Design e Construção
O casco do Vaton é um laminado de poliéster reforçado com fibra de vidro monolítico, um revestimento sólido em vez de uma pele com núcleo de espuma ou balsa, com um leme de pala único e uma escolha de quilhas de ferro. A versão com quilha de aleta tem um calado de cerca de 1,6 metros, enquanto a configuração de quilha retrátil é construída em torno de uma placa de encalhe de ferro fundido que protege o casco quando está seco na praia, sendo complementada por aletas estabilizadoras laterais para estabilidade transversal à âncora. Os primeiros modelos de produção exibem acabamentos simples mas sólidos, e as unidades mais recentes apresentam marcenaria mais refinada e detalhes melhorados. Com uma boca próxima dos 3,05 metros e um comprimento na linha de água de 7,40 metros, o casco de 2.900 kg carrega 1.200 kg de lastro — uma relação lastro-deslocamento de 46 % segundo uma das medições —, conferindo ao veleiro de 8,50 metros um coeficiente de capotagem de 2,09 e um caráter moderado de deslocamento orientado para o conforto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Kelt 29 é um sloop fracionado com 44 metros quadrados de área vélica, apresentando uma relação área vélica-deslocamento de 14,7 na vela de referência ISO e 17,4 com uma genoa de 135 por cento. A superfície molhada ronda os 27 metros quadrados e a taxa de imersão situa-se perto dos 178 kg por centímetro. Um motor interior a diesel de 10 a 15 cavalos aciona uma transmissão por veio. Segundo alguns proprietários, o modelo com bolina apresenta uma ligeira tendência para ventar o leme quando se navega muito perto do vento com brisa forte, uma peculiaridade que vale a pena conhecer, mas que não desqualifica um cruzeiro com bolina usado maioritariamente com vento portante ou em ventos moderados. (1)
Acomodações
No interior, o Kelt 29 utiliza uma disposição com um beliche de proa "bretão" e oferece ao salão um pé-direito generoso para um veleiro de 8,50 metros. O camarote de popa oferece uma acomodação surpreendentemente prática para um barco deste comprimento, tornando o interior mais útil do que sugere a modesta LOA. O poço profundo com braçolas protetoras estende o programa de cruzeiro para lá do convés, e a proa arredondada confere ao perfil um aspeto distinto e funcional.
Problemas Conhecidos
A única anomalia documentada relatada por proprietários é uma ligeira ventilação do leme na versão de quilha retrátil quando se navega com força em ventos frescos. O casco de laminado sólido e as quilhas de ferro apresentam-se como uma construção de cruzeiro simples e fácil de manter.
O Veredicto
O Kelt 29 é um pequeno cruzeiro com proporções bem pensadas, cuja construção em fibra de vidro maciça, alojamento prático em estilo de três beliches e opções de quilha recompensam o proprietário que valoriza a simplicidade em detrimento do brilho das fichas técnicas. O modelo de quilha retrátil estende o seu alcance a portos pouco profundos à custa de uma ligeira tendência para arribar com vento forte.
Prós
- Casco sólido de fibra de vidro monolítica sem núcleo para se degradar
- Pé-direito generoso no salão e um camarote de popa genuinamente utilizável para 28 pés
- Versão com quilha retrátil que seca em segurança sobre uma placa de encalhe de ferro fundido
- Relação lastro-deslocamento substancial e sensação de estabilidade com deslocamento moderado
Contras
- O leme de quilha retrátil ventila ligeiramente quando navega à bolina com vento forte
- As unidades mais recentes têm acabamentos mais refinados, deixando os barcos mais antigos com um acabamento mais simples
