Lagoon 52 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die dominierende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das für den Charterbetrieb ausgelegte Vier-Kabinen-Layout mit Doppelkojen im Vorschiff und Eignersuiten oder VIP-Kojen achtern, wobei eine davon einen direkten Zugang zur Plicht bietet. Die SporTop-Version ohne Flybridge wurde ab 2016 angeboten und spricht Käufer an, die weniger Windangriffsfläche und einen niedrigeren Luvknick suchen. Die Anzahl der Kojen variiert je nach Aufteilung zwischen 6 und 14, und die nahtlose Verbindung von Salon und Cockpit durch Schiebetüren ist bei diesem Modell konsequent umgesetzt. Ein zentraler Navigationstisch mit Panoramablick und eine große Pantry prägen den Innenraum, wobei Alpi-Laminat-Holzarbeiten serienmäßig und Teak als Option verfügbar sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten 52er verfügen über die Systeme, die eine Langstrecken-Fahrtenyacht benötigt: Elektrische Winschen, Kartenplotter, Wechselrichter, Wassermacher, Klimaanlage, Bimini, Autopilot, Solaranlagen, Radar und eine Generator-basierte Energiebasis sind üblich. Für Strom und Energie wird die Standard-Batteriebank oft durch Solarpaneele und einen Wechselrichter ergänzt, während ein Wassermacher und Klimaanlage den Komfort in warmen Revieren definieren. Die Segel- und Persenningstechnik konzentriert sich auf die elektrischen Winschen und den Autopiloten, die das achtere Rigg mit kleiner Crew leicht handhabbar machen; ein Selbstwendefock ist häufig zu finden, während Code Zero und asymmetrischer Spinnaker seltener als Upgrades der Eigner gelten. Die Navigation umfasst typischerweise Kartenplotter, Radar und AIS. Teakdecks, Bugstrahlruder und Davits für das Beiboot sind häufig, aber Käufer sollten das spezifische Boot genau prüfen, anstatt dies vorauszusetzen.

Was zu inspizieren ist

Der achtern versetzte Mast steht auf dem Kajütaufbau und stützt sich auf ein verdecktes, verstärktes Gitter, einen zentralen Druckpfosten und eine im Verbund eingebettete galvanisierte Stahltraverse, die die Lasten auf die Schotten und den Rumpf überträgt; prüfen Sie, ob es Beschädigungen an der Laminatverbindung der Schotten um diese Struktur herum gibt. Der vakuuminfundierte Rumpf und das Deck mit Balsakern und massivem Glasfaserwerk unter der Wasserlinie sollten an allen Borddurchlässen und bei eventuellen Schäden unter der Wasserlinie auf Integrität des Kerns geprüft werden. Bootsbewertung: Bei der Lagoon 52 wurde das Rudergefühl als etwas schwammig und die Bewegungen im Kabbelwasser als lebhaft empfunden, testen Sie daher das Rudergefühl und bewerten Sie die Trimmung des Riggs. Ein guter Werftzugang zu Motoren und Systemen sollte nach jedem Refit unversehrt bestätigt werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Katamarane tauchen in Griechenland, Kroatien, den USA, Frankreich, Grenada und auf den Bahamas auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie das Layout (Charter-Vier-Kabinen-Version vs Eignerversion), überprüfen Sie SporTop vs Flybridge, inspizieren Sie die Maststützenstruktur und den Mastkern, bestätigen Sie die Ausstattung mit Energie- und Wassermacheranlagen und segeln Sie ausgiebig, um eventuelle Ungenauigkeiten am Steuer zu testen. Ein gut gepflegter 52er bleibt ein seetüchtiger, von Eignern betriebener Langstreckenkreuzer mit luxuriösen Wohnverhältnissen.