Veleiros Hans Christian Christina 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são mais comuns no mercado de usados, embora estejam disponíveis tanto as versões de armador como as de charter, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A configuração de poço central é consistente em toda a classe e o período de produção relativamente limitado significa que um comprador deve esperar variações na marcenaria interior e nos sistemas, em vez de um interior de produção padronizado.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar o radar e turcos para o anexo, refletindo a vocação oceânica do barco. O ar condicionado, um inversor, uma capota e o piloto automático são frequentemente visíveis, demonstrando o conforto para viver a bordo e a facilidade em passagens com tripulação reduzida. Um dessalinizador e um congelador situam-se no patamar de melhorias opcionais ou de proprietários entusiastas, pelo que o comprador deve encará-los como negociáveis e não como padrão. Para um cruzeiro deste deslocamento, o conjunto de energia e potência — o inversor e o piloto automático frequentemente visível — importa mais do que os acessórios estéticos, e o conjunto de capotas (capota de popa) protege o tambucho do poço central.

O que Inspecionar

O casco e o convés de fibra de vidro maciça com quilha de aleta exigem a confirmação do folga dos rolamentos do leme sobre skeg e da integridade da ligação casco-convés em qualquer exemplar. As ranhuras dos cadenotes do aparelho cúter e o soalho do poço central em redor das passagens no convés merecem uma verificação de humidade, uma vez que a construção robusta em fibra de vidro por si só não exclui problemas de idade no convés.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Christina 40 surge tipicamente nos Estados Unidos e em Fiji. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a variante de disposição interior (a versão de três camarotes do armador é comum), verifique se o radar e os turcos instalados de origem estão presentes e com manutenção atualizada, teste o piloto automático e o inversor, e realize uma vistoria ao leme, cadenotes e à ligação casco-quilha. Recompensa o comprador que procura um cúter de cruzeiro de produção limitada, com manobrabilidade moderna e um inventário completo de velas de tempestade.

• Prefira uma disposição de três camarotes do armador, mas aceite qualquer um dos seguintes
• Confirme que o radar e os turcos para o anexo estão instalados e em funcionamento
• Verifique o piloto automático, o inversor e a capota como equipamentos com maior utilização
• Inspecione o leme sobre skeg, os cadenotes e a ligação da quilha de aleta