Veleiros Dufour 360 Grand Large à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de dois camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A configuração de dois camarotes oferece um espaçoso camarote de proa em V, um camarote de popa a bombordo com pé-direito real e um grande armário, uma casa de banho grande e uma mesa de cartas virada para a proa com um bom beliche de mar a estibordo. A versão de três camarotes adiciona um camarote de popa a estibordo, mas perde espaço para as pernas dos adultos e reduz o sofá do salão e a mesa de cartas. De qualquer forma, um grande armário no poço e muita arrumação no convés na versão de dois camarotes tornam fácil o armazenamento do equipamento diário.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nestes barcos inclui um plotter cartográfico, piloto automático, bimini, plataforma de banho e duche no poço — o núcleo de uma configuração costeira descontraída. São frequentemente vistos também aquecimento, inversor, convés de teca, painéis solares, água quente e uma buja auto-virante; esta última combina-se com o aparelho sem estai de popa e cruzetas para a ré para uma navegação verdadeiramente com tripulação reduzida. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão uma vela grande enrolável, AIS, hélice de proa e balsa salva-vidas. Para o comprador, os grupos mais significativos são energia e conforto: painéis solares com inversor e aquecimento prolongam a utilização na época de transição, enquanto uma buja auto-virante e uma vela grande enrolável reduzem a carga de trabalho da tripulação. Uma hélice de proa e o AIS são as melhorias que mais importam em marinas apertadas e tráfego costeiro movimentado.

O que Inspecionar

A única dificuldade de manutenção documentada é o acesso ao filtro principal de combustível, que os testadores consideraram de difícil alcance, mas que observaram poder ser deslocado para a âncora. O comprador deve confirmar se um proprietário anterior já o moveu ou prever no orçamento essa modificação. Nos barcos de três camarotes, inspecione o camarote de popa a estibordo para verificar a usabilidade por adultos, dado o conhecido défice de pé-direito na zona da âncora. De resto, o motor padrão de 18 cavalos e o motor Volvo de 29 cavalos melhorado, visto no barco de teste da Cruising World com saildrive, são simples, mas uma vistoria ainda assim deve verificar o estado do sistema de combustível. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em Espanha, Itália, Croácia, França, Países Baixos e Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: prefira a disposição de dois camarotes, a menos que necessite do terceiro beliche; confirme que o acesso ao filtro de combustível foi resolvido; verifique se o aparelho da buja auto-virante ou da genoa e a configuração dos cabos levados para a ré estão intactos; e inspecione o armário do poço e os mecanismos dos bancos de popa, uma vez que os bancos rebatíveis e as poltronas são fundamentais para o charme do barco.