Diseño y construcción
El Sun Odyssey 49 I Perf. refleja el ojo de Briand para un perfil de crucero moderno: una carroza blanca baja y elegante se asienta sobre un casco con entrada fina, francobordo generoso, hombros sólidos y manga llevada muy a popa. La carroza inclinada hacia proa también es fácil de navegar. La roda casi vertical lleva doble puntera de proa, y justo a popa del pozo de anclas, el equipo de diseño trabajó en un profundo pañol de velas para la jarcia de fondeo y las velas. A popa, una popa de tipo "sugar-scoop" con escalones acabados en teca facilita el paso a la bañera, mientras que las cubiertas laterales fáciles de navegar y el buen antideslizante en las esquinas redondeadas de la carroza hacen que el desplazamiento hacia proa sea seguro con mar de fondo. La "i" en el nombre del modelo denota la cubierta de inyección, un paso de construcción que Jeanneau adoptó para mantener la consistencia de los paneles y reducir el peso. El casco estándar venía en gelcoat blanco, con una opción de Kingston Gray que los probadores consideraron llamativa en el pantalán. (1)
Aparejo y maniobra
El paquete de rendimiento es lo que diferencia al Perf. del 49 I estándar: una quilla de hierro fundido de 7 pies y 9 pulgadas y un mástil un par de pies más alto que el del paquete de rendimiento estándar, que incluye una quilla de hierro fundido de 7 pies y 9 pulgadas. El barco estándar suele llevar una quilla de 7 pies y 1 pulgada, con una opción de poco calado de 5 pies y 7 pulgadas para aguas menos profundas. En cubierta, un mástil Sparcraft porta un génova de 140 % en un enrollador Facnor, y todos los cabos de control de las velas van a popa desde el mástil hasta mordazas y winches sobre la carroza, llevando igualmente la escota mayor a dicha zona. Los winches principales están ligeramente integrados justo por delante de las dos ruedas de timón forradas de cuero. La jarcia firme distribuye sus cargas de forma sensata: los obenques superiores van a cadenotes en el casco, mientras que los inferiores se fijan a un herraje junto a la carroza. Un motor diésel Yanmar de 75 caballos mueve cómodamente el desplazamiento de 27.783 libras cuando el viento cae. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el velero demuestra sus credenciales de crucero con un espacio habitable excepcional y un salón grande y bien iluminado. El interior del Sun Odyssey 49i ofrece un espacio habitable excepcional y un confort lujoso. Seis escotillas practicables y largas ventanas laterales en la carroza inundan el espacio de luz natural y aire fresco. La cocina en línea a babor combina lavabos dobles con frigorífico y congelador, y un banco en la línea de crujía sirve de apoyo al cocinero al tiempo que funciona como asiento para el comedor en U a estribor. A estribor, la mesa de cartas está acabada con elegancia y combinada con una arqueta de vinos, junto a una mesa de cartas bellamente detallada. Se ofrecieron dos distribuciones interiores: una versión de tres camarotes con un gran camarote del armador a proa que cuenta con un aseo y cabina de ducha independientes, además de dos camarotes dobles a popa que comparten un aseo; y una configuración de cuatro camarotes y cuatro aseos cuyo panel de proa se retira para formar un único camarote grande. (2)
Refits y propiedad
Los compradores que busquen un ejemplar de segunda mano encontrarán que la distribución de la cubierta ya está orientada para navegar con tripulación reducida, con todos los cabos reenviados a popa y una hélice de proa opcional disponible de fábrica para espacios estrechos. Una mesa de bañera de teca con alas abatibles opcional amplía el espacio de vida al aire libre, y la cubierta de moldeo por inyección mantiene el mantenimiento predecible para un barco de este tamaño.
El veredicto
El Sun Odyssey 49 I Perf. es un crucero con una distribución muy bien pensada que sacrifica algo de calado a cambio de un aparejo más alto y una quilla más profunda, sin renunciar al interior espacioso y moderno en torno al cual Jeanneau construyó la serie. La forma del casco de Briand y los controles reenviados a popa la hacen manejable, mientras que las distribuciones interiores se adaptan tanto a la navegación privada como a la reventa derivada del chárter.
Pros
- Aparejo de rendimiento con mástil más alto y quilla de hierro fundido de 7'9" sobre la versión estándar 49 I
- Todos los controles de las velas reenviados a popa sobre el techo de la cabina para facilitar la maniobra con tripulación reducida
- Interior luminoso y espacioso de tres o cuatro camarotes con aseo y ducha independientes para el armador
- Cubierta de moldeo por inyección para una construcción consistente y un mantenimiento sencillo
Cons
- La quilla de rendimiento más profunda limita el acceso a fondeaderos poco profundos en comparación con la opción de poco calado
