Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão, construído para durabilidade e baixa manutenção, com uma configuração de quilha de aleta e leme sobre skeg que a análise original creditava como responsável por um comportamento equilibrado e excelente proteção. A Kelt ofereceu o design com várias alternativas de quilha: uma quilha de aleta fixa e uma quilha retrátil, ambas em ferro em vez de chumbo nessas variantes. A versão com quilha de aleta cala cerca de 1,60 a 1,70 metros (5,3 a 5,6 pés) dependendo da carga, enquanto a configuração com quilha retrátil eleva-se até cerca de 0,65 a 0,75 metros (2,1 a 2,4 pés), permitindo ao barco atracar em marinas pouco profundas. Com uma relação lastro-deslocamento próxima dos 46 % e uma relação comprimento-boca de 2,79, o casco tem muita boca para o seu comprimento, mas possui peso suficiente na parte inferior para aguentar o seu aparelho. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Feeling 29 possui um aparelho sloop fracionado com um I de 34,8 pés, J de 10,3 pés, P de 33,5 pés e E de 9,9 pés, sendo que as avaliações da época elogiavam-no como rápido e muito bom com vento forte, mantendo-se leve e reativo. O design equilibra o desempenho — excelente com pouco vento — com o conforto para cruzeiro costeiro e familiar ou passagens curtas em alto-mar, embora o seu deslocamento leve possa abrandá-lo em mares agitados. A relação área vélica-deslocamento é de 14,7 na vela de referência ISO e de 17,4 com uma genoa de 135 por cento, e o coeficiente de capotagem situa-se nos 2,09, com um valor de desempenho de velocidade relativa de 66. A superfície molhada é de cerca de 290 pés quadrados e a taxa de imersão aproxima-se das 1000 libras por polegada. (2)
Acomodações
No interior, o barco oferece um espaço generoso para o seu tamanho, com capacidade para dormir até seis pessoas em três áreas: camarotes duplos à proa e à popa, além de sofás-beliche no salão, servidos por uma cozinha e uma casa de banho. O volume é invulgar para um casco de 28 pés e apoia o papel pretendido do veleiro como cruzeiro costeiro familiar, sem parecer apertado num fim de semana.
Problemas Conhecidos
A única precaução inerente ao design é o comportamento de deslocamento leve em mar pesado observado pelos revisores, o que é uma característica de manobra e não um defeito.
Remodelações e Propriedade
Os exemplares sobreviventes ainda navegam e estão anunciados na Europa — incluindo no Reino Unido e em França — como clássicos acessíveis, e o casco simples de GRP maciço torna a propriedade acessível. As múltiplas opções de quilha significam que um comprador deve confirmar qual a variante que um determinado casco possui, uma vez que o calado e o comportamento em caso de encalhe diferem drasticamente entre as versões retrátil e fixa.
O Veredicto
O Feeling 29 é um pequeno cruzeiro bem pensado que troca alguma robustez em alto-mar por brilho com ventos fracos e uma cabine espaçosa, apoiado por uma produção suficientemente grande para manter peças sobressalentes e conhecimento em circulação.
Prós
- Manobrabilidade rápida com vento fraco, com boa resposta com ventos muito leves
- Acomodação espaçosa em três zonas para até seis pessoas
- Variante de quilha retrátil e pouco calado para acesso a marinas
- Casco sólido em fibra de vidro para uma manutenção reduzida
Contras
- O deslocamento leve pode abrandar o barco em mares agitados
- As variantes com quilha de ferro exigem atenção à corrosão galvânica em comparação com os irmãos de lastro de chumbo
