Conception et construction
Le Sun Odyssey 49 I Perf. reflète le sens du profil de croiseur moderne de Briand : un rouf blanc bas et élancé surplombe une coque à entrée d'eau fine, franc-bord généreux, épaules solides et maître-bau porté très loin vers l'arrière. Le rouf incliné vers l'avant est également facile à naviguer. L'étrave presque droite porte deux drosses de mouillage, et juste en arrière du baille à mouillage, l'équipe de conception a intégré un grand coffre à voiles pour l'accastillage de mouillage et les voiles. À l'arrière, un tableau arrière en pente douce avec des marches ornées de teck facilite l'accès au cockpit, tandis que des passavants faciles à emprunter et un bon antidérapant sur les angles arrondis du rouf rendent les déplacements vers l'avant sûrs dans la mer formée. La lettre « i » dans le nom du modèle désigne le pont moulé par injection, une étape de construction adoptée par Jeanneau pour maintenir la régularité des panneaux et réduire le poids. La coque standard était proposée en gelcoat blanc, avec une option Kingston Gray qui a séduit les testeurs au quai. (1)
Gréement et comportement
Le pack performance est ce qui distingue le Perf du 49 I standard : une quille en fonte de 2,35 m (7 pieds 9 pouces) et un mât plus haut de quelques pieds que le gréement performance standard, qui comprend une quille en fonte de 2,35 m. Le bateau standard porte normalement une quille de 2,16 m (7 pieds 1 pouce), avec une option de petit tirant d'eau de 1,70 m (5 pieds 7 pouces) pour les eaux peu profondes. En haut, un mât Sparcraft porte un génois à 140 % sur un enrouleur Facnor, et toutes les manœuvres de voile sont renvoyées à l'arrière depuis le mât vers des bloqueurs et des winches sur le rouf, la bordure de chute de grand-voile y étant également renvoyée. Les winches principaux sont légèrement encastrés juste devant les doubles barres à roue recouvertes de cuir. Le gréement dormant répartit ses charges de manière judicieuse : les haubans vont aux cadènes sur la coque, tandis que les bas-haubans se fixent sur un ridoir à côté du rouf. Un moteur diesel Yanmar de 75 chevaux propulse confortablement ce déplacement de 12 600 kg lorsque le vent faiblit. (1)
Aménagements
Sous le pont, le bateau justifie pleinement son programme de croisière grâce à un espace de vie exceptionnel et un carré grand et bien éclairé offrant un confort luxueux. Six panneaux de pont ouvrants et de longues vitrages latéraux du rouf inondent l'espace de lumière naturelle et d'air frais. La cuisine en long à bâbord associe des doubles éviers avec réfrigérateur et congélateur, et une banquette centrale sert de soutien pour le cuisinier tout en faisant office de siège pour la table en U à tribord. À tribord, la table à cartes est finement aménagée et associée à une cave à vin, à côté d'une table à cartes magnifiquement détaillée. Deux aménagements intérieurs étaient proposés : une version à trois cabines avec une grande cabine propriétaire avant dotée d'un cabinet de toilette et d'une douche séparés, ainsi que deux cabines doubles arrière partageant une salle d'eau ; et une configuration à quatre cabines et quatre salles d'eau dont le panneau avant se retire pour créer une grande cabine unique. (2)
Refits et propriétaires
Les acheteurs potentiels d'un exemplaire d'occasion constateront que le plan de pont est déjà optimisé pour la navigation en équipage réduit, avec toutes les manœuvres renvoyées à l'arrière et un propulseur d'étrave optionnel disponible d'origine pour les escales serrées. Une table de cockpit à abattants en teck optionnelle agrandit l'espace de vie extérieur, et le pont moulé par injection permet de prévoir facilement l'entretien pour un bateau de cette taille.
Le verdict
Le Sun Odyssey 49 I Perf. est un croiseur bien pensé qui sacrifie un peu de tirant d'eau au profit d'un gréement plus haut et d'une quille plus profonde, sans pour autant renoncer à l'intérieur spacieux et moderne autour duquel Jeanneau a construit la gamme. La carène de Briand et les commandes renvoyées vers l'arrière en font un voilier facile à mener, tandis que les aménagements intérieurs conviennent aussi bien à la croisière privée qu'à une revente destinée à la location.
Avantages
- Gréement performant avec mât plus haut et quille en fonte de 2,35 m (7'9") sur la version standard 49 I
- Toutes les manœuvres de voiles renvoyées à l'arrière sur le rouf pour faciliter les manœuvres en équipage réduit
- Intérieur lumineux et spacieux à trois ou quatre cabines avec salle d'eau et douche propriétaires séparées
- Pont injection pour une construction homogène et un entretien facile
Les points faibles
- La quille performante plus profonde limite l'accès aux mouillages peu profonds par rapport à l'option petit tirant d'eau
