armatorską lub VIP na rufie, z których jedna ma bezpośredni dostęp do kokpitu. Wersja SporTop bez flybridge'a pojawiła się w 2016 roku i przyciąga kupujących szukających mniejszego oporu wiatru oraz niższego wykusza dziobowego. Liczba miejsc do spania waha się od 6 do 14 w zależności od układu, a połączenie salonu z kokpitem za pomocą drzwi przesuwnych jest stałą cechą tego modelu. Wnętrze charakteryzuje się centralnym stanowiskiem nawigacyjnym z panoramicznym widokiem oraz dużym kambuzem; standardem są zabudowy z laminatu Alpi, a teak jest opcją.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów 52 posiada systemy niezbędne do żeglugi oceanicznej: kabestany elektryczne, ploter map, falownik, odsalarka, klimatyzacja, bimini, autopilot, panele słoneczne, radar oraz generator stanowią zazwyczaj solidną bazę energetyczną. W kwestii napędu i energii, standardowy bank akumulatorów bywa uzupełniany o panele słoneczne i falownik, podczas gdy odsalarka i klimatyzacja definiują komfort na gorących akwenach. Obsługa żagli i materiałów skupia się głównie na kabestanach elektrycznych i autopilocie, które pozwalają na łatwe prowadzenie takielunku rufowego w małej załodze; często spotyka się fok samozwrotny, natomiast Code Zero i spinaker asymetryczny to rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Wyposażenie nawigacyjne zazwyczaj obejmuje ploter map, radar i AIS. Pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy i żurawiki na pontonie są częste, ale kupujący powinni zweryfikować stan konkretnego egzemplarza, zamiast zakładać ich obecność.

Co sprawdzić

Załogowy maszt oparty na rufie stoi na pokładówce i opiera się na ukrytej, wzmocnionej kratownicy, centralnym pilersie oraz ocynkowanej stalowej belce w kompozycie, która przenosi siły na grodzie i kadłuby; należy potwierdzić brak uszkodzeń laminatu grodzi wokół tej konstrukcji. Kadłub i pokład o przekroju z infuzowaną balsą, z monolitycznym laminatem poniżej linii wodnej, powinny zostać sprawdzone pod kątem integralności rdzenia przy przejściach burtowych oraz wszelkich uszkodzeniach podwodnych. Recenzja jachtu: w przypadku Lagoon 52 reakcja na ster określono jako nieco ociężałą, a ruchy na krótkiej fali – żywe, dlatego warto przeprowadzić próbny kurs, aby ocenić czucie steru i trym takielunku. Należy również upewnić się, że dobre fabryczne dostępy do silników i systemów pozostały nietknięte po jakimkolwiek remoncie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany pojawiają się w Grecji, Chorwacji, Stanach Zjednoczonych, Francji, Grenadzie i na Bahamach. Na liście kontrolnej kupującego powinny znaleźć się: potwierdzenie układu wnętrza (czterokabinowy wersja czarterowa kontra wersja armatorska), weryfikacja wersji z SporTopem lub flybridge'em, inspekcja konstrukcji i rdzenia podpory masztu, potwierdzenie stanu urządzeń energetycznych i odsalarki oraz testowanie sterowania pod kątem ewentualnych niedociągnięć. Dobrze utrzymany 52 pozostaje dzielnym jachtem do samodzielnego pływania oferującym luksusowe warunki mieszkalne.