Projekt i konstrukcja
Christina 40 projektu Sprague łączy nowoczesny jak na swoją epokę finkil ze sterem na skegu pod kadłubem o solidnej konstrukcji z laminatu poliestrowo-szklanego, co stanowi znaczący odstępstwo od pełnokilowych jachtów turystycznych z Tajwanu z poprzedniej dekady. Jacht ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 39,83 stopy, długość w linii wodnej (LWL) 33,1 stopy, szerokość 12,5 stopy oraz dużą wyporność (D) na poziomie 22 500 funtów przy balastzie o masie 8 000 funtów. Te parametry plasują go mocno w klasie ciężkich jachtów turystycznych, jednak układ z finkilem i skegiem zapewnia mu lepszą przewidywalność manewrów w ciasnych miejscach niż długich kiliem przodków, których zastąpił. Hans Christian Yachts budował go na Tajwanie jako część serii Christina, którą Sprague kierował po przejęciu stanowiska głównego projektanta.
Takielunek i ożaglowanie
Ożaglowanie typu kuter stanowi serce morskiego charakteru tego jachtu, a wymiary żagli pokazują dlaczego. Grot ma powierzchnię 342 stóp kwadratowych przy liku przednim o długości 43,08 stopy, podczas gdy fok roboczy pokrywa 426 stóp kwadratowych. W specyfikacji wymieniono dwa genui – jeden o powierzchni 660 stóp kwadratowych i mniejszy o 564 stopy kwadratowe – oraz sztaksel o powierzchni 660 stóp kwadratowych i asymetryczny grot o powierzchni 1090 stóp kwadratowych, co zapewnia dobry kurs w baksztagu przy słabym wietrze. Bezpieczeństwo podczas sztormów zapewniają fok sztormowy o powierzchni 153 stóp kwadratowych oraz trysel sztormowy o powierzchni 100 stóp kwadratowych. Podzielny plan ożaglowania kutra pozwala nielicznej załodze na zmianę z dużego genui na sztaksel i zarefowany grot w miarę wzrostu siły wiatru, a zestaw żagli potwierdza, że jacht został zaprojektowany do przejść oceanicznych, a nie do przybrzeżnego pływania jednodniowego.
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Christina 40 wykorzystuje układ z centralnym kokpitem, co jest kluczowym wyborem dla jachtu oceanicznego tej wielkości i masy. Centralny kokpit umieszcza stanowisko sterowe na śródokręciu, chroniąc zejściówkę i wnętrze przed wdzierającą się falą. W połączeniu z dużą wypornością oraz kadłubem z finkilem pod sterem na skegu, taki układ wskazuje na jacht przeznaczony do długoterminowego mieszkania na pokładzie, a nie do weekendowych regat. Ograniczona seria produkcyjna sprawia, że każdy egzemplarz posiada autentyczny charakter nielicznych, budowanych na Tajwanie jednostek.
Werdykt
Christina 40 to poważny jacht żaglowy typu kutr oceaniczny, który rezygnuje z ociężałego manewrowania dzięki pełnemu kilowi na rzecz kadłuba z finkilem i skegiem, zachowując jednocześnie masę i ochronę centralnego kokpitu, które definiują prawdziwy jacht oceaniczny. Projekt Sprague'a oraz zestaw sztormowych żagli pokazują, że ten jacht został stworzony do długich przejść, a nie do popisywania się. Ograniczona produkcja sprawia, że jest rzadkością na wodzie, ale jego konstrukcja i takielunek są nastawione na celowość, a nie na kompromisy.
Zalety
- Nowoczesny finkil z sterem na skegu zapewniający przewidywalne prowadzenie
- Pełny takielunek kutra ze sztormowym fokiem i sztormową trysem w wyposażeniu podstawowym
- Układ z kokpitem centralnym, idealnie przystosowany do życia na oceanie
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego od tajwańskiego budowniczego (1)
Wady
- Duża wyporność ogranicza przyspieszenie przy słabym wietrze
- Stosunkowo mała liczba wyprodukowanych egzemplarzy ogranicza dostępność na rynku (1)
