Design e Construção
O Christina 40 de Sprague combina uma quilha de aleta moderna para a sua época com um leme sobre skeg sob um casco de construção robusta em fibra de vidro, um desvio significativo dos veleiros de cruzeiro taiwaneses de quilha corrida da década anterior. O barco mede 39,83 pés de comprimento total (LOA), com 33,1 pés de linha de água, 12,5 pés de boca e um deslocamento pesado de 22 500 libras, transportando 8000 libras de lastro. Esses números colocam-no firmemente na classe de cruzeiros de deslocamento pesado, mas a configuração de quilha de aleta e skeg confere-lhe um comportamento mais previsível em águas apertadas do que os antepassados de quilha corrida que sucedeu. A Hans Christian Yachts construiu-o em Taiwan como parte da série Christina que Sprague liderou após assumir o cargo de designer chefe.
Aparelho e Plano de Velas
O aparelho de cúter está no coração do caráter oceânico do barco, e as dimensões das velas mostram porquê. A vela grande tem uma área de 342 pés quadrados com uma testa de 43,08 pés, enquanto a buja de trabalho cobre 426 pés quadrados. Estão especificadas duas genoas — uma de 660 pés quadrados e outra mais pequena de 564 pés quadrados — e um spinnaker de 660 pés quadrados, além de uma vela de popa assimétrica de 1.090 pés quadrados, que lhe dão um bom rumo de largo com ventos fracos. A sobrevivência em tempestades é garantida por uma vela de tempestade de 153 pés quadrados e uma vela de esturro de tempestade de 100 pés quadrados. O plano de velas divisível do cúter permite que uma tripulação reduzida passe da grande genoa para a traquetinha e a vela grande rizada à medida que o vento aumenta, e o inventário confirma que o barco foi concebido para travessias oceânicas e não para passeios costeiros diários.
Acomodações e Disposição
O Christina 40 utiliza uma disposição com poço central, uma escolha definidora para um veleiro de cruzeiro oceânico deste tamanho e peso. O poço central posiciona o posto de governo a meia-nau, protegendo o tambucho e salvaguardando o interior contra a entrada de água pela popa (mar de popa). Combinado com o deslocamento pesado e o casco com quilha de aleta sob leme sobre skeg, a disposição sinaliza um barco destinado a cruzeiros prolongados para viver a bordo em vez de regatas de fim de semana, e a produção limitada significa que cada exemplar carrega a sensação personalizada de uma construção taiwanesa de baixo volume.
O Veredicto
O Christina 40 é um cúter de cruzeiro oceânico sério que troca a manobrabilidade lenta dos seus antepassados de quilha corrida por um casco com aleta e skeg, mantendo a massa e a proteção do poço central que definem um verdadeiro veleiro de cruzeiro de alto-mar. O design de Sprague e o inventário de velas de tempestade mostram um barco construído para travessias, não para posturas. A produção limitada mantém-no invulgar na água, mas a construção e o aparelho são orientados para o propósito em vez de comprometidos.
Prós
- Quilha de aleta moderna com leme sobre skeg para um comportamento previsível
- Aparelho cúter completo com vela de tempestade e traquetinha de tempestade no inventário especificado
- Disposição com poço central adequada à vida em alto-mar
- Construção robusta em fibra de vidro de um estaleiro de Taiwan (1)
Contras
- O deslocamento pesado limita a aceleração com vento fraco
- Os números de produção relativamente limitados reduzem a disponibilidade no mercado (1)
