设计与建造
Sprague 的 Christina 40 将当时极具现代感的鳍龙骨与舵跟支撑舵相结合，船体采用坚固的玻璃钢建造，这与前一个十年台湾巡航帆船普遍采用的长龙骨设计形成了显著区别。该船船体总长 (LOA) 为 39.83 英尺，水线长 (LWL) 为 33.1 英尺，型宽为 12.5 英尺，排水量重达 22,500 磅，配有 8,000 磅压舱物。这些数据使其牢牢归入重排水量巡航帆船行列，然而其鳍龙骨加舵跟支撑舵的配置，比它所取代的长龙骨前辈们更具可预测性，更适合在狭窄水域航行。Hans Christian Yachts 在台湾建造了这款船，作为 Sprague 担任首席设计师后主导的 Christina 系列的一部分。
帆装与帆型配置
卡特单桅纵帆装是这艘船远洋特性的核心，其帆面积数据也印证了这一点。主帆在 43.08 英尺的帆前缘上展开面积为 342 平方英尺，而工作前帆覆盖面积为 426 平方英尺。配置了两面热那亚帆（一面为 660 平方英尺，另一面较小，为 564 平方英尺），以及一面 660 平方英尺的斜桁帆和一面 1,090 平方英尺的非对称大三角帆，为其在轻风中航行提供了足够的航力。为了应对风暴，还配备了 153 平方英尺的风暴前帆和 100 平方英尺的风暴试帆。卡特帆装的可分割帆面积配置让少人操作的船员能够在风力增强时，从大型热那亚帆切换到支索帆和缩帆后的主帆，而帆具清单也证实了这艘船的设计初衷是进行远洋航行，而非沿海日间航行。
舱内布局与住宿
Christina 40 采用中置驾驶舱布局，这是该尺寸和重量的远洋巡航帆船的标志性选择。中置驾驶舱将操舵站置于船中部，保护了升降口，并防止随浪拍击进入船内。结合重排水量和舵跟支撑鳍龙骨，这种布局表明该船旨在进行长期的长居巡航，而不是周末竞赛，且有限的产量意味着每一艘船都带有低产量台湾建造的专属质感。
总结
Christina 40 是一款严肃的远洋卡特单桅纵帆船，它用鳍龙骨与舵跟支撑（skeg）组合的船体，换取了全龙骨前代车型笨拙的操纵性，同时保留了决定一艘合格远洋巡航帆船特性的庞大质量以及保护性强的中央驾驶舱。Sprague 的设计以及丰富的风暴帆配置表明，这是一款为长途航行而建，而非为了摆拍的船只。由于产量有限，它在海上并不常见，但其建造工艺和帆装配置都是为了实用而设计，绝无妥协。
优点
- 现代鳍龙骨配舵跟支撑舵，操控性能可预测
- 完整的卡特单桅纵帆装，标配风暴前帆和风暴试帆
- 中心驾驶舱布局，非常适合远洋生活
- 台湾船厂建造，采用坚固的玻璃钢结构 (1)
缺点
- 重排水量限制了轻风加速能力
- 相对有限的产量减少了市场保有量 (1)
