Veleiros Hanse 345 à venda

Judel/Vrolijk·2012 – 2017·Hanse Yachts
Hanse 345 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
34.12' · 10.4 m
Desloc.
13.669 lbs · 6.200 kg
Primeiro ano
2012

O Hanse 345 surgiu como um cruzeiro compacto do gabinete de design da Judel/Vrolijk, um modelo herdado na gama do estaleiro. Com pouco mais de 34 pés na linha de água (LWL) de 31 pés e 3 polegadas e uma boca de 11 pés e 5 polegadas, apresenta um deslocamento de 13 640 libras frente a 4 470 libras de lastro de ferro, um terço do seu peso, com um plano vélico de 592 pés quadrados a mover um aparelho sloop fracionado. O estaleiro Hanse tinha, até 2012, padronizado a resina vinilester resistente à osmose no laminado exterior do casco, e o 345 ostenta o perfil distintivo da marca: uma proa vertical, borda livre alta e uma regala baixa.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 116.856
Preço pedido · 41 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
11
41 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-5.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
13
Reino Unido (32.5%) · Alemanha (7.5%) · Grécia (7.5%)

Anúncios recentes

21 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Hanse 345

O Hanse 345 é um veleiro de 34 pés desenhado por Judel/Vrolijk, que se tornou uma presença regular no mercado de usados em configurações de três camarotes e dois camarotes à popa. O seu deslocamento de 13 640 libras e o lastro de 4 470 libras situam-se numa linha de água de 31 pés e 3 polegadas, e o saildrive Volvo padrão de 18 cavalos (com uma opção de 27 cavalos) adequa-se tanto ao cruzeiro costeiro como ao cruzeiro prolongado.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a disposição mais comum em barcos usados, mas ambos os tipos de disposição aparecem. O plano padrão coloca o camarote do armador à proa com um salão a popa; a alternativa ajusta dois camarotes de popa e omite a cabine de duche independente e o arrumação sob os assentos. Um pé-direito superior a 1,95 m e cinco escotilhas tornam o interior habitável, embora a marcenaria não esteja ao nível das marcas premium. Um espelho de popa rebatível abre o poço, mantendo uma barreira fechada no mar.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado inclui ploter cartográfico, piloto automático, buja auto-virante, aquecimento, bimini, duche no poço, água quente e convés de teca. Para o comprador, o aquecimento e a água quente comuns garantem conforto em climas mais frios, enquanto a buja auto-virante preserva o caráter de fácil manobra. As melhorias mais frequentes focam-se na energia — painéis solares e inversor — e na configuração para tripulação reduzida com vela grande enrolável e balsa salva-vidas; uma plataforma de banho e AIS também são frequentes. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem molinetes elétricos, um Code Zero ou gennaker para propulsão com vento fraco, e uma hélice de proa para manobras apertadas em marinas.

O que Inspecionar

Nos barcos mais antigos, o caixão de adriças a bombordo também alojava o botijão de gás, uma disposição que o estaleiro alterou mais tarde ao montar sacos de adriças na regala da âncora. Confirme em qualquer candidato se os cabos já não partilham o espaço do depósito de propano. Caso contrário, o laminado exterior do casco em vinilester e a ligação do convés colada representam a construção padrão da época; inspecione o casco sólido e o convés para detetar problemas de osmose ou estruturais, como acontece com qualquer veleiro de fibra de vidro. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo o Reino Unido, Grécia, Estados Unidos, Alemanha, Croácia e Eslovénia. Para um potencial comprador, a seleção é a seguinte: verifique a modificação de separação do gás da adriça, escolha a disposição por cabine ou pela necessidade de arrumação, confirme se o aquecimento e o auto-virante estão presentes se o clima e a manobrabilidade forem importantes, e preveja no orçamento a instalação de painéis solares ou de uma hélice de proa se se pretender atracar com tripulação reduzida.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hanse 345 aparecem em 13 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 13 (32.5%), seguido de Alemanha e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

40 anúncios · 13 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 116.86213332.5%
Alemanha€ 119.000307.5%
Grécia€ 95.000327.5%
Croácia€ 107.000317.5%
Eslovénia€ 97.379307.5%
Estados Unidos€ 142.623307.5%
Austrália€ 124.392205.0%
Suíça€ 119.512215.0%
Dinamarca€ 131.322215.0%
Países Baixos€ 119.950215.0%
Suécia€ 125.660205.0%
Hungria€ 108.000102.5%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hanse 345 usado?+
O preço pedido mediano de um Hanse 345 usado nos últimos 12 meses é € 116.856. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hanse 345 estão à venda?+
11 anúncios Hanse 345 foram publicados nos últimos 90 dias e 41 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Hanse 345 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Hanse 345 desceu 5.0% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Hanse 345?+
Os principais mercados para anúncios Hanse 345 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (32.5%), Alemanha (7.5%), Grécia (7.5%).
05Os anúncios Hanse 345 têm descidas de preço?+
Cerca de 33% dos anúncios Hanse 345 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 8.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Hanse 345?+
Modelos comparáveis incluem Bavaria Yachts Cruiser 34, Beneteau Oceanis 343, Bavaria Yachts 34. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.