Design e Construção
A Outremer, como marca, foca-se em designs leves, e o 52 continua essa linha, apoiando-se na empresa irmã Gunboat para ajudar a aliviar as estruturas e aumentar a rigidez, incluindo o uso de anteparas de carbono. O peso poupado na estrutura permitiu partes superiores do casco ligeiramente mais largas do que no 51, além de maiores aberturas e superfícies de fibra de vidro, com vigias de casco ampliadas para vistas panorâmicas. A VPLP espera que o desempenho seja semelhante, se não ligeiramente melhor, do que o do 51. O barco é ligeiramente mais pesado do que o 51, mas carrega mais área vélica. O modelo padrão tem motores a diesel, embora já sejam oferecidas alternativas de propulsão elétrica, e o estaleiro afirma que a capacidade do veleiro para navegar bem significa que estas serão pouco utilizadas. A Outremer está a construir cada vez mais com materiais reciclados ou recicláveis. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 52 é um catamarã sloop fracionado que carrega uma vela grande de 96 m² e uma genoa de 60 m², com uma buja auto-virante de 40 m² e opções opcionais de gennaker de 160 m² ou spinnaker de 209 m² disponíveis. Com uma relação área vélica-deslocamento de 29,25 e uma velocidade de casco próxima dos 9,6 nós, o design foi construído para o ritmo: a revista Yachting Monthly destaca que os catamarãs Outremer são leves e rápidos, destinados ao cruzeiro de alta performance com velocidades de duas cifras fundeados. O estaleiro visa médias de 10 a 12 nós, e o CEO da Outremer, Xavier Desmarest, afirmou que 250 milhas por dia são suficientes para conforto e performance. O governo mecânico proporciona a sensação desportiva pela qual a marca é conhecida, e os compradores podem escolher entre opções de roda de leme ou cana do leme — singularmente, a escolha de ambas nas duas extremidades. Mantém as suas médias sem exigir atenção constante. (1)
Acomodações
Tanto do salão como do poço, o mar está sempre à vista, e o painel envidraçado de toda a largura abre completamente para que o poço e o salão se tornem um só. A visibilidade a proa estende-se desde os assentos do salão e da zona da barra, e à noite o posto de vigia é mantido a partir do interior, protegido, sem perder o contacto com o mar, auxiliado por uma mesa de cartas adequada para a vigia no interior. Quatro vigias de abrir no salão garantem a ventilação. A disposição apresenta três ou quatro camarotes com três ambientes interiores diferentes, e a opção de camarote de arrumação permite aos proprietários especificar um escritório, sala de trabalho, lavandaria ou camarote infantil. O espaço configurável do fabricante pode ser montado como um camarote duplo, um escritório convertível com beliches, um camarote modular com um escritório convertível em oficina e banco rebatível, um vestiário ou um camarote infantil.
Problemas Conhecidos
Os pontos conhecidos que um potencial proprietário deve ponderar referem-se maioritariamente à filosofia de construção e não a falhas: a abordagem de estrutura leve significa que se espera que os motores a diesel tenham pouca utilização porque o barco navega tão bem, e a afirmação do estaleiro de que os motores serão pouco usados é uma garantia do fabricante e não uma média real de utilização verificada pelos proprietários.
O Veredicto
O Outremer 52 é um veleiro de cruzeiro de alta performance que evoluiu de forma ponderada, herdando o melhor do casco comprovado do 51 e do estilo bem-sucedido do 55, para depois aprimorar as linhas de visão, a ventilação e a eficiência estrutural. Para uma família que pretende fazer milhas sérias em alto-mar a velocidades médias na casa dos 15 nós, é um catamarã moderno muito atraente.
Prós
- Estrutura leve e rígida com anteparas de carbono e contribuição da Gunboat na redução de peso
- Forte objetivo de desempenho de 10–12 nós com plano vélico a condizer
- Excelente comunicação entre o poço e o salão, com vigia noturna protegida no interior
- Planeamento flexível da cabine, incluindo uma área de serviço configurável em cinco formas
Contras
- A afirmação do fabricante de que os motores a diesel se esperava que tivessem pouca utilização é um dado não verificado pelos proprietários
