Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena stratificata a mano, costruita per la durata e la bassa manutenzione, con una configurazione a chiglia a pinna e timone su skeg che la recensione originale attribuiva a un comportamento equilibrato e alla protezione dell'attrezzatura. Kelt offriva il progetto con diverse alternative di chiglia: una pinna fissa e una chiglia sollevabile, entrambe in ghisa anziché in piombo in quelle varianti. La versione con chiglia a pinna pesca circa 5,3-5,6 piedi a seconda del carico, mentre la configurazione con chiglia sollevabile si alza fino a circa 2,1-2,4 piedi, consentendo alla barca di appoggiarsi nei porti turistici poco profondi. Con un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 46% e un rapporto lunghezza/larghezza di 2,79, lo scafo è largo rispetto alla sua lunghezza, ma mantiene un peso sufficiente nella parte inferiore per sostenere il proprio armo. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Feeling 29 è armato a sloop frazionato con un indice di 34,8 piedi, J di 10,3 piedi, P di 33,5 piedi ed E di 9,9 piedi; le valutazioni dell'epoca lo lodavano come una barca veloce e performante con vento leggero, pur rimanendo leggera e reattiva. Il progetto bilancia le prestazioni — eccellenti con aria leggera — con il comfort per la crociera costiera e familiare o per brevi passaggi d'altura, sebbene il suo dislocamento leggero possa rallentarla con mare formato. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 14,7 sulla vela di riferimento ISO e di 17,4 con un genoa al 135 %, mentre l'indice di capovolgimento si attesta a 2,09 con un valore di prestazione relativo alla velocità di 66. La superficie bagnata è di circa 290 piedi quadrati e il tasso di immersione è vicino a 1.000 libbre per pollice. (2)
Accommodations
Sottocoperta, la barca offre interni spaziosi per le sue dimensioni con posti letto fino a sei persone suddivisi in tre aree: cabine doppie a prua e a poppa più divani nel salone, servite da una cucina e un bagno. Il volume è insolito per uno scafo di 28 piedi e supporta il ruolo dichiarato della barca come cabinato da crociera costiera familiare, senza risultare angusto durante un fine settimana.
Known Issues
L'unica precauzione intrinseca al progetto è il comportamento da dislocamento leggero con mare formato segnalato dai recensori, che si tratta di una caratteristica di manovrabilità piuttosto che di un difetto.
Refit e proprietà
Gli esemplari superstiti sono ancora in navigazione e sono annunciati in Europa — tra cui nel Regno Unito e in Francia — come classici accessibili; inoltre, lo scafo semplice in vetroresina piena rende la gestione della barca molto agevole. Le molteplici opzioni di chiglia fanno sì che l'acquirente debba confermare quale variante presenti un determinato scafo, poiché il pescaggio e il comportamento in caso di incaglio differiscono nettamente tra le versioni mobile e fissa.
Il verdetto
Il Feeling 29 è una piccola barca da crociera ben congegnata che sacrifica un po' di robustezza d'altura in favore di brillantezza con aria leggera e di una cabina spaziosa, supportata da una produzione abbastanza ampia da mantenere in circolazione ricambi e conoscenze tecniche.
Vantaggi
- Manovrabilità rapida con vento leggero alle andature portanti e reattività in aria leggera
- Spazioso layout a tre zone per un massimo di sei persone
- Variante con chiglia sollevabile a pescaggio ridotto per l'accesso ai porti turistici
- Scafo in vetroresina piena per una gestione a bassa manutenzione
Svantaggi
- Il dislocamento leggero può rallentare la barca con mare formato
- Le varianti con chiglia in ghisa richiedono attenzione alla protezione galvanica rispetto ai modelli con zavorra in piombo
