Veleiros Hanse 360 ST à venda

Disposições no Mercado de Usados

O ST foi proposto com a opção de duas ou três camarotes, e no mercado de usados as disposições de três camarotes do armador são as mais comuns, embora ambas continuem disponíveis. Os exemplares ex-charter são frequentes, pelo que os compradores devem esperar algum desgaste decorrente da utilização intensiva do espaço, a par dos barcos de proprietários privados. O interior reflete a área do 360 padrão com um aspeto mais desportivo — suporte do mastro e tambucho subtis em preto, estofos padronizados e armários cinzentos — e foram mantidas as versões com casa de banho ou mesa de cartas do modelo base.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos ST usados apresenta uma lista de equipamento profunda, tal como é habitualmente fornecida de fábrica. Em termos de energia, baterias de lítio e um hélice de proa são habituais, juntamente com aquecimento para climas mais frios. As semelhanças na manobra de velas incluem uma vela grande enrolável, Code Zero, gennaker ou spinnaker assimétrico, molinetes elétricos, bimini, capota de chuva e uma plataforma de banho com duche no poço. A navegação é assegurada por AIS, piloto automático e plotter cartográfico como itens de série na maioria dos barcos. Os conveses de teca também são frequentes. O próprio ST padronizou velas laminadas, molinetes de regata manuais Lewmar e um molinete de âncora elétrico de fábrica, pelo que um exemplar bem equipado necessita de poucas melhorias imediatas.

O que Inspecionar

O convés do ST utiliza uma alma de espuma PET reciclada em vez de balsa, enquanto o casco mantém uma alma de balsa em construção em sanduíche com uma camada exterior de viniléster. A estrutura do fundo é colada com um adesivo mais leve do que no barco padrão, um produto que a Hanse não tinha utilizado antes, pelo que deve verificar se existem movimentos ou delaminações na interface com o soalho. A quilha em T é mais profunda e pesada do que no modelo base e oca na secção superior para baixar o centro de gravidade; inspecione a ligação casco-quilha e os vazios internos para detetar corrosão ou infiltração de água. O leme é do tipo pala, mais eficiente — confirme a folga dos rolamentos e a integridade do laminado. O aparelho, 85 centímetros mais alto, utiliza brandais de Dyform de baixo estiramento e vem equipado de série com velas laminadas; examine os terminais do aparelho fixo e o estado do filme das velas. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e na Alemanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se uma disposição de três ou duas cabines se adequa aos seus planos, verifique o estado do núcleo do casco e do convés junto da quilha e das varengas, examine a quilha em T oca e o leme de pala quanto à solidez estrutural, e analise o aparelho em Dyform e as velas laminadas para detetar desgaste associado à idade. Dada a abundância de unidades provenientes de frotas de charter, vale a pena realizar uma vistoria que distinga o historial privado do histórico de frota antes de tomar uma decisão.