Hanse 360 ST Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die ST wurde mit zwei oder drei Kabinen angeboten, und auf dem Gebrauchtbootmarkt sind die Eigner-Layouts mit drei Kabinen zwar seltener, aber immer noch verfügbar. Ex-Charterboote sind häufig zu finden, weshalb Käufer neben Booten von Privatbesitzern auch eine gewisse Abnutzung durch intensiven Raumgebrauch erwarten sollten. Der Innenraum spiegelt die Abmessungen der Standard-360 mit einem sportlicheren Look wider – subtil schwarze Maststütze und Niedergang, gepunktete Polsterung und graue Schränke –, und sowohl die Versionen mit Nasszelle als auch mit Navigationstisch des Basismodells wurden übernommen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten STs verfügen über eine umfangreiche Ausrüstungsliste, die oft direkt ab Werk geliefert wurde. Für Antrieb und Energie sind Lithium-Batterien und ein Bugstrahlruder üblich, ebenso wie eine Heizung für kühlere Klimazonen. Zu den Gemeinsamkeiten bei den Segeln gehören ein Rollgroßsegel, Code Zero, Gennaker oder asymmetrischer Spinnaker, elektrische Winschen, Bimini, Sprayhood und eine Badeplattform mit Cockpitschaum. Die Navigation wird auf den meisten Booten serienmäßig durch AIS, Autopilot und Kartenplotter abgedeckt. Auch Teakdecks kommen häufig vor. Die ST selbst standardisierte ab Werft Laminatsegel, manuelle Lewmar-Rennwinschen und eine elektrische Ankerwinde, sodass ein gut ausgestattetes Exemplar kaum sofortige Upgrades erfordert.

Was zu inspizieren ist

Das Deck der ST verwendet einen recycelten PET-Schaumkern statt Balsa, während der Rumpf im Sandwichbau mit einem Balsakern und einer äußeren Vinylester-Schicht versehen ist. Die Bodengruppe ist mit einem leichteren Klebstoff als beim Standardboot laminiert, ein Produkt, das Hanse zuvor nicht verwendet hatte. Überprüfen Sie daher die Verbindung zwischen Boden und Deck auf Bewegung oder Delamination. Der T-Kiel ist tiefer und schwerer als beim Basismodell und im oberen Bereich hohl ausgeführt, um den Schwerpunkt zu senken. Prüfen Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung und die Hohlräume im Inneren auf Korrosion oder Wassereintritt. Das Ruder ist eine effizientere Spatenruder – bestätigen Sie die Spielfreiheit der Lager und die Integrität des Laminats. Das 85 Zentimeter höhere Rigg nutzt dehnungsarme Dyform-Stagen und führt serienmäßig Laminatsegel. Untersuchen Sie die Terminals des stehenden Guts und den Zustand der Segellaminate. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in den USA und Deutschland zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie, ob ein Drei- oder Zwei-Kabinen-Layout zu Ihren Plänen passt, prüfen Sie den Zustand des Rumpf- und Deckskerns an Kiel und Bodenwrangen, überprüfen Sie den hohlen T-Kiel und das Spatenruder auf strukturelle Integrität und untersuchen Sie das Dyform-Rigg sowie die Laminatsegel auf altersbedingte Verschleißerscheinungen. Da es viele Ex-Charterboote gibt, ist ein Gutachten, das eine private von einer Flottenhistorie unterscheidet, vor dem Kauf ratsam.