Design e Construção
O Sun Odyssey 49 I Perf. reflete o olhar de Briand para um perfil de cruzeiro moderno: uma casaria branca baixa e elegante assenta sobre um casco com uma entrada fina, borda livre generosa, ombros sólidos e boca prolongada bastante para a ré. A casaria inclinada para a proa é também fácil de navegar. A proa quase vertical possui duas roldanas de proa, e logo a popa do poço de âncora, a equipa de design trabalhou um profundo cofre de velas para o cabo de amarração e as velas. A popa, com uma plataforma de banho em "sugar-scoop" e degraus guarnecidos a teca facilitam o acesso ao poço, enquanto os conveses laterais fáceis de navegar e o bom antiderrapante nas extremidades arredondadas da casaria tornam o movimento para a proa seguro com mar formado. O "i" no nome do modelo denota o convés injetado, um passo de construção que a Jeanneau adotou para manter a consistência dos painéis e reduzir o peso. O casco padrão vinha em gelcoat branco, com uma opção Kingston Gray que os testadores consideraram um verdadeiro destaque no cais. (1)
Aparelho e Manobra
O pacote de performance é o que separa o Perf. do 49 I padrão: uma quilha de ferro fundido de 7 pés e 9 polegadas e um mastro alguns centímetros mais alto do que o pacote de performance do aparelho padrão, que inclui uma quilha de ferro fundido de 7 pés e 9 polegadas. O barco padrão transporta normalmente uma quilha de 7 pés e 1 polegada, com uma opção de pouco calado de 5 pés e 7 polegadas para águas mais rasas. No topo, um mastro Sparcraft suporta uma genoa de 140 % num enrolador Facnor, e todos os cabos de manobra das velas são levados para a ré a partir do mastro até mordedores e molinetes sobre a casaria, com a escota da vela grande igualmente conduzida para lá. Os molinetes principais situam-se ligeiramente embutidos logo à frente das duas rodas de leme revestidas a pele. O aparelho fixo divide as suas cargas de forma sensata: os brandais superiores vão para cadenotes no casco, enquanto os inferiores se fixam a um acessório ao lado da casaria. Um motor interior a diesel Yanmar de 75 cavalos move confortavelmente o deslocamento de 27 783 libras quando a brisa cai. (1)
Acomodações
No interior, o barco justifica as suas credenciais de cruzeiro com um espaço habitável excecional e um salão grande e bem iluminado. O interior do Sun Odyssey 49i oferece um espaço habitável excecional e um conforto luxuoso. Seis escotilhas de abrir e longas vigias laterais da casaria inundam o espaço com luz natural e ar fresco. A cozinha em linha a bombordo combina lava-loiça duplo com frigorífico e congelador, e um banco na linha de crujamento apoia o cozinheiro, funcionando ao mesmo tempo como assento para a mesa de refeições em U a estibordo. A estibordo, a mesa de cartas está acabada de forma limpa e combinada com um adega de vinhos, ao lado de uma mesa de cartas belissimamente detalhada. Foram propostas duas disposições interiores: uma versão de três camarotes com um grande camarote do armador à proa que tem casa de banho e duche independentes, além de dois camarotes duplos a popa que partilham uma casa de banho; e uma disposição de quatro camarotes e quatro casas de banho, cujo painel de proa se retira para formar um único grande camarote. (2)
Remodelações e Propriedade
Os proprietários que procurem um exemplar usado irão encontrar a disposição do convés já orientada para navegar com tripulação reduzida, com todos os cabos a conduzir para a ré e uma hélice de proa opcional disponível de fábrica para espaços apertados. Uma mesa de poço de folha de teca moldável estende o espaço de vida exterior, e o convés injetado mantém a manutenção previsível para um barco deste tamanho.
O Veredicto
O Sun Odyssey 49 I Perf. é um cruzeiro cuidadosamente projetado que troca algum calado por um aparelho mais alto e uma quilha mais profunda, sem abdicar do interior espaçoso e moderno em torno do qual a Jeanneau construiu a série. A forma do casco de Briand e os controlos direcionados para a ré tornam-no manobrável, enquanto as disposições de alojamento se adequam tanto ao cruzeiro privado como à revenda proveniente de operações de charter.
Prós
- Aparelho de alta performance com mastro mais alto e quilha de ferro fundido de 7'9" em vez da quilha padrão do 49 I
- Todos os controlos das velas levados para a ré, até ao teto da cabine, para facilitar a manobra com tripulação reduzida
- Interior luminoso e espaçoso de três ou quatro camarotes com casa de banho e duche privativos para o armador
- Convés injetado para uma construção consistente e fácil manutenção
Contras
- A quilha de performance mais profunda limita o acesso a ancoradouros pouco profundos em comparação com a opção de calado reduzido
