Design e Construção
O que distingue o 52 de cruzeiros mais convencionais é a característica casaria dupla empilhada e a doghouse. Em vez de depender de lona esticada sobre uma estrutura tubular de aço, a doghouse de alumínio com a sua janela envolvente tonalizada é uma estrutura permanente, e a qualidade de construção e os acabamentos em todo o barco são imaculados. Uma porta de "bye-bye weather" sólida em liga selava o interior, enquanto ventilações discretas embutidas na extremidade traseira da doghouse forçam a entrada de ar fresco no interior quando necessário. Manter o peso fora das extremidades é uma prioridade declarada: o motor e as baterias situam-se sobre a quilha, e o lastro de chumbo de 4.800 kg e o deslocamento leve de 14.500 kg estão dispostos em redor dessa massa central. Com uma bolina retrátil e um longo skeg, pode varar em seco em posição vertical, e a disposição de bolinas de sabre inclinadas a 14° com uma incidência de 4,5° de cada lado do leme de pala única de baixo aspeto confere-lhe um perfil subaquático configurável, raro num barco deste tamanho.
Aparelho e Manobra
O aparelho de cúter carrega 130 m² de área vélica num triângulo de proa de 100%, e a escota da grande fixa no topo da casaria para que o poço fique desimpedido. Os molinetes primário e secundário situam-se nas braçolas, ao alcance fácil do timoneiro e da tripulação. A tripulação de teste da revista Yachting World considerou-o surpreendentemente ágil mesmo com ventos fracos de âncora, e um barco muito fácil de manobrar graças a uma condução dos cabos de manobra bem pensada. As bolinas de sabre não são apenas estéticas: quando descidas, melhoram o equilíbrio à bolina e reduzem os esforços físicos e elétricos no piloto automático; à popa, ambas as bolinas podem ser arriadas para que a quilha com bolina suba e reduza o arrasto, mantendo a estabilidade direcional. A visibilidade orienta a disposição do posto de governo — o timoneiro posiciona-se no convés de popa para ver para a frente, mas ainda assim consegue alcançar a roda e ganhar uma visão elevada sobre a casaria. O molinete de âncora aloja-se num cofre de convés embutido junto ao mastro para manter os 250 kg de amarra centralizados, e serve também para içar a vela grande. (1)
Acomodações
No interior, a disposição de salão elevado permite ver o exterior a partir das posições normais de sentar, e a grande área de cartografia com plotter cartográfico e radar desfruta de uma visão quase de 360° a partir do interior da casaria, que também oferece uma proteção substancial à tripulação no poço. A disposição de três camarotes e duas casas de banho é a escolha da maioria dos proprietários, com um total de seis lugares para dormir. Em todos os locais onde se pode apoiar-se facilmente, um detalhe que importa muito em alto-mar. O compromisso é o volume: o interior é mais pequeno do que se poderia esperar de um veleiro de 52 pés, consequência da massa da casaria e do planeamento focado na exploração. Um toque atencioso para as vigias noturnas é o facto de todas as luzes interiores acenderem primeiro a vermelho, preservando a visão da tripulação no convés até que o interruptor seja premido novamente.
Remodelações e Propriedade
Sendo um veleiro de alumínio construído à medida, o 52 é entregue com um padrão elevado, e os proprietários que adotam a disposição de três camarotes vivem num barco cujos acabamentos são imaculados desde o novo. A casaria fixa e a porta de garagem em liga leve significam menos tecido a manter do que nos rivais com poço central, e a abordagem do molinete de amarra central reduz as penalizações de afundamento na proa. O motor Volvo D2 de 75 cv e a capacidade de combustível de 1257 litros (276 galões) suportam longas travessias sem pressão imediata de remodelação.
O Veredicto
O Boreal 52 é um verdadeiro veleiro de viagem: em alumínio, configurável na linha de água e construído para explorar com a família no conforto e proteção. Troca o volume interior por uma casaria permanente, peso centralizado e um posto de governo que privilegia a visibilidade e a facilidade de manobra em detrimento do espaço de lazer. Para o proprietário certo, é uma plataforma de cruzeiro oceânico quase ideal; para quem procura o conforto do charter, pode parecer compacto.
Prós
- Doghouse permanente em alumínio com vista envolvente e proteção do poço
- Configuração de bolina de sabre e bolina retrátil para equilíbrio e varagem em seco
- Construção imaculada em alumínio personalizado com peso centralizado
- Manobrabilidade fácil e desempenho ágil com vento fraco, segundo os testes de mar
Contras
- Interior mais pequeno do que o esperado para 52 pés
- A visibilidade do posto de governo exige estar em pé no convés de popa
