Diseño y construcción
El Christina 40 de Sprague combina una quilla de aleta moderna para su época con un timón sobre skeg bajo un casco de construcción robusta en fibra de vidrio, lo que supone un cambio significativo respecto a los cruceros taiwaneses de quilla corrida de la década anterior. El velero mide 39,83 pies de eslora total (LOA), con una eslora en flotación de 33,1 pies, una manga de 12,5 pies y un desplazamiento pesado de 22.500 libras con un lastre de 8.000 libras. Estas cifras lo sitúan firmemente en la categoría de cruceros de desplazamiento pesado, pero la configuración de quilla de aleta y skeg le otorga un comportamiento más predecible en espacios reducidos que el de sus antepasados de quilla larga a los que sucedió. Hans Christian Yachts lo construyó en Taiwán como parte de la serie Christina que Sprague lideró tras hacerse cargo como diseñador jefe.
Aparejo y plano de vela
El aparejo de cúter es el corazón del carácter oceánico del barco, y las dimensiones de las velas lo demuestran. La vela mayor tiene una superficie de 342 pies cuadrados con un grátil de 43,08 pies, mientras que el foque de trabajo cubre 426 pies cuadrados. Se especifican dos génovas —una de 660 pies cuadrados y otra más pequeña de 564 pies cuadrados—, además de un drifter de 660 pies cuadrados y un génova asimétrico de 1.090 pies cuadrados para navegar a un largo con poco viento. La supervivencia en tormenta se aborda con un tormentín de 153 pies cuadrados y una trinquetilla de tormenta de 100 pies cuadrados. El plano de vela divisible del cúter permite a una tripulación reducida pasar del gran génova a la trinquetilla y a la mayor rizada a medida que el viento refresca, y el inventario confirma que el barco fue concebido para travesías oceánicas y no para navegaciones costeras de día.
Alojamiento y distribución
El Christina 40 utiliza una distribución con bañera central, una elección definitoria para un crucero de altura de este tamaño y peso. La bañera central sitúa el puesto de mando a medio barco, protegiendo el tambucho y salvaguardando el interior de las olas que rompan por la popa. Combinado con el gran desplazamiento y el casco con quilla de aleta bajo timón sobre skeg, esta distribución indica un velero destinado a vivir a bordo durante largos periodos en lugar de a regatas de fin de semana; además, su producción limitada significa que cada unidad conserva el carácter exclusivo de una construcción taiwanesa de bajo volumen.
El veredicto
El Christina 40 es un serio cúter de altura que cambia la maniobrabilidad perezosa de sus antepasados de quilla corrida por un casco con aleta y skeg, manteniendo al mismo tiempo la masa y la protección del pozo central que definen a un verdadero crucero de altura. El diseño de Sprague y el inventario de velas de tormenta muestran un barco construido para travesías, no para presumir. La producción limitada lo mantiene poco común en el agua, pero su construcción y aparejo están orientados a un propósito claro en lugar de estar comprometidos.
Pros
- Quilla de aleta moderna con timón sobre skeg para un comportamiento predecible
- Aparejo de cúter completo con tormentín y vela de tormenta en el inventario especificado
- Distribución de bañera central ideal para la vida en navegación de altura
- Robusta construcción en fibra de vidrio de un astillero de Taiwán (1)
Cons
- El desplazamiento pesado limita la aceleración con vientos flojos
- Los números de producción relativamente limitados reducen la disponibilidad en el mercado (1)
