Veleiros Hanse 360 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as versões de dois como de três camarotes. Na disposição de dois camarotes, a Hanse manteve o camarote de popa a estibordo e aproveitou o volume ganho para criar uma cozinha maior com um frigorífico extra e acesso a um armário no poço; a versão de três camarotes adiciona um beliche de popa a bombordo que perde um pouco de espaço em favor do armário, mas mantém os armários suspensos. O camarote de proa é um beliche duplo central de tamanho completo, e pode ser especificada uma segunda casa de banho ali, à custa do armário suspenso de bombordo. O compartimento da casa de banho já possui uma ducha separada, e o salão conta com mesas de pala dobrável com um cacifo deslizante para garrafas.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nos 360 usados inclui uma hélice de proa, plotter cartográfico, piloto automático, plataforma de banho, água quente, bimini e molinetes elétricos. São frequentemente vistos também uma buja auto-virante, duche no poço, aquecimento e capota. Para o comprador, os molinetes elétricos resolvem o problema das unidades primárias Lewmar ST40 padrão, que um crítico da época considerou um pouco pequenas, e a hélice de proa auxilia nas manobras em águas apertadas. Um plotter e um piloto automático são ajudas típicas ao leme, enquanto a plataforma de banho e a água quente refletem a vocação de cruzeiro do barco. Menos frequentemente, convés de teca, AIS, inversor, gennaker, spinnaker assimétrico, vela grande enrolável ou balsa salva-vidas surgem como melhorias dos proprietários ou escolhas sazonais; uma configuração para tripulação reduzida é também uma adição menos comum, em vez de fazer parte do kit padrão.

O que Inspecionar

O único ponto de acesso documentado é o filtro de água do compartimento do motor, que uma análise editorial considerou impossível de examinar visualmente e de difícil acesso, montado no topo da extremidade de ré do compartimento do motor. Fora isso, o acesso ao motor por todos os lados era excelente, mesmo com o maior Yanmar de 39 cv. Verifique a lazarete planeada para alojar uma balsa salva-vidas em cascos mais recentes — nos barcos mais antigos, o duto do motor e o aquecimento a diesel ainda podem ocupar esse espaço. O leme único profundo e os detalhes do casco e convés são simples, mas confirme se a buja auto-virante mantém bem o rumo e se existem calhas para genoa caso tenha sido adicionado mais pano. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Alemanha, Itália, Países Baixos, Croácia e Nova Zelândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição corresponde ao seu estilo de cruzeiro (volume da cozinha com duas cabines versus beliches com três cabines), confirme que a hélice de proa e os molinetes elétricos estão operacionais, inspecione o acesso ao filtro de água e verifique se o espaço do bote salva-vidas foi alterado em cascos mais recentes. Um interior limpo, com acabamentos arredondados e tetos moldados, sinaliza uma utilização cuidadosa.